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不吐不快，真是一个讽刺的事情，李斌发起内部省钱过紧日子，不该花的钱不要花，我倒觉得最大的毒瘤反而是李斌自己。正所谓，兵怂怂一个，将怂怂一窝，统帅指挥不当，全军将士都要跟他陪葬。蔚来目前效率低下，很多是犯了战略性错误，比如7778，一个月百把辆的销售量，这种研发浪费，产线浪费，到底该算谁头上？比如时机不成熟就出海，欧洲那仨核桃俩枣的销量，根本支撑不起这庞大的开支，连品牌宣传作用恐怕都很难起到，这种巨大的浪费到底谁该负责任？蔚来在各大商业中心地段开的牛屋，一年租金都要多少亿，现在销量一个月才一万左右，这种营销浪费究竟谁应该负责任？乐道L60开局失利，跟李斌对产品的拍板和选人用人不当难道没有一点关系？萤火虫一个新品牌，一出来弄成这个鬼样子，李斌没有一点责任？你把这些战略问题都做好，节省下大量战略资源，哪需要现在要求手下抠哪仨核桃俩枣的？

我在思考一个问题，就是像baas这种永续贷的最终结局是什么？也就是说，15年后，最后一个使用这辆车的车主，什么情况下会结束这种看似毫无止境的还贷？车辆报废就算停止了吗？还是说给你一个象征性价格的强制买断的选择？再或者，若干年后比如15年后就不用再付钱了？

懂车帝上一个关于L80和L90前脸造型帖子的评论，看看各省网友的评价，知道乐道的丑了吗？不要总活在自己的信息茧房里，我这里吐槽乐道不是专门的黑乐道，是希望蔚来高层看到自己的不足，赶紧回炉重造，还来得及，别皇帝的新装，被一群koc和死忠粉坑的不知道东西南北了，李斌活在信息茧房里太久了，该出来透透气了，我就把话放在这里，乐道这种四眼的前脸造型不改，销量永远别想好，一个颜值都做不好的品牌，注定伟大不起来。

把肉丝埋在饭里，大龙虾和大排骨什么埋不进饭里的就不要了吧，既然都加了肉丝了，饭也不用那么多了吧，这很合理吧{:狗头02:}

给大家出一个思考题，如果小米yu7长成乐道L60这个样子，今晚订单会是多少{:狗头02:}

随便找一篇汽车微信公众号关于萤火虫的评论，我想但凡有一点良心的车评人，都不敢恭维它的外观，我不知道蔚来公司为什么没有任何一个人说“我不喜欢这个设计”，李斌构建的信息茧房已经恐怖到什么程度了？

现在再看去年乐道上市前我对它的预测，大家可有什么想法？https://m.xchuxing.com/article/130320

现在再看去年乐道上市前我对它的预测，大家可有什么想法？https://m.xchuxing.com/article/130320

杠子们，知道乐道L60的产品力弱在哪儿了吗？电池80度，充电12min，智驾标配免费，流媒体后视镜，座椅加热、通风、按摩，超纤绒顶棚，前双叉臂独立悬架，可能还有更多不知道的，价格还比你便宜。

我不由得为萤火虫感到担心，就这外观，到底还铺不铺换电站？怎么铺换电站？是否应该及时止损，回炉重造？我怕蔚来后面这窟窿越破越大，最后堵不住了{:笑哭02:}

产品大年，走量小年，蔚来在作死的路上愈行愈远 明年有et9，萤火虫，乐道L70和L80，看似产品众多，但对走量几乎起不到一点作用。 et7一个月都卖不了1000辆，帕美，迈巴赫，7系，a8，月销量也只在千辆上下徘徊，et9想每月卖1000辆，简直天方夜谭，稳定期200辆我觉得就烧高香了。 萤火虫本来我觉得还能寄以厚望，毕竟价格打下来了，期待月销万辆，但这逆天的颜值，我觉得能打赢mega都是万幸，彻彻底底的失败产品。 有乐道L60在，L70和L80有存在的必要么？向上不能打es6，向下被L60挤压，中间明年还有小米yu7特斯拉新Y在虎视眈眈，怎么看销量明年都不会好，两个加一起月贡2000辆我觉得就顶天了，实在不理解为什么不先出乐道的轿车。 蔚来二代400v平台已经落后了，明年还要坚持一年，2025中国新能源汽车决战生死的一年，蔚来居然交出了这样的答卷，我觉得一个月3w台都悬，处境危矣，危矣！

懂车帝上截的图，大家自己看吧，有一个说他好的算我输{:笑哭02:}