过了十一，又爆出来一些信息。也加了xcx的几个群，跟群友讨论了很多，不得不说在吃瓜爆料讨论这块，xcx的氛围真好。就再根据最新信息，总结一波我的看法！
目录
1.  新车爆料信息汇总/价格预测
2.  单双电机之争
3.  我为啥在等3.0的ET5T

1.  目前汇总的爆料：

• ET5T会在今年nio day亮相，1季度上市，我猜应该是3月份吧。
• ES6之前爆料说是三季度上市，我预计会提前到2季度末，三季度还有小改es8。
• 5T预计4990mm，es6预计5080mm
• nt3.0平台，三电/智驾硬件看齐es8
• 3.0平台电池减薄（最新确认是1cm），但肯定会优化坐姿
• 内饰也同样看齐es8，之前有流出过5T内饰手稿
• 拥有大容量电动前备箱
• ET5T确认有后驱版本，es6目前看应该没有后驱（但我希望也有，下面说）。

新ES6根据爆料也将加大，个人推测长度会接近5.1m。

当前2026款es8五座低配38.28万
尺寸缩小，长5280→5080，宽2010→1999（预计）
轮毂R21→R20（10000元）
前排零重力座椅（10000元）
后排彩电+冰箱（10000元）
线控转向，电动门（预计27款es8会搭载）

当前2026款L80四驱ultra版27.98万
也就尺寸比新es6稍微大点，其他肯定都是es6占优，所以价格不能太低

高配配置与26款ES8五座一致，网传es6会有青春版天行，但没看到相关爆料。车子尺寸差两个级别减4-5万，27款es8肯定要加配不涨价，把这点也算上，推测ES6高配会在33万左右，属于典型的加量不加价。有青春版天行再高点（线控，电动门应该没有，等级森严）。与问界M7竞争，也能抢一些理想L8的客户。低配少零重力，轮毂小一号，后排娱乐屏冰箱变选配，价格30.78。baas后卡在20万以内。
这个价格对比竞品不错，同时也不会威胁到L80（当然L80明年估计也得小改增配才有竞争力）

NT3.0的ET5T目前爆料比较多，也到了该宣发的点，预计最晚下个月就上工信部了，能确定的东西比较多。尺寸比新es6稍小，根据网上爆料推测在4990mm，轿车和suv差2w左右+尺寸小了点+后驱，那推测新款ET5T的价格起步27左右，baas后16出头的裸车价，高配比入门版增加了四驱，零重力座椅，后排屏，侧遮阳帘等，预计29左右。配合上本来就很顶的基础配置，102度电，四门电吸，几何多光束大灯，双腔空悬，感应尾门等，还是很不错的。

2.  争议比较大的蔚来该不该有单电机，说说我的看法：
我认为必须有！应对激烈的市场竞争，让ET5T走量！

首先了解下25-35万的轿车市场算是三家独大的，毛豆3，su7，007GT霸占前三，其余每月稳定销量都不超5000，月均2000就可以进前十。前几名无一例外都有小电池或者后驱版本，且入门版本占各自销量的大头。例如su7，顶配才占20%。连腾势都开始做单电机了，Z9GT的销量也因此起来一些。

反对的人说，蔚来要保持高端形象，降价/出单电机是自降身份！不知所谓！

先说降价，拜托！公司活着才是最重要的，大环境如此！蔚来现在需要王炸走量车！每款车都不允许失败！斌哥也很清楚这点！
得承认有一部分用户不属于价格敏感型，5T卖35也会下单的那种，只是需要一辆高端顶配旅行车！品味不错我的朋友！就像买A6 avant或者RS4的用户，肯定有但是数量不多。首销期这批用户下完单了呢？后续怎么保证持续取得不错的订单？还是要进入到激烈的市场厮杀，客户可不会给换电/旅行车加buff，全看车子自身性价比。Z9GT入门26.98，001四驱ultra权益后27+，明年1季度还要上新…对手都在发力，5T没理由高高在上。

一苒之前采访乐道团队的视频里，沈博有一句话，大意是：大家愿意买L90不是因为他能换电，而是因为车子做的足够好足够有性价比。
es8为啥卖的好，本身买得起40万车的用户价格相对不敏感，最主要35-45万没有能打的纯电6座suv，空间突出，内饰有设计有质感，外形稳重大气，宜商宜家。省流：胜在性价比突出！

再说单电机，我也不是很明白为啥双电机四驱就是豪华，单电机就不能豪华？燃油车大马力后驱被捧上天，新能源时代就变了？
我认为蔚来是当之无愧的新能源豪华品牌！体现在设计审美，做工质感，氛围感，情绪价值和售后服务上面。与单双电机无关！

还有人说单电机极限工况不安全！理论上来说确实是的，但是实际情况是不如换套好的轮胎来的更安全！我见过大把四驱车型车主不舍得换好胎，用入门经济耐磨胎，雨天滑的一批，纵使四驱也无力。

3.  我为什么在等3.0的5T
我的梦想是拥有一台好看的旅行/猎装。近两年市场上出现了好多猎装，GT，旅行，无一例外都在外观上有瑕疵！最主要的是窗线在C柱后抬升，导致车尾上扬，目视显得很厚。旅行车就是要车尾平直或者下坠，优雅，端庄才是正解，目前唯二ET5T和S9T。S9T登味浓，不合适我。所以只剩唯一解。
23年没买是因为那时候5T刚出来，baas都要二十多，每个月月租还没降，好贵的。现在这个价格放在当年，真是无脑入。真的羡慕这两年买房买车的朋友！太爽了！
现款5T还是偏向于平时一两个人用车的，对家庭对后排的照顾略显不足

• nt2.5的后排加长还带点翘起，坐人来说挺不错的。但是放安全座椅，就会更加吃角度。当然轿车么，后排肯定不如suv来的平，不算特别大的问题。
• 主要问题是后排不带通风加热，老婆坐在后排照顾娃，觉得受到了不公平待遇，比较受伤（现在车就没有，被吐槽）
• 后备箱略小，受限于车身长度和造型，后备箱不是很深，娃的推车一放，小一半没了，我日常还会放个收纳箱。

而这几点，都会随着nt3.0平台新车加长，电池减薄，优化人机工程等得到优化提升。
这就是我在等3.0的最重要原因！他真的为了家用市场做出妥协，而这也正是我需要的！

至于为啥不买油车，奥迪A4 av，捷尼赛思G70stb，CC猎装都非常好看。前两个空间就pass了，最重要的是我的用车条件，只能买电车。因为有经常把宠物暂放在车里的需求，有时候等老婆下班需要在车里开空调。现在开的纯电小suv也是因为这个需求换的。

我喜欢旅行车，喜欢开车！老婆喜欢5T的颜值，喜欢nomi（对，不是我），娃又对空间下限提出了需求，所以新5T简直是精准切入我们的需求！

还有两个月不到，期待下吧！