爱好电车的永动机
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一年交付14万台，蔚来ES8什么魔力？
不到一年，蔚来ES8已经迎来了14万台交付，不得不说卖的这么强，有些人不太适应，其实作为三年多蔚来的老车主去看，蔚来ES8从发布的时候，我就比较看好，配置顶，外观不错，更搭配极具竞争力的价格，卖的好是水到渠成的事情。
就看近期新上市的26款五座行政豪华版，租电方案27.48万，买断价格在这个基础上加10万左右（102度电池），租电的每月租金1128元，不得不说，30万~40万价位预算全都得对比ES8。
我是觉得有几点很值得注意：
1、 外观及内饰设计，还是蔚来的品牌设计，审美高级，元素统一，设计语言一脉相承，不是东一锤子西一榔头改设计，在这个年代很难得；
2、 乘坐舒适感提升明显。座椅加厚加长，大六座是人人都是VIP，堪比MPV的舒适度，空间拉满，带上冰箱+彩电，这就是完整体的蔚来ES8；
3、 底盘及驾驶感受，车比较长，但是有“软件版”的后轮转向加持，转弯半径相当小，没有大车那种的掉头难度，双腔空悬加持下的行驶质感，懂得都懂，是比之前两代车都要高级不少；
4、 900V高压快充平台加持，既能使用补能领先的换电，也能超级快充，硬件拉满，三激光雷达提供的硬件冗余，世界模型的智驾能力是不容小觑。
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