梨黎123

18℃的苏州：运动模式下的ET5能耗表现 最近苏州的气温在18℃左右，不冷不热的环境对电动车的能耗格外友好。作为ET5车主，我最近刚好以日常通勤为主，没跑长途，就趁这个机会好好观察了一下ET5的能耗表现。 1、能耗测试前提：真实通勤场景 先把测试的基本条件说清楚，毕竟能耗受环境和用车习惯影响太大，透明的数据才更有参考价值。 气候方面，苏州近期气温稳定在18℃上下，属于电动车最“舒服”的工作温度，没有极端天气带来的额外能耗负担。 车辆设置上，我一个人驾驶的时候，全程保持运动模式，也就是能实现4.3秒零百加速的模式，空调设定为20℃，能量回收调至低档位。 另外，我的后备厢基本处于满载状态，堆满了露营装备。 2、不同路况能耗实测：城市道路和高架 我的日常通勤路线比较固定，每天往返20km，主要涉及两种路况，能耗表现也有细微差异。 第一种是全程地面道路，这段路的特点是红绿灯特别多，时速基本维持在50km左右，这种路段其实对能耗不算友好。但即便如此，ET5的百公里能耗也基本在16—19kWh这个区间，没有出现大幅波动的情况。要知道这可是在运动模式下，能有这样的表现已经超出我的预期了。 第二种是高架道路，相比地面道路，高架上行驶更顺畅，能耗自然也更低一些。高架路段百公里能耗基本能控制在14-16kWh，这个差异完全在合理范围内，也符合不同路况下的能耗规律。 3、能耗表现总结 综合这几天的实测来看，18℃的苏州，在运动模式、空调开启、车辆略带负重的情况下，ET5的能耗表现真的还可以的，以我不算特别温柔的驾驶脚法来算，满电状态下开个420km完全没问题，这个续航能力对于双电机四驱车来说，应该还算可以的，当然不能跟单电机来比。

经常有人问有没有必要升级3.0Nomi？我来分享一下我的升级体验： 我是2023年初提车的首批ET5车主，当时提车时默认配置是Halo。前段时间刚升级了NOMI Mate 3.0，体验了一段时间后，今天来跟大家分享下我的加装升级感受。 加装NOMI 3.0后，跟我之前车上只有Halo的感觉确实不一样。首先互动性更强，3.0nomi放音乐时它也会随着节奏摇头晃脑。nomi确实在开车过程中提供了很多情绪价值。 另外，NOMI 3.0跟我之前体验的2.0相比，转动的速度更迅速了，电机的声音几乎听不到。 加装最大的问题，就是贵。一个小小的机器头要5280元，确实肉疼。我最开始买车没选配也是因为贵，很纠结值不值得去加装。 在官方商城就可以下单nomi，到货后去售后安装。整个安装过程大约1小时，包括拆卸原先的Halo和安装新的NOMI Mate 3.0。拆卸和安装的过程都是无损的。另外需要注意，升级后替换下来的Halo或者NOMI Mate 2.0都会被官方回收。 总体来说，这次加装NOMI Mate3.0整体还是很满意的。虽然有点小贵，但是小小的NOMI确实可以提供了更多的情绪价值。

分享我的ET5一年的养车花销 先介绍一下基础情况，我坐标江苏苏州，ET5是22款，75度电池，CLTC 560km，目前开了快三年，总里程5万公里。 【用车场景】： 我的用车场景相对比较多样化，主要是日常通勤代步+周末周边自驾游+节假日长途自驾。工作日通勤每天来回20km，周末会江浙沪周边自驾遛娃，一般范围在单程200km左右。每逢节假日，会长途自驾游，基本上在单程1000km左右。综合下来，每年ET5行驶里程大约2万km。 【ET5的能耗表现】 先说下ET5的能耗表现。日常城市代步，百公里大概在15-18。高速情况下，百公里大概在18-22，不同季节和气温有所差异。 【补能费用】 对于ET5的补能，因为我没有安装家充桩，大部分情况是选择换电。平均每次换电的费用在60-100元，不同时段和不同区域的换电站费用都有所区别。 日常，我每月6次免费换电权益够用。如果没有换电权益，换电的费用与快充大致相当，在0.8-1.8元每度之间。 【维护保养费用】 我是购买了蔚来1399的无忧服务包，里面包含了1次基础保养，还有一些其他权益如无限次维保取送车，漆面维修5折等等。如果没有购买无忧包，保养的费用大概在500元左右。 【保险费用】 我ET5第一年保险费用7200元左右，第二年6400元，今年是第三年，5800元。这三年都没有出过险，保险费用是逐年递减的，平均下来每年约6500。 【一年费用核算】 核算下来，每年6500元的保险占比最大，其次是1399元的蔚来无忧包。因为有每月6次免费换电权益，补能这一块的费用只有200元(充放电一体机充电的费用)。 综合以上费用，加上一些零碎支出，我的ET5每年养车总花费大约9000元，相比以前开油车，还是省钱的。

周末带儿子去上英语课，正好楼下是乐道，然后就去看看刚到店的L90，本来我还想好好感受下这 “旗舰车”的气场，结果反倒成了7岁萌娃的主场，全程当起了首席体验官。 一拉开车门，他就被第二排那个悬浮的娱乐屏给吸引住了，点开动画片，4K 的清晰度配上环绕着的音效，他说 “跟在电影院里似的”🤣 第三排的空间让我有点惊喜，我坐进去，膝盖前面还有两拳的空当，有一说一乐道这座椅比我的小5舒服啊🤦‍♀️ 内饰的细节也不错，氛围灯，收纳细节，软包的扶手摸起来蛮舒服的。车内还有小冰箱，前备箱是真的大，三排空间完全足够，后备箱也不小！ 体验下来，我是觉得这车真的超适合二胎家庭！你们觉得呢？

今年五一开蔚来回家，主打一个爽！ 五一小长假临近，出游计划也是最近跟朋友讨论最多的话题～看着朋友圈里各地景区即将人从众…我决定还是回老家躺平吧🤭 作为一名两年多的 ET5 车主，这两年回家路上的出行体验，尤其是在补能方面的变化，实在让我感慨万千。 还记得去年五一，我从苏州回连云港，全程 450 公里的路程，高速上一路有 4 个换电站，其实补能资源已经算是比较充裕了。但那时县城的补能设施还不够完善，我通常会在高速服务区换一次电，到家后就只能依靠充换电一体枪来充电，院子里拖根充电线，充电时还得时刻注意安全。 今年再看蔚来的补能地图，沈海高速沿线服务区的换电站数量从原来的 4 个增加到了现在的 6 个。450 公里的路程，平均每 70 公里就有一个换电站。最让我惊喜的还是我们连云港县城里竟然有了蔚来换电站。五一回家～我再也不用为充电问题烦恼了，曾经陪伴我多次回家的充放电一体枪也终于可以 "退居二线" 了。现在，只要开车几公里就有换电站，我的小灰灰几分钟就能"满血复活"，主打一个爽呀！

五一出行前被蔚来宠到了，让我成为显眼包！ 马上五一要自驾出去玩，车却脏得像从泥坑捞出来的😅 每天忙到飞起根本没时间去洗车，突然想起蔚来有上门洗车服务，果断在 APP 下单～ 下单后不到 10 分钟，驾享小哥就打电话确认时间地点，第二天准时开着 “移动洗车房” 来公司楼下！打开服务车我惊了，各种工具非常齐全！同事路过都来围观，成功让整个办公室知道我是蔚来 “显眼包” 车主🤣 小哥里里外外洗了1小时，脚垫、内饰缝隙全不放过，连轮毂上都搓得干干净净！ 洗完车，我的小灰灰终于不再灰头土脸了，阳光底下锃亮发光。开着洗香香的小5去五一旅行，心情都美到起飞～蔚来的服务真的让人上头！以后再也不想自己跑洗车店了，谁还没体验过上门洗车，听我的赶紧试试～

2年半老车主，关于ET5的8个快问快答 作为两年半的ET5车主，今天就以快问快答的形式，聊一聊关于ET5的购车、用车的常见问题～ 1、选择租电池还是买断电池？ BaaS 方案购车减 7 万元，门槛更低，而且电池健康由蔚来负责，换车无电池折损烦恼；买断电池适合预算充足且长期持车人群。 2、75 度电池够用吗？要不要选 100 度？ 75 度电池日常通勤是完全够用的，偶尔长途可以灵活升级租用 100 度电池，一天租金才几十块，经济便捷。 3、ET5 建议选配哪些？ 我个人是建议适享套装，有方向盘加热、座椅加热、通风、按摩，香氛系统和负离子净化等功能，比较实用。 4、ET5一年保险多少钱？ 我的ET5第一年保险费用大概 7200 元，第二年 6400 元，第三年 5800 左右。不过保险费用也受出险情况、驾驶习惯等因素影响。 5、一年保养多少钱？ 前两年我是买的蔚来保险无忧套餐 1580 元，涵盖日常维保和保养，今年我买的499无忧服务，送一次基础保养。 6、ET5 日常通勤续航是多少？ 我是在苏州，ET5的电耗还是很友好的，春秋季节电耗13-16kWh/100km，实际续航400km 多点；夏季续航在380-400km；冬季低温续航在320-350km。 7、ET5换电一次多少钱？要不要排队？ 在苏州换电一次约85元，家附近有几个换电站，公司楼下也有一个三代换电站，基本很少要排队。 8、家里没有充电桩适合买蔚来吗？ 很巧，我就没有家充桩，本来纠结要不要装，换过电以后就放弃这个想法了，还是换电更方便。 以上就是关于ET5的一些答疑解惑，希望对准车主们能有帮助~

车展现场，ET9的人气密码是什么？ 在上海车展的现场，各展台呈现出不同的景象。我看了一圈下来，蔚来和小米展台的人气还是比较突出的！部分其他品牌的展台人流量就相对比较少了。 小米，一是本身就有流量，二是雷总车展免费送帽子，一早排长队。蔚来展台则是最近新上市的ET9和萤火虫成为流量担当，吸引了很多人。 本来我想坐进et9体验一下的，奈何人真的太多了，根本轮不上我…不过还好，我之前试驾过一次et9，体验真的还不错～从车内静谧性来看，ET9 的表现真的可以，我看销售在里面和顾客说话，丝毫没被外面嘈杂声影响！我之前试驾也发现车内在关闭车窗后有效隔绝外界噪音。车展上我也试坐了其他车型，部分车型在关闭车窗后，仍会有一定程度的外界噪音传入车内。 我体验ET9的时候，觉得音响质感的真的不错，座椅舒适度就不说了，毕竟80万的车，坐着确实舒服啊🤭享受了一把老板的感觉～ 有一说一，ET9的展台人气确实高，体验以后，我觉得这个人气确实值得，车好不好坐进去体验下就知道了{:调皮02:}

全球目光聚焦的“中国智造”名场面 2025年上海车展，蔚来展台吸引了全球目光。 宝马设计天团的到来，十余位西装革履的设计师与高管整齐列队，面对ET9“天行之舞”动态展示时，齐刷刷举起手机记录，作为蔚来智能电动行政旗舰，ET9的全栈自研底盘，让见惯世面的德系专家们频频点头。当传统豪华巨头主动聚焦中国品牌的技术创新，这场“反向围观”让蔚来从“跟随者”迈向“规则制定者”。 日系车企代表团则展现出“技术控”的执着，工程师趴在ES6轮毂旁拍照，钻进座舱反复调试女王副驾，甚至掏出笔记本记录NOMI交互逻辑。他们真的恨不得现场支起工作台拆解研究。🤣 四代换电站展区，各种经典“中国蹲”，大众真的对换电站还是很好奇的，还有国外友人在现场直播，紧盯机械臂0.7秒精准抓取电池的全过程。当换电技术成为全球车企研究的“中国样本”，蔚来的能源补能体系已经不仅仅是产品层面，也是成为行业标准的输出者。 这些跨越国界的“围观”，正是中国汽车从“产品出海”到“体系输出”的转变，国产新能源继续加电💪

会跳舞的ET9被围观，人气有点高 这次上海车展上，ET9带来一大波流量，各种被围观呀！作为全球首款标配天行全主动悬架的量产车，ET9搭载的智能控制模块，能随音乐节拍精准律动，车展上每小时整点与半点准时都会上演机械之舞，每天16场表演，真的里三层外三层全是人，人气有点高，绝对的流量之王。之前我去试驾了一次ET9，体验了5D座舱《飞跃天际线》，借助座椅震动、香氛、音效等，沉浸式驾乘感受，我家小朋友都很喜欢🤣 技术展台上，全球首颗5纳米智驾芯片重磅亮相。先进的5纳米制程工艺，赋予芯片更高集成度与算力，为智能驾驶系统提供快速精准决策支持，也可以看出蔚来在芯片研发的投入与决心。 萤火虫最近的热度也真的蛮高的，车展上的拉力爆改车个性十足，运动感拉满，我感觉萤火虫的爆改空间很大，可玩性蛮强的。 蔚来各个展台亮点还是挺多的，这次车展值得去看看～特别去看看会跳舞的ET9🤭

上海车展第一天，蔚来携旗下三大品牌震撼登场～NIO 蔚来、ONVO 乐道、firefly 萤火虫终于在车展聚齐了！ 蔚来 2025 新车计划很有看点哦，全年将推出 9 款新车。一季度，旗舰车型蔚来 ET9 率先发布了，凭借先进科技与高端配置备受瞩目。二季度，新款 ET5、ET5T、ES6、EC6 也即将登场。此次车展上，智能大空间旗舰 SUV 乐道 L90 首次亮相，作为标准的大型 SUV，5145mm 的车长与 3110mm 的轴距，同级最大的 240L 前备舱，能轻松满足 6 人 10 箱的出行需求，斌哥前备箱双人钓鱼真的有点搞笑😂。乐道L90还搭载蔚来 ET9 同款电机，单电机功率达 340kW，四驱版本综合功率 440kW，还全系标配 85 度电池，配备空气悬架、电动踏板、鸳鸯胎等高端配置。 在全球化布局上，蔚来也有大动作。firefly 萤火虫计划于今年进军 16 个海外国家市场，采用 “两种销售模式 + 一国一策，一国一价” 的灵活销售策略，会根据不同国家的市场特点和需求，制定个性化的销售方案，全力开启全球化新征程 。 一场发布会听下来，车展亮点还是很多的，周末打算冲一波🤭