我与蔚来ET5的日常

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梨黎123
2025-11-21 · ET5

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经常有人问有没有必要升级3.0Nomi？我来分享一下我的升级体验：
我是2023年初提车的首批ET5车主，当时提车时默认配置是Halo。前段时间刚升级了NOMI Mate
3.0，体验了一段时间后，今天来跟大家分享下我的加装升级感受。

加装NOMI 3.0后，跟我之前车上只有Halo的感觉确实不一样。首先互动性更强，3.0nomi放音乐时它也会随着节奏摇头晃脑。nomi确实在开车过程中提供了很多情绪价值。
另外，NOMI 3.0跟我之前体验的2.0相比，转动的速度更迅速了，电机的声音几乎听不到。
加装最大的问题，就是贵。一个小小的机器头要5280元，确实肉疼。我最开始买车没选配也是因为贵，很纠结值不值得去加装。
在官方商城就可以下单nomi，到货后去售后安装。整个安装过程大约1小时，包括拆卸原先的Halo和安装新的NOMI Mate 3.0。拆卸和安装的过程都是无损的。另外需要注意，升级后替换下来的Halo或者NOMI Mate 2.0都会被官方回收。
总体来说，这次加装NOMI Mate3.0整体还是很满意的。虽然有点小贵，但是小小的NOMI确实可以提供了更多的情绪价值。

蔚来 我与蔚来ET5的日常 111

梨黎123
2025-11-14 · ET5

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分享我的ET5一年的养车花销
先介绍一下基础情况，我坐标江苏苏州，ET5是22款，75度电池，CLTC 560km，目前开了快三年，总里程5万公里。
【用车场景】：
我的用车场景相对比较多样化，主要是日常通勤代步+周末周边自驾游+节假日长途自驾。工作日通勤每天来回20km，周末会江浙沪周边自驾遛娃，一般范围在单程200km左右。每逢节假日，会长途自驾游，基本上在单程1000km左右。综合下来，每年ET5行驶里程大约2万km。
【ET5的能耗表现】
先说下ET5的能耗表现。日常城市代步，百公里大概在15-18。高速情况下，百公里大概在18-22，不同季节和气温有所差异。
【补能费用】
对于ET5的补能，因为我没有安装家充桩，大部分情况是选择换电。平均每次换电的费用在60-100元，不同时段和不同区域的换电站费用都有所区别。
日常，我每月6次免费换电权益够用。如果没有换电权益，换电的费用与快充大致相当，在0.8-1.8元每度之间。
【维护保养费用】
我是购买了蔚来1399的无忧服务包，里面包含了1次基础保养，还有一些其他权益如无限次维保取送车，漆面维修5折等等。如果没有购买无忧包，保养的费用大概在500元左右。
【保险费用】
我ET5第一年保险费用7200元左右，第二年6400元，今年是第三年，5800元。这三年都没有出过险，保险费用是逐年递减的，平均下来每年约6500。
【一年费用核算】
核算下来，每年6500元的保险占比最大，其次是1399元的蔚来无忧包。因为有每月6次免费换电权益，补能这一块的费用只有200元(充放电一体机充电的费用)。
综合以上费用，加上一些零碎支出，我的ET5每年养车总花费大约9000元，相比以前开油车，还是省钱的。

+3

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nubewang
2025-11-10 · ET5

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纯电自驾心得：ET5这样跑续航更稳

上次国庆开ET5从上海到湖州“小野松屿”露营，四个人加满满一车装备，75度电池跑得稳稳的。不少电车党怕长途，其实规划好了比油车还省心！【路线选对，焦虑减半】去程 查看全文

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开ET5的运动姐
2025-11-07 · ET5

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24年入手的白外内紫Et5，纯粹觉得它颜值高且溜背很帅气，对于我一个日常通勤的女司机来说是个不错的选择。
对于舒适度，我在城区通勤，听着歌放着音乐很享受。对于开长途来说就一般，因为它的座椅舒适度偏硬，开个2-3小时就需要开启座椅按摩的模式，相比较25年的Et5确实差点意思。
对于续航，我是75度，我的电耗在16-19的样子，基本上能开的400km，再加上我是20寸低滚阻的花镜轮毂，胎压基本也不需要打，在2.3左右。出差做好路径规划，着急的时候就换个电，换到的电池在93-95%，我是有家充桩的，差不多5天充一次，一个月的费用也在100➕，包省的。
以前觉得电车加速度很快，现在却离不开它。

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梨黎123
2025-10-30 · ET5

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从奥迪A4到蔚来ET5，油转电3年我的用车体验

23年初提蔚来ET5时，身边人都说我冲动。毕竟前任奥迪A4是油车圈的“老熟人”，有光环、开着顺，而当时的ET5还是个刚上市的“精神小伙”，大家都以为只是徒有颜值 查看全文

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森林ks
2025-05-11 · ES6

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新ET5升级了啥？老车主直呼“真香”

作为第一批ET5车主，看到新款官图发布，第一反应是：蔚来这次真的把“小小号ET9”的既视感拉满了！对比我的小5，新款在外观、内饰、智能配置上都进化了，忍不住来盘一盘这几个升级点👇

🔍 外观细节更犀利
✨车灯升级：新款日行灯加粗，大灯组更立体，听说ADB自适应远光加持后，夜间行车会更安全。
🚗前脸优化：
前脸造型更犀利，前杠侧裙亮黑色，宽体气质更强，感觉比我们家的小5更俱运动感了。

🛋️ 内饰舒适度大提升
💺座椅加宽：靠背缝线优化，支撑性更强，长途驾驶更舒适。
📱横屏+HUD：终于等来大横屏+HUD了，操作更顺手，科技感拉满。
🖲神玑芯片：ET9已经上车的神玑自研智驾芯片算力飙升，高阶智驾体验更流畅。

💡 预订福利超值
现在预订并在6月30日前锁单的，可享🎁5年免费换电（240张券，按1个月4次换电计）+10,000积分，老车主的我，看了也心动啊！

作为第一批提车的小5老粉，不得不说这次升级诚意满满，尤其是横屏和座椅优化，完全击中痛点。等实车到店，必须带着太太去看一看😏

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淋雨一直走
2025-05-02 · ET5

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五一开ET5自驾舟山，你堵车了吗?

五一自驾ET5从苏州张家港出发到舟山朱家尖，全程360公里，做好堵车的准备，可没想到原本4个小时的路程居然开了将近12个小时！我原本是想测试满电出发的ET5在几 查看全文

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梨黎123
2025-04-30 · ET5

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今年五一开蔚来回家，主打一个爽！
五一小长假临近，出游计划也是最近跟朋友讨论最多的话题～看着朋友圈里各地景区即将人从众…我决定还是回老家躺平吧🤭
作为一名两年多的 ET5 车主，这两年回家路上的出行体验，尤其是在补能方面的变化，实在让我感慨万千。
还记得去年五一，我从苏州回连云港，全程 450 公里的路程，高速上一路有 4 个换电站，其实补能资源已经算是比较充裕了。但那时县城的补能设施还不够完善，我通常会在高速服务区换一次电，到家后就只能依靠充换电一体枪来充电，院子里拖根充电线，充电时还得时刻注意安全。
今年再看蔚来的补能地图，沈海高速沿线服务区的换电站数量从原来的 4 个增加到了现在的 6 个。450 公里的路程，平均每 70 公里就有一个换电站。最让我惊喜的还是我们连云港县城里竟然有了蔚来换电站。五一回家～我再也不用为充电问题烦恼了，曾经陪伴我多次回家的充放电一体枪也终于可以 "退居二线" 了。现在，只要开车几公里就有换电站，我的小灰灰几分钟就能"满血复活"，主打一个爽呀！

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