用车体验

你的日常用车一般是多少里程呢？每天是主要开着它做什么呢?是经常开着它上下班？还是需要每天接送孩子和老婆？现在的续航还是否满意吗，大概多久充一次电呢？欢迎在社区发动态对用车情况展开聊聊~

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我的世界全是光
2025-12-03 · G6

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一年一度保险续保修编版来了

一｜总述一下作为年末提车的用户，所以每到十二月份就得来回折腾这个汽车保险的业务。有别于传统油车的折扣价，新能源的保险价格多少有点傲娇得难以接受，而且根据区域不同 查看全文

小鹏 汽车保险 小鹏G6用车体验 用车小技巧 用车体验 111

xuhaogo
2025-11-29 · ES6

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我刚开始用车时并不喜欢打开守卫模式，因为我觉得守卫模式费电，而且我自我感觉运气比较好，不会遇到这些倒霉的事情。直到有一次在苏州玩耍，我觉得停车场停车位较小，我还是打开了守卫模式，没想到遇到不是开门杀而是剐蹭后逃逸，还好守卫模式帮我拍下所有证据，虽然中间的处理的过程有点不理想，遇到了交警不出警，工作日我还要从上海跑到苏州交警队处理等等烦心事。但是我深刻的意识到守卫模式的重要性。下面介绍下蔚来守卫模式的打开方式：

【快捷场景】

强烈推荐设置相关的快捷场景去打开守卫模式，这是最省心的方式，而且按照自己需求定制守卫模式打开的条件，可以按照自己需求去开启。

【呼叫nomi】

下车时呼叫nomi打开守卫模式，这也是我最开始的用的方式，一下车觉得有必要打开，就呼叫nomi 帮我打开守卫模式，然后就下车锁车即可

【app上打开】

这个方式其实更多场景是下车忘记了打开守卫模式，通过app远程打开守卫模式，这样可以通过app看到车辆周围状况。

自从守卫模式帮了我之后，我发现我停车都有底气了，不用担心开门杀找不到人，车辆被剐蹭找不到人，这是之前的油车无法给到的，不知道你们平时打开守卫模式吗？守卫模式有帮到大家解决问题吗？我是强烈建议大家打开的，毕竟一次可能就回本了

蔚来 用车小技巧 一人分享一个用车技巧 用车体验 守卫模式 111

森林ks
2025-11-24 · ES6

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写于老6相伴六年之际
六年十七万+公里，聊聊我的老6真实用车感受
我这台2019年11月底入手的一代ES6，已经满六年了，跑了十七万多公里。作为比较早的一批车主，这些年来对这台车算是知根知底的。
关于续航与补能
我这款是70度电的标续版，实际续航根据季节和路况在300-350公里之间。在江浙沪地区用车，换电站确实比较密集，六年下来换了572次电，解锁过88座换电站。实话实说，在长三角地区出行基本不会有续航焦虑。不过如果去一些偏远地区，还是需要提前规划路线。
智能驾驶体验
之前自费升级了8155芯片和相应配件，车机流畅度确实有所提升。NOP在高速上的表现还算稳定，变道比较谨慎，跟车距离保持得也比较安全。作为第一代系统，它的表现中规中矩，不能和现在的新系统比，在长途驾驶时也能减轻些负担。
车辆质量与可靠性
这六年开下来，大的质量问题没遇到过，小的异响偶尔会有。底盘质感现在还是比较扎实，空悬工作正常。内饰的磨损程度在接受范围内，座椅皮革出现了正常的使用痕迹。整体来说，作为日常通勤车，它的可靠性让我比较满意。
使用成本
相比同级别油车，电费确实省了不少。保养方面，蔚来的服务无忧套餐继续使用着，毕竟花钱能省心。保险费用随着车龄增加有所下降，今年在4300元不到，不过我只买了车损和300万的三者险。
最后说说后悔与否
如果说完全不后悔，那也不真实。比如现在新车的智能化程度更高，续航也更长。但在六年前的那个时间点，结合当时的市场环境，我觉得这个选择还是比较符合我的需求的。车无完车，重要的是它陪我安全行驶了十七万多公里。
如果现在有人问我推不推荐买二手ES6，我觉得关键要看车况和价格，还有你所在的地区补能是否方便。这些就是我六年老车主的真实感受的简单分享。

蔚来 用车报告 用车体验 蔚来高速换电站突破1000座 蔚来换电站突破3000座 蔚来ES6交付超30万辆 与蔚来去旅行 111

xuhaogo
2025-11-24 · ES6

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每个月最期待的快乐，就是给我的白色蔚来ES6彻底洗干净！至于选上门洗车，门店洗车还是自己动手，我还真有点纠结又都爱。

【上门洗车】

蔚来上门洗车太方便了，不用特意跑一趟，在家楼下就能搞定，省时间还省心，看着师傅麻利地把车洗得锃亮，宅家就能收获洁净爱车，懒人狂喜。就是蔚来上门洗车如果没有优惠卷比门店洗车成本高很多，因此上门洗车是省时省力缺不省钱。

【门店洗车】

门店精洗更细致，工具更全，种类也多，因此连缝隙里的灰尘都能清干净，洗完的白色车漆亮得更通透，当然门店洗车很多人是因为保险或者其他的优惠活动，因此比较省钱，但是有的时间段等洗车的人比较多，比较费时间，因此门店洗车是省钱但费时。

【自助洗车】

无论是自己在家提桶水、拿块布，一点点把车身上的灰和泥都擦掉还是门店自助洗车，自己动手快乐是无价的，看着泡沫顺着车身往下淌，再用水枪打湿车身的声音，感觉很解压，像是自己给爱车洗澡的感觉，自己车只有自己来爱。

【总结】

不管怎么样，将爱车洗干净都是最治愈的时刻，线条利落、车漆发光，心情就瞬间敞亮。每月一次的洗车仪式感，不管上门，门店还是自己动手，都是治愈又快乐的事儿，车友们你们多久洗一次车？

蔚来 用车体验 洗车 111

我的世界全是光
2025-11-20 · G6

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因车结缘｜赶在Lv.6之前的一些碎碎念

一些碎碎念：可以说是国内最早接触到新能源的车主了，从19年的新能源补助，第一时间蹭到了唐的补助，就正式开启新能源的摸索之路。但是有一说一，早期的新能源更像是油车 查看全文

小鹏 我的XNGP用车日常 一人分享一个用车技巧 小鹏G6用车体验 用车报告 用车小技巧 用车体验 111

xuhaogo
2025-11-15 · ES6

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从油车转电车真的没后悔！开了ES6一年多了，整体的用车体验还是不错的，无论智能化，用车成本还是驾驶感受都比油车有了一定的提升，从智能化，用车成本，驾驶感受具体来聊聊：

【智能化】

首先说下座舱，灵魂是nomi, 基本常用的功能都是通过nomi实现的，还不时的提供一定的情绪价值，小孩子见到它都要问一路。不过有时候也会卡壳，显得笨笨的，情绪价值还是拉满的

其次就是快捷场景，上下班的通勤是我的主要用车场景，设置好相关的快捷场景，让用车变得很轻松，只有体验过才知道，上车就有通风加热按摩的快乐。

最后就是辅助驾驶，蔚来辅助驾驶一直是被人诟病的，其实本质上是我们对其的期待问题，不管如何它还是辅助驾驶，它可以再魔都通勤拥堵情况下解放我的精力，它可以在长途自驾上高速上游刃有余，至于城区我觉得世界模型也在改善，从不好用到可以用的状况，而且它还在进化。总之智驾在复杂路况还得自己把控，但是确实节省了精力。

【用车成本】

用车成本相比油车来说真的低，没有家充的情况下，买车送的换电卷我一般用在长途自驾，平时上海谷电换一次电也是在50以内，一年3w公里的里程，电费基本再5000以内，家充的话成本更低。所以电车用车成本中最大头是保险的费用。

【驾驶感受】

我觉得ES6是款水桶的家庭用车，驾驶感受这里就是偏舒适的调教，动力足够强，日常通勤开起来就是舒适感觉，但是也有一定的缺点，就是低速抑制晃动需要改善。高速风燥略明显，不过音乐开起来感觉还可以。我买的标准续航日常城区通勤续航在350公里，高速300公里的续航，在换电的加持下算得上够用，不能算优秀。现在新款ES6标配100度之后，那就是足够使用了。

【总结】

ES6这款车是偏家庭用车，驾驶感受偏舒适性调教，用车成本低，辅助驾驶在其预埋的算力下越来越好，颜值上在蔚来设计下很出色，当然任何车都有自己缺点，ES6续航一般，颠簸路段比较晃动这些小缺点，但整体完全不影响它的全能。

蔚来 用车体验 用车报告 111

梨黎123
2025-11-14 · ET5

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分享我的ET5一年的养车花销
先介绍一下基础情况，我坐标江苏苏州，ET5是22款，75度电池，CLTC 560km，目前开了快三年，总里程5万公里。
【用车场景】：
我的用车场景相对比较多样化，主要是日常通勤代步+周末周边自驾游+节假日长途自驾。工作日通勤每天来回20km，周末会江浙沪周边自驾遛娃，一般范围在单程200km左右。每逢节假日，会长途自驾游，基本上在单程1000km左右。综合下来，每年ET5行驶里程大约2万km。
【ET5的能耗表现】
先说下ET5的能耗表现。日常城市代步，百公里大概在15-18。高速情况下，百公里大概在18-22，不同季节和气温有所差异。
【补能费用】
对于ET5的补能，因为我没有安装家充桩，大部分情况是选择换电。平均每次换电的费用在60-100元，不同时段和不同区域的换电站费用都有所区别。
日常，我每月6次免费换电权益够用。如果没有换电权益，换电的费用与快充大致相当，在0.8-1.8元每度之间。
【维护保养费用】
我是购买了蔚来1399的无忧服务包，里面包含了1次基础保养，还有一些其他权益如无限次维保取送车，漆面维修5折等等。如果没有购买无忧包，保养的费用大概在500元左右。
【保险费用】
我ET5第一年保险费用7200元左右，第二年6400元，今年是第三年，5800元。这三年都没有出过险，保险费用是逐年递减的，平均下来每年约6500。
【一年费用核算】
核算下来，每年6500元的保险占比最大，其次是1399元的蔚来无忧包。因为有每月6次免费换电权益，补能这一块的费用只有200元(充放电一体机充电的费用)。
综合以上费用，加上一些零碎支出，我的ET5每年养车总花费大约9000元，相比以前开油车，还是省钱的。

+3

蔚来 我与蔚来ET5的日常 用车体验 养车成本 养车花销 蔚来老车主最关心的内容 111

xuhaogo
2025-11-12 · ES6

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冬季电车续航变短，怎么拯救？

在冬季，一般都是电动车的噩梦的季节，因为这个时间的因为天气寒冷导致电动汽车的续航变低，具体是什么原因呢？

第一：主要是因为低温环境下，电动汽车需要额外耗电来维持车内舒适性，如热泵空调，
第二：电池在低温环境下性能会下降。锂电池在低温条件下，电解液的黏稠度增大，内阻变大，电化学反应不充分。
针对这二个原因：我们能做哪些措施改善呢？

【车内舒适性配置使用】

合理使用空调和座椅加热以及方向盘加热：可以减少热空调使用，为了能够让车内的温度合适，可以使用内循环以及座椅加热和方向盘加热以满足我们的保暖需求。因为座椅加热使用的电量不到热空调的50分之一。可以大大给我们舒适体感外减少电量的消耗。另外作为蔚来车主，可以设置相关的快捷场景比如上下班通勤定时定点的提前开启座椅加热和空调。以实现冬季车内体感舒适。

【胎压设置】

到了冬季胎压一般会降低，检查并保持适当的胎压，具体的建议胎压蔚来ES6是在驾驶位开门后的B柱上，建议在冬季将胎压设定可以在这个建议值稍微高0.1-0.2bar，以减少滚动阻力，因为增加胎压可以提高续航。

【驾驶模式】

如果是没有晕车的家人乘坐，比如日常通勤切换到节能模式，同时适当调高动能回收等级，在安全距离内多利用滑行减速，少踩制动，最大化回收电能。当然了，如果是特殊天气，还是以安全为主，雪地模式和湿地模式不能为了节能而不开。

【外部】

冬季如果车内比较冷，可以在车里配置相关的保暖物品，比如毛毯，适当的增加衣物。以满足本身的体感的需求。

【总结】

在冬季由于电池自己的特性，无法避免的续航会变短，因此有些小的设置可以改善，但是无法与春季的续航相比的。但是蔚来车主如果觉得续航不够，需要长途时可以及时的灵活升级电池，另外车主续航估算要比春季保守一点，及时补给电能。你有什么冬季用车的好方法吗？可以一起分享经验！

蔚来 用车体验 一人分享一个用车技巧 新能源冬季用车指南 111

xuhaogo
2025-11-06 · ES6

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有没有同款的新能源车主，之前开油车，400-500的一箱油眼都不眨，而且开上了新能源后总是找各种省钱小妙招，我就是同款，开了ES6之后学会的各种省钱小妙招：

1.充电免停车费

每次和老婆逛街到停车场，总是会看下这个停车场充电桩是不是可以免2小时停车，如果有，不自觉的在停车场里面转圈找充电车位。周末吃好饭后，电充满了，停车也不用交的感觉真好。

2.谷时充电

蔚来车主充电比较少，因此这个可能还好，但是新能源车主一定会有各种商用的充电的会员，可以实现服务费8折什么的，还是挺划算的，蔚来车主可以根据活动送的自家app的充电优惠，比如免服务费卷或者加电礼包。另外充电的时间也是会找拼好电的时间点，一般在10点以后，上海的充电费用会低一点。

3.巧用换电

换电和充电如果全部现金自费，其实费用也差不多，因此选择“拼好电”时间去换电还是不错的选择，另外换电可以使用换电卷，因此在高速或者急用时，选择换电卷更划算。
【总结】
这些用车体验中的省钱小妙招很多都是娱乐性的，省不了太多，不过也体现了新能源车的优势，一方面相比油车，电费确实很低，每公里的用车成本比油车低很多。另外一方面灵活性强，汽油的费用是发改委统一调度的，不会有峰谷，充电费用的服务费是可以调整的，因此比较灵活。你们有这种省钱好玩的妙招吗？可以讨论下。

蔚来 养车成本 用车体验 111

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