乐道 L90 真实选购建议

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活动君
2026-04-21

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有奖活动🎁 9 系 SUV 怎么选？2026 款乐道 L90 探店体验征集

4 月 21 日，2026 款乐道 L90 正式上市！
蔚来超 11 年纯电全栈自研技术沉淀，将顶尖三电、智能智驾等核心科技，首次带入 30 万级家用 SUV 市场！神玑芯片+激光雷达上车，智能化体验拉满，期待值也拉满{:馋02:}

那么 30 万级 9 系旗舰 SUV，乐道 L90 会是你家用购车的最优选择吗？
新出行发起「乐道 L90 真实选购建议」活动，邀你一起线下探店 + 试驾感受，用真实体验，给车友们最实在、最走心的 9 系购车参考～

【发帖参考】
1、线上参与话题讨论，对比其他品牌 9 系SUV，聊聊乐道 L90 的产品力优势有哪些。
2、前往乐道门店体验 2026 款乐道 L90 实车，拍摄精美 9 图并发帖分享感受到新出行社区。
3、试驾2026 款乐道 L90 ，实测激光雷达版本的智驾表现，分享体验到新出行社区。

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【活动奖励】
幸运奖：随机抽取 10 名参与用户，送出「移动气味仓系列香卡」。
精华奖：精选 5 篇精华探店内容帖，送出「50元京东卡」；
智驾体验奖：精选 3 篇智驾体验相关的试驾帖，送出价值 299 元的「NIOLife 匹克球套装」。
探店先锋奖：前 10 名探店发帖的用户，额外必得「50 新出行积分」。

【活动规则】
1、内容需符合主题，形式不限；文字需>30字，探店帖实拍图片≧6张；视频>30秒，不能只拍车，需要分享感受。
2、搬运、无意义水帖/水视频、AI生成等恶意行为，一经发现，取消活动评奖资格。

活动时间：4月21日-5月26日，活动结束后7个工作日内开奖。
本次活动最终解释权归新出行所有，如有任何问题欢迎联系@小新同学

乐道 2026款乐道L90正式上市 乐道 L90 真实选购建议

团团是女王
前天21:28 · 乐道L90

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一台家用车到底能有多“怕死”？

选家用车，尤其是大三排SUV，绕不开的一个问题就是：如果真出事，车里坐着的一家老小，靠什么兜底？

提乐道L90这段时间，我翻了不少安全资料，也看了中保研和C-NCAP的测试结果。乐道在安全上的思路，可以用一句话概括：把“万一”当成“一万”来准备。 不是某一项特别突出，而是从车身到电池，从碰撞前到碰撞后，几乎没有留死角。

以下是我总结的六大安全底线，请指教：

第一：车身够“硬”，硬在刀刃上

乐道L90的白车身，高强钢+铝合金占比84%，其中2000MPa潜艇级热成型钢用在最关键的8个位置，总重27.4kg。这个数据在同级里是用量最多的之一。

但光是“硬”不够，力往哪里传导更重要。前舱设计了“六纵十横”的传力路径，加上650mm的超大溃缩纵深，正面碰撞时先让前舱“吃掉”能量，而不是直接怼进乘员舱。侧面用的是1500MPa热成形钢门环构成的笼式结构，能扛住相当于50吨级载重车辆的高速侧撞。车尾则用9800吨压铸机做了一体压铸后地板，专门强化第三排的座椅安装点——大三排SUV最怕的“第三排安全焦虑”，乐道是拿结构设计在回应。

第二：气囊不是“有就行”，是“够不够用”

乐道L90全系标配9个安全气囊，最值得说的是两个：一个是56L、2920mm长的超大侧气帘，从第一排一直贯到第三排，保压6秒；针对身高135cm左右的儿童，侧气帘展开后延伸到车窗以下的宽度做到511mm，比传统标准多出约10公分，正好匹配中国儿童的颈部高度。另一个是40L的中央远端气囊，放在主副驾之间，防止侧面碰撞时前排两个人的头撞到一起——这个配置在同级里不是每台车都有。

还有一个小细节：ISOFIX接口位置设计得靠外，装儿童座椅不用“掏”着够锚点，卡上去的手感干脆。安全这件事，好不好用，直接决定了会不会被用。

第三：主动安全，看的是“用上了多少次”

AEB参数漂亮不如实战数据有说服力。截至2026年10月，乐道AEB累计为用户化险为夷654,699次。乐道L60和L90标配的是端到端AEB，覆盖场景比标准AEB提高6.7倍，全链路时延减少50%。实测里，夜间AEB刹停最高速度做到120km/h，4车连续路口“鬼探头”场景在40km/h能成功刹停。

这意味着什么？在城市通勤最怕的那种“前车突然刹停、电动车从盲区窜出来”的瞬间，车比人先反应过来。


第四：电池安全，靠的不是“赌”，是体系

乐道的电池安全，有一个其他品牌很难复制的底层优势：蔚来的换电体系本身就是一套7×24小时运转的电池安全监测网。

每次换电，鱼眼相机会拍电池包壳体做外观检测，云端同步对电池做数十项实时数据监测，有隐患的电池会被拦截，不会在服务体系里流通。换电站自带水冷温控，电池存放和充电温度维持在15—30℃，从零下20℃或50℃环境进来，10分钟内拉回22℃最佳工作温度。乐道L90还通过了中汽中心NESTA六维电安全验证，覆盖充电、电磁、功能、高压、电池、消防六个维度，电池包用IP68密封+双层铝合金壳体+3mm底部装甲做物理防护。

说白了，你不需要赌自己这块电池永远不会出问题，因为体系在替你盯着。

第五：座舱“健康安全”，是看不见的底线

很多时候，大家聊安全只看碰撞，但对于有娃家庭来说，“车内空气质量”才是最日常的焦虑。新车有没有异味？夏天暴晒后甲醛会不会超标？乐道在这方面有点“死磕”。

L90的座舱大面积使用了母婴级环保材料，配合主动空气净化系统，做到上车前就能远程开启净化。最让我安心的是，它的材质不仅耐得住高温暴晒，还通过了严苛的致敏物测试。对孩子和易过敏体质的人来说，这种“闻不到”的安全感，比多几块屏幕实在得多。

第六：碰撞后的“逃生底线”，细节拉满

真正的安全，不仅要能扛住撞击，还得能在极端情况下让全家人顺利出来。大三排SUV最怕什么？碰撞后断电，隐藏式门把手弹不出来，车门打不开。

乐道L90设计了双保险：一方面，在碰撞发生的瞬间，隐藏式门把手会自动弹出，同时四门自动解锁，双闪自动亮起；另一方面，车内保留了机械应急拉手，即使全车彻底断电，拉一下就能从里面物理开门。配合车内的E-Call紧急救援系统，一旦发生严重碰撞，车辆会自动拨打救援电话并发送定位。

总结：

看了一圈下来，乐道在安全上没有讲什么特别煽情的故事。它做的事情很具体：用超国标的碰撞验证去设计车身，用覆盖到第三排的气囊去保护每一个人，用端到端AEB去争取那零点几秒，用换电网络去管住电池的整个生命周期。L90拿到C-NCAP和C-GCAP双五星，L60拿到中保研纯电首个全优评级，这些成绩是结果，不是出发点。

出发点其实很简单：一台拉着全家人的车，安全不是配置表上的一行字，是每一次出门时最底层的保险。

大家选家用车的时候，最看重哪一方面的安全？是车身刚性、气囊数量，还是AEB这类主动避险？

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有明天
2026-10-22 · 乐道L90

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车主口碑 · 2026款乐道L90 六座MAX · 油转电第一台车
先亮结论：纠结了整整三天，计算器按到发烫，最后我选了买断。理由就一句话——我是那种一台车能开9年的人。但如果你3～5年就想换车、喜欢尝鲜，租电才是你的正解。不服的，先看完账本再来评论区吵。
一、送走英朗：9年、19万公里，它没毛病，是我变了
上一台车是别克英朗，2017年提的，开了整整9年，表显19万公里出头。说实话这车没亏待过我：除了正常保养、换过两次轮胎、一次电瓶，基本没趴过窝。卖车那天车商绕了一圈，说了句“英朗嘛，皮实”，然后报了个让我心里一凉的价。
回家我干了件很扎心的事——把这9年的油钱粗算了一遍：19万公里，按综合油耗7L/100km、平均油价7.5元算，光油钱就接近10万。一台落地十来万的车，油钱差不多又喂出去一台。那一刻我就决定了：下一台，必须是电车。
二、油车党最大的心魔：电池开到第8年还剩多少？
但真到选电车，我卡在了一个油车党都懂的问题上：电池衰减。英朗开9年，发动机照样转；电车开9年呢？身边朋友的第一代电车，开了五六年冬天续航直接腰斩，卖二手时车商第一句话就是“先测电池”，测完价格当场砍一刀。我按我的用车习惯推算，L90开9年怎么也得奔着20万公里去，电池能剩多少，谁心里都没底。
说白了，买电车最贵的那块“三大件”就是电池，而它偏偏是一个会随着时间和里程慢慢“缩水”的零件。油车时代我从没想过油箱会变小，电车时代这件事却实打实摆在面前。
三、换电是怎么把这个心魔“化解”掉的？
• 电池不再“绑死”在一台车上：换电站里的电池是流动的，你开进去的那块和开出来的那块不是同一块。每次换电都会对电池做检测，状态不达标的由体系退役或维修，衰减的风险被摊到了整个电池池子里，而不是砸在某一个车主头上。
• 租电直接把风险“外包”：选租电，电池产权在电池资产公司，车主只买使用权。电池老了、坏了、技术换代了，跟你的钱包关系不大，二手车商也没理由拿电池健康度砍你价。
• 买断也不是只能硬扛：买断车主同样能换电，日常开着的也是换电体系里流转的电池。具体的换电权益和电池规则以官方为准，但至少“开到第8年守着一块老电池”这种情况，被大大稀释了。
• 补能体验接近加油：几分钟换一块电池出来，这一点对我这种跑惯油车、受不了排队充电的人，是真正让我下单的原因。
插一句：一个月内，吉利、华为先后“站队”换电
我下定那天还有人笑我：“换电就蔚来一家在玩，哪天玩不动了你就抓瞎。”结果没过多久，风向就变了：
• 吉利真金白银入股：9月28日，吉利控股以旗下易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，拿下30%股权。双方要共建统一的C端换电标准，吉利还会开发面向私家车的换电车型，接入蔚来的换电网络。
• 华为也来了：10月19日，华为引望与宁德时代、时代电服签约，乾崑智驾将接入宁德时代的巧克力换电网络。目标是车辆自己判断要补能、自己找站、自己进站，99秒自动换完电再开走，全程不用车主动手。据报道，首批5款合作换电车型预计2027年上市。
在我这个车主看来，换电的好处其实就三条：补能快，几分钟换满，跟加油差不多；电池有人管，电池由体系统一检测、维护，衰减风险不再压在单个车主身上；购车门槛低，车电分离，买车时把电池成本拆出去。
前景呢？蔚来目前已建成4100多座换电站，计划2030年做到1万座；宁德时代巧克力换电站也已经超过2520座，年底目标3000座。以前换电是“蔚来的独门卖点”，现在正在变成多家车企共用的“公共基础设施”。当然，跨品牌的私家车换电车型还没真正量产，统一标准和单站盈利也还是难题，再加上比亚迪、吉利的兆瓦闪充在追赶，换电能不能成为主流，还得看接下来两三年。但至少我这个“押宝换电”的人，心里踏实多了。
电池焦虑解决了，下一个问题就来了：既然电池可以不归我，那我还有必要花钱把它买下来吗？这就是乐道独有的灵魂拷问——租电还是买断。
四、列账本：最简单的加减法，两种买法差出多少？
以我买的2026款L90六座MAX、85kWh电池为例（价格为我下单时了解到的公开价，各地权益不同，以门店为准）：

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团团是女王
2026-10-20 · 乐道L90

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提车大半年我觉得真香的瞬间

大家好，去年12月份把乐道L90开回家，到现在大半年过去了，走南闯北风里雨里都是它陪着。今天就纯聊聊这大半年的日常里，最让我觉得“这钱花得真值”的几个瞬间，都是 查看全文

乐道 用车体验 乐道 L90 真实选购建议 讲出你的旅行车故事 乐道L90车主分享 比加油更好的补能体验 我对乐道L90的期待

团团是女王
2026-10-12 · 乐道L90

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算完账我选择了买断 乐道L90真实账本

纠结了整整三天，甚至连夜跟老婆用Excel拉表算账，最后敲定了买断。理由如下，给同样纠结的车友们一个真实参考！

先交代一下我的家庭背景：绝对的出行“重装部队”——家里有四位老人，一个娃，还有一条拉布拉多Cheese。平时周末出门，或者逢年过节回老家，那绝对是浩浩荡荡的6口人+1狗。换车时，7座是绝对的硬刚需。最终提了乐道L90黑骑士7座版，外观黑武士风格，我和老婆一眼相中。

当时销售极力推荐BaaS租电方案，说车价立减大几万，首付压力小。但我结合自己的实际用车场景算了一笔账，最终咬牙选了买断。

一、首先算账环节：加减法里的家庭账

1. 买断方案：
裸车价（黑骑士7座版含选装）按30万算 + 首付 + 月供（算上利息）。落地总价大概在31万多。看似前期掏空了我们小两口的钱包，但买断的优势是：这台车（含电池）彻底属于我的资产，后续0月供，不用再为电池掏一分钱。

2. 租电（BaaS）方案：
车价立减8.6万（假设电池价格） + 每月租金980元。
表面看，首付能少掏8.6万，能留点现金在手里。但这笔账不能只看眼下：
每月980元租金，一年就是11760元。这笔钱对于我们家来说，等于娃半年的奶粉+尿不湿钱，或者Cheese大半年的优质狗粮+驱虫疫苗钱，再或者全家周末出去搓两顿大餐的钱。

· 如果我开5年：11760 × 5 = 58800元。
· 如果我开8年：11760 × 8 = 94080元。
5年近6万，8年近10万！更关键的是，5年甚至8年后，电池产权依然不是我的。卖车时买家还要继续交租金，二手残值绝对被狠狠压价。这钱妥妥的是在给电池“打工”。

二、个人决策逻辑：超级大家庭为什么必须买断？

1. 长期持有，摊薄成本：我这台车明确打算开5年以上，甚至奔着8年、10年去报废。8.6万的电池成本分摊到8年，每个月相当于不到900块，最后资产还是自己的。租电真的只适合开两三年就换车的人，我们家这拖家带口的，换车成本太高，根本折腾不起。

2. 避免“每月扣费”的心理焦虑：养四个老人一个娃一只狗，每个月的固定开销已经像流水一样了。每个月再雷打不动扣980元租金，总感觉像在交房租，车不是自己的。买断后，哪怕我一个月不开，也不会有“又亏了租金”的焦虑感，心理负担彻底清零。

3. 全家出行，里程多，换电更自由：带老人孩子跑长途、回老家是常态，加上我们出行频率极高。买断电池后，我想怎么开就怎么开，换电也不心疼，不用担心BaaS的以后持续月供。对于家庭用车来说，省心比什么都重要。

4. 黑骑士版本必须长期持有：黑骑士版本外观这么帅，我肯定是想长期持有的。买断版本在二手市场流通性更好，买家不用承担后续租金，以后真要卖车，出手绝对更容易，议价空间也更大。

说实话，提车这段时间，它彻底改变了我们全家的出行质量。

三、自驾体验：满载6人1狗的从容

带四位老人和一个娃出门，最怕的就是车挤、人累、狗子闹。以前开5座车，每次出门都要算“今天带哪两位老人”，现在7座布局完美解决了这个问题。周末去郊区自驾，第三排坐两位老人完全没有压抑感，腿部空间足够，座椅也厚实。后备箱在满座状态下依然能塞下金毛的航空箱和露营推车。
黑骑士版本的底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震干脆，这点对老人特别友好，不容易晕车。虽然满载，但在高速上超车依然轻快，动力随叫随到，开起来完全不像一台大车。

四、换电体验：买断+换电，绝配的底气

当初选择买断电池，很大一部分原因就是为了换电时毫无心理负担。带娃带狗跑长途回老家，最怕在服务区排队充电。现在进了换电站，全自动泊入，三分钟满电出发。Cheese在车里还没哼唧完，车已经满血复活了。
因为我是买断电池，每次换电都有一种“用别人的新电池，跑自己的路”的暗爽。江浙沪周边的换电网络非常密集，完全没有续航焦虑。不用算计BaaS的租金和换电费，想去哪一脚电门就走，这才是全家出游该有的底气。

五、自动泊车：大车的救星，老婆的福音

L90车身很大，平时去市区商场或者老小区，车位又窄又小。以前老婆根本不敢开大车，现在有了自动泊车，她简直爱不释手。在车上选好车位，双手离开方向盘，看着它精准地揉库、居中停放，哪怕旁边停着大G，它也能完美拿捏距离。
带娃出行下车大包小包，我通常是先下车，拿好东西，直接在手机APP上遥控车辆泊入。科技改变生活，这句话在带娃家庭里体现得淋漓尽致。

总结：如果你也是“4老1娃1狗”这样的超级大家庭，或者打算把车开到报废，直接买断！算完5年以上的总账，买断绝对是更划算的那个。
如果你刚结婚或者单身，打算开3年内就换车，选租电！首付低，资金灵活，还能享受电池技术升级的红利。

你们是怎么选的？家里有几口人？是选了灵活低门槛的租电，还是像我一样为了全家一步到位的买断？评论区聊聊你们的账本！

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