2024年中保汽安全指数成绩公布

中国保险汽车安全指数2024年第一批车型测试结果公布,测评结果于2024年9月5日在京正式发布。本次结果发布共涉及8款车型,包括“理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放、极氪007、理想L6、江淮瑞风RF8”。这8款车型包括3款SUV、3款轿车、2款MPV,其中6款为新能源汽车。

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团团是女王
2026-10-26 · 乐道L90

提车后我关注的用车安全问题分享

选家用车,尤其是大三排SUV,绕不开的一个问题就是:如果真出事,车里坐着的一家老小,靠什么兜底?

提乐道L90这段时间,我翻了不少安全资料,也看了中保研和C-NCAP的测试结果。乐道在安全上的思路,可以用一句话概括:把“万一”当成“一万”来准备。 不是某一项特别突出,而是从车身到电池,从碰撞前到碰撞后,几乎没有留死角。

以下是我总结的六大安全底线,请指教:

第一:车身够“硬”,硬在刀刃上

乐道L90的白车身,高强钢+铝合金占比84%,其中2000MPa潜艇级热成型钢用在最关键的8个位置,总重27.4kg。这个数据在同级里是用量最多的之一。

但光是“硬”不够,力往哪里传导更重要。前舱设计了“六纵十横”的传力路径,加上650mm的超大溃缩纵深,正面碰撞时先让前舱“吃掉”能量,而不是直接怼进乘员舱。侧面用的是1500MPa热成形钢门环构成的笼式结构,能扛住相当于50吨级载重车辆的高速侧撞。车尾则用9800吨压铸机做了一体压铸后地板,专门强化第三排的座椅安装点——大三排SUV最怕的“第三排安全焦虑”,乐道是拿结构设计在回应。

第二:气囊不是“有就行”,是“够不够用”

乐道L90全系标配9个安全气囊,最值得说的是两个:一个是56L、2920mm长的超大侧气帘,从第一排一直贯到第三排,保压6秒;针对身高135cm左右的儿童,侧气帘展开后延伸到车窗以下的宽度做到511mm,比传统标准多出约10公分,正好匹配中国儿童的颈部高度。另一个是40L的中央远端气囊,放在主副驾之间,防止侧面碰撞时前排两个人的头撞到一起——这个配置在同级里不是每台车都有。

还有一个小细节:ISOFIX接口位置设计得靠外,装儿童座椅不用“掏”着够锚点,卡上去的手感干脆。安全这件事,好不好用,直接决定了会不会被用。

第三:主动安全,看的是“用上了多少次”

AEB参数漂亮不如实战数据有说服力。截至2026年10月,乐道AEB累计为用户化险为夷654,699次。乐道L60和L90标配的是端到端AEB,覆盖场景比标准AEB提高6.7倍,全链路时延减少50%。实测里,夜间AEB刹停最高速度做到120km/h,4车连续路口“鬼探头”场景在40km/h能成功刹停。

这意味着什么?在城市通勤最怕的那种“前车突然刹停、电动车从盲区窜出来”的瞬间,车比人先反应过来。


第四:电池安全,靠的不是“赌”,是体系

乐道的电池安全,有一个其他品牌很难复制的底层优势:蔚来的换电体系本身就是一套7×24小时运转的电池安全监测网。

每次换电,鱼眼相机会拍电池包壳体做外观检测,云端同步对电池做数十项实时数据监测,有隐患的电池会被拦截,不会在服务体系里流通。换电站自带水冷温控,电池存放和充电温度维持在15—30℃,从零下20℃或50℃环境进来,10分钟内拉回22℃最佳工作温度。乐道L90还通过了中汽中心NESTA六维电安全验证,覆盖充电、电磁、功能、高压、电池、消防六个维度,电池包用IP68密封+双层铝合金壳体+3mm底部装甲做物理防护。

说白了,你不需要赌自己这块电池永远不会出问题,因为体系在替你盯着。

第五:座舱“健康安全”,是看不见的底线

很多时候,大家聊安全只看碰撞,但对于有娃家庭来说,“车内空气质量”才是最日常的焦虑。新车有没有异味?夏天暴晒后甲醛会不会超标?乐道在这方面有点“死磕”。

L90的座舱大面积使用了母婴级环保材料,配合主动空气净化系统,做到上车前就能远程开启净化。最让我安心的是,它的材质不仅耐得住高温暴晒,还通过了严苛的致敏物测试。对孩子和易过敏体质的人来说,这种“闻不到”的安全感,比多几块屏幕实在得多。

第六:碰撞后的“逃生底线”,细节拉满

真正的安全,不仅要能扛住撞击,还得能在极端情况下让全家人顺利出来。大三排SUV最怕什么?碰撞后断电,隐藏式门把手弹不出来,车门打不开。

乐道L90设计了双保险:一方面,在碰撞发生的瞬间,隐藏式门把手会自动弹出,同时四门自动解锁,双闪自动亮起;另一方面,车内保留了机械应急拉手,即使全车彻底断电,拉一下就能从里面物理开门。配合车内的E-Call紧急救援系统,一旦发生严重碰撞,车辆会自动拨打救援电话并发送定位。

总结:

看了一圈下来,乐道在安全上没有讲什么特别煽情的故事。它做的事情很具体:用超国标的碰撞验证去设计车身,用覆盖到第三排的气囊去保护每一个人,用端到端AEB去争取那零点几秒,用换电网络去管住电池的整个生命周期。L90拿到C-NCAP和C-GCAP双五星,L60拿到中保研纯电首个全优评级,这些成绩是结果,不是出发点。

出发点其实很简单:一台拉着全家人的车,安全不是配置表上的一行字,是每一次出门时最底层的保险。

大家选家用车的时候,最看重哪一方面的安全?是车身刚性、气囊数量,还是AEB这类主动避险?

+2

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米小叶
2025-12-09 · ES6

买新能源车时,续航真的那么重要吗?
现如今买新能源车型时,大家都会问一句话,这车续航多少?大家都再说蔚来贵,毛利率低,就这样续航还不如其他品牌,既然知道问题所在为什么还不改,作为老车主我来分析一下。
车型:我是2020款首发纪念版
公里数:8万多
能耗:春秋季16-18左右,夏冬季:18-22左右
用车习惯:动能回收强,空调23度,风速2档,座椅按摩,音乐。
现在市面上新能源车为了增加续航,基本都出了单电机,轮胎要么235,要么245,好一点的旗舰车型轮胎可能是255,蔚来是全系双电机四驱,标准胎宽255,必然能耗要高于其他车型。
买新能源车,续航真的那么重要吗?我觉得续航重要,但是安全更重要,我朋友是特斯拉,单电机后驱,255胎宽。雪天车轮打滑陷在雪里出不来,同样路面,我过得相对轻松,北方朋友都知道,单电机后驱加窄胎非常打滑,容易造成失控或雪地陷胎等等。但是带来的是我朋友特斯拉能耗非常低,所以买车时候到底是能耗重要还是安全重要。不用我多说吧。

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安嗯嗯嗯
2025-04-10

🚗 一直知道蔚来以安全著称,但今天看完#Firefly萤火虫#六维安全技术分享会,才真正被细节震撼到!原来“六维安全”不是噱头,而是从主动安全、被动安全、智能驾驶、车身结构、电池防护到网络安全的全方位守护,简直是小车界的“安全堡垒”!
💪 被动安全直接拉满——83.4%高强度钢+铝合金车身,扭转刚度堪比豪车,还标配9个安全气囊(同级最多!),侧撞防护提升40%!🤖 主动安全更智能:AEB支持240度无死角监测,连“鬼探头”都能精准识别;AES系统还能在高速下自动避障,安全感爆棚~🔋 电池安全有蔚来第三代换电技术背书,每次换电自动体检,磷酸铁锂电池通过245项极端测试,妥妥的“零焦虑”!
最戳我的是,萤火虫连网络安全都考虑到了,数据加密+隐私脱敏,智能车也能防黑客!✨ 14万级的小车,安全配置直接越级,果然蔚来的“安全基因”从不妥协!

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森林ks
2025-04-10 · ES6

🚗 22年10月首批ET5车主安全进化论
家人们!作为22年10月首批提ET5的车主,今天和大家唠唠蔚来在安全上有多“轴”——入门即顶配,安全绝不搞选配!
👉 “钢铁”车身就是硬核
ET5全系超高强度钢铝混合车身,按照中国和欧洲五星安全标准设计;一体铸造工艺,整车抗扭刚度高达34,000。再加上前后铝合金防撞梁,“碰撞吸能天花板”有没有?🔨电池包也厉害,壳体强度超国标5倍🔋
👉 气囊全包围防护
别人家的车可能需要“顶配才有中间气囊”,ET5全系标配!再配上前后排贯穿式侧气帘,后排也能得到很好的保护💨
👉 车顶扛压,天幕不脆皮
当初选ET5的超大尺寸全景天幕的玻璃穹顶,生怕“玻璃车顶,一砸就碎”?测试结果—ET5车顶强度轿车TOP1,据说能扛住4头大象🐘的重量。
从22年至今,看着一堆车企还在拿激光雷达当顶配作为卖点,而蔚来一直都是全系标配33个传感器,蔚来的主被动安全必须兼顾!
所以,当你发现入门即顶配时,你说香不香?🙌

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黑小二
2025-04-09 · ES6

4月伊始,蔚来对于老款车型开始降价促销,一是为了去库存,二是是为了以价博销量。的确市场反应良好,清明长假销售3500台,长假后的第一个周末又是销售1800台。但是消费者都认为蔚来的销售价格普遍偏高,没有其他新能源汽车那么具有性价比,作为一个蔚来车主,蔚来汽车的成本到底有多高!在汽车领域,安全永远是重中之重。而蔚来汽车对于安全的考虑乃至为了安全做了很多安全冗余,一直坚持着为驾驶者乃至乘客做着坚固防线。

蔚来一直注重全铝车身的重要性,全铝车身有着安全性高、重量轻和耐久性长的优点,但是其高昂成本的缺点对于车企和消费者来说都不友好,目前采用全铝车身的车型也比较少,主要应用于豪华品牌车型上,比如路虎揽胜、宝马5系、奥迪A8,还有就是我们的国产品牌蔚来,冗余越多,备份越充足,安全风险越低,应急响应越快,车辆也就更加安全可靠!

智能算力安全冗余在降低事故发生率方面表现卓越。就像蔚来的AEB,AES系统,在车辆突然变道、后车反应不及的危急时刻,能迅速启动防撞击安全系统,主动避让,轻松避免碰撞。同时,它还能保障特殊状况下的安全。 且蔚来全系标配4颗orin芯片算力高达1016 tops(这个属实是电车界天花板了),毕竟汽车不属于低值易耗品,对于消费者来说,换车的周期一般都在10年左右,芯片冗余的结果就是保障我们在这十年内的用车过程中能保持系统流畅,智驾系统的升级,不用担心跟不上新的自动驾驶系统等。如果是两三年玩玩就换车,那也许可能不会在乎

相比之下,部分车企尤其是一些新能源车企,过于关注智能化技术和“冰箱彩电大沙发”等配置,而忽视安全冗余,可能会导致车辆安全性能存在短板。而蔚来强调安全冗余的车辆,优势不言而喻!

当然,汽车安全冗余也面临一些小挑战。增加安全冗余会使研发和生产成本上升,影响产品定价和市场竞争力。不过,这丝毫不能掩盖它为汽车安全带来的巨大价值。

汽车安全冗余,是汽车安全的核心保障。选择具备安全冗余的车辆,就是选择一份安心与保障。

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汽车大师哥
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