蔚来成立11周年

蔚来在2025年11月25日迎来公司11周年生日。

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小新同学
2024-11-05

发帖有奖|聊聊你跟蔚来发生过的故事和对 NIO Day 的期待

蔚来十周年,今年的NIO Day 注定不一般{:期待02:}大家参加过几届NIO Day呢,期间跟蔚来发生过哪些故事~以及你对NIO Day最大的期待是什么?一起来聊聊{:机智02:}

【参与方式】
在蔚来任意社区发布帖子,并添加话题#蔚来成立十周年 #2024 NIO Day ,即可参与活动。

【奖品设置】
幸运奖:随机抽取1名用户送出「蔚来 黑色棒球帽」。
精华奖:评选1篇精华内容送出「蔚来 中国速度马克杯」。

【活动时间】
11月5日-12月5日
*本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

蔚来ET9 蔚来ET5 蔚来ES6 蔚来ES8 蔚来ES7 蔚来成立11周年 2024 NIO Day 111

森林ks
昨天10:45 · ES6

今天和大家随便分享一下,在我看来,一辆“好开”的车,它的标准都有哪些?
在我看来,车怎么能算“好开”,绝不只是方向盘和电(油门)门的感觉,它是一个涵盖了产品、服务与补能的完整体验。我家老6,用六年的时间证明了这一切。
首先,车辆本身的质量是基石。老6扎实的用料和稳健的底盘,让每次驾驶都充满信心,这是“好开”的根本。
其次,无忧的售后服务让“好开”没有后顾之忧。一键维保、上门补胎、取送车等等,把麻烦事都交给蔚来,我只需要享受驾驶就行了。
最后,也是我认为“电动时代”最关键的——补能必须便捷和多元。570+次的换电体验,让我彻底”忘”了里程焦虑,想去哪就去哪,这种自由才是“好开”的终极体现。
所以,我的标准很明确:可靠的车+靠谱的服务+自由的补能=真正的”好开”。
而蔚来,恰好把这三点都做到了,并且做的越来越好了。

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米小叶
昨天09:13 · ES6

如何降低ES6能耗,不吹不黑的经验
车型:2020款ES670度电池,20寸轮毂。 用车场景:市区通勤,每天市区和城区快速路, 来回30km
公里数:开了8.2万公里,把四季能耗都跑明白了。 【能耗】:现在冬天基本在18-22kWh/100km, 山东前几天-4℃,上车前远程开空调22℃+座椅加热2档,胎压2.7。全程60km/h以内,动能回收收最强,表显18.2kwh。要是高速120km/h巡航,能耗能到22kwh。通过我开电车总结的经验, 只要把速度压一压,18能稳住。夏天也在18-20 kWh/100km左右,38℃桑拿天,空调20℃+座椅通风2档,胎压2.7。城区堵车时候,均速30 km/h,能耗17.8,快速路顶着80限速跑,20出头。 关于我这么多年用车发现,提前5分钟远程降温, 上车先把空调风量拉满,3分钟后调回2档,春秋天20℃左右,能耗在16kWh/100km左右,当然我的胎压2.7,动能回收依旧是强,市区最低跑过15.4。
【如何降低能耗】
1:胎压:冷胎2.6和热胎2.8,能耗能差1KWh。 2.:NOP+,如果跑高速和城区快速路,我一般都开NOP,能耗能降低1KWh。
3:动能回收强,可以利用动能回收增加续航总结:电车能耗还得看驾驶模式,如果暴力驾驶, 25也打不住,欢迎车友评论区说一下你们能耗多少。

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逗爸逗爸
前天17:37

【不懂就问系列】怪不得斌哥想要回收权益?

11.25是蔚来11周年,蔚来很贴心为车主制作了一组海报,其中有三张我印象特别深刻……我的老8总共行驶了123777公里,换电了800次,总共换了34336度电。

换算到能耗(含换电损耗),相当于我的老8每百公里能耗是27度多,真心不咋省电……按每度电1元粗暴概算,我的创始版免费换电权益相当于省下了3万多的电费。

为何电耗高,那还不是因为权益使然,换你有终身免费换电权益,你也会像我一样脚法,每时每刻榨干es8的性能吧?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @飞机先生

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爱好电车的永动机
2025-11-29 · ET5

知无不言!两年半老车主自白

我购入蔚来ET5已经1002天,跑了46000多公里,日均46公里,看起来跑的也不少啊,各种各样的车辆问题也碰到过,我也是随意了解一下有些潜在用户很关心的话题, 查看全文

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