小花姐姐

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

4周年勋章

使用新出行4周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

车圈有个公认的常识，保时捷这个牌子路人皆知，说起跑车标杆，没人绕得开保时捷911。 但今年国产新能源直接亮出王牌——腾势Z，专门正面硬刚911！这款新车来头不小，7月9日登陆古德伍德速度节完成全球首发，7月13日开启国内预售，一出场就自带多项全球独家黑科技，实力完全有底气和老牌豪门掰手腕。

比亚迪王传福出现在广汽集团的视频里，我开始还诧异了一下，原来是广汽集团累计产销3000万辆整车。 感觉王总很少会帮友商这样站台，结果点开视频一看，好多车圈大佬一起祝贺～ 2026上半年，广汽集团整体销量77.31万辆，同比稳步上涨2.35%。 自主板块，半年卖出34.60万辆，涨幅超35%；出海更是迎来爆发，自主品牌出口12.15万辆，同比暴涨132%，差不多追平去年全年出口量。 新能源车销量占比直接冲到62.82%，转型节奏踩得稳稳当当。

我在网上看到的图片，我怎么感觉这样更好看～

小鹏MONA L03要去德国慕尼黑开上市发布会，有些人觉得没啥必要吧，MONA并不是小鹏的主力品牌，还跑去欧洲，还请了媒体，这花费开销，还不如用在车型自身的传播。 可，MONA显然已经超越主力的产品，P7，P7+，G9，X9虽然有量，但不及MONA M03的量大，或者就连小鹏汽车自己也没有想到那些之前只是想用来平衡一下市场，走个性价比，把智架功能下沉尝试的产品，竟然给自己打了“翻身仗”，不仅成为年轻人在高性价比区间了解小鹏的助推器，也成为了小鹏从去年开始至今，最大的黑马。 虽然很多人对于最近L03传播当中的一些所谓流量博主有点看法，可在某一方面也能看出，小鹏是希望自己做的彻底些的，只是某些言辞确实有点偏了，大众或者正常审美，并不太接受。 可无论是什么，也阻止不了MONA L03大方向是OK的脚步。 小鹏希望他能更好，那就走全球市场，区德国，花更多精力做好一件事情，不仅是对一款产品，更是小鹏汽车整个集团的尝试，全球车的标准更高，能用MONA L03去试水海外的其他用户，是一次产品的市调。 这也是成长到成熟的标志，以后会有更多的车企把上市发布会放在海外，用好的产品征服欧洲市场，也让他们越来越了解中国。 这就是中国品牌的责任与使命。

最近大家对于小米澎程格外关注，而空间布局也是小米传播的重点。 5米28的车长、3米08超长轴距，标配2+2+3七座布局，搭配贯穿一二排的超长滑轨，前排座椅支持180度旋转，驻车后直接转过来和二排面对面，扶手箱还能向后滑动，搭配可拆卸小桌板，车内秒变私人会客厅，还能变成一桌一床的格局；二排呢是独立零重力航空座椅，自带腿托、加热和扶手，中间宽敞过道；三排也支持靠背调节、加热，就算七个人坐满，后备箱还能放下七个行李箱，目前已知的玩法就是二三排一键放平，形成纯平大床、高配升顶版本还能抬高车顶，多出一层观景空间、放倒三排直接解锁超大储物仓。

暑期档的电影还是很多滴，大家有去看《小黄人与大怪兽》吗？哈哈，没错，就是小黄人，那个几乎没人不爱的小黄人又来了。 关键是，这次比亚迪作为官方合作伙伴，所以推出了元UP、海鸥等车型的小黄人主题痛车，并已先后在广州、上海、成都开展街头巡游和快闪活动。 这样的活动必然是年轻人喜欢的，而元UP和海鸥也是一直集合年轻人市场展开各类活动，我是明显感觉比亚迪这两年在线下传播上，年轻车的传播越来越驾轻就熟了，过去的比亚迪可能比较成熟，很多人说比亚迪相对老成，那现在真的不一样了，他们正在迎合着年轻人，年轻市场的口味，小黄人车，哈哈，想想就很可爱呀～ 我都快忘记之前的小黄人嗯说的什么了，可以去温习一下～ 大家有去看《小黄人与大怪兽》吗？

我在网端看到很多小伙伴在疯狂吹小米澎程的空间牛逼，他们大概意思是说，目前其他车型都是，要么全都是大床房的概念，要么就单独会客厅的概念，而小米澎程这次是大床+办公一体的组合，这个概念是比较新鲜的，反正目前别人没有，那就是“我是第一名”。 目前看图片，第一感受是，小米把“家”和情绪价值这件事情做的真好，还有宠物可以呆呆空间。 床也是双人床，前排座椅还能旋转到后排，似乎没有浪费，确实设计的理念用到极致了。 目前来看，大多数品牌对于车内空间的运用多半停留在单一感受，我想这也是小米牛的地方。 不过目前来看，有一部分人觉得前脸相对中庸，没啥特别的，也没了小米SU7的惊艳感，可能也是大家之前期待比较高的～ 不管如何，进度条已经加速，小米澎程和我们见面的时间也越来越看了～

以前没觉得理想汽车的配色可以，这次的全新一代理想L6的全新配色，风信紫，感觉还不错哦！ 没想到这类紫色放在一款SUV上竟然并不违和，而的老板哥哥把此轻松的好质量呀颜色说实话如果是衣服的颜色，也是很挑人的，但放在车上，竟然有一种，“还不错”的感觉～但我认为也并不是那种小清新的感觉，而是小心机哦～

比亚迪正在欧洲布下一个大局。 2026年6月正式欧洲发布，欧洲专属特供插混两厢车，匈牙利工厂生产，2026年秋季开启交付，国内暂无上市计划，并非现款纯电海豚改款，是全新开发车型。 短短三行文字，简明扼要，这款欧洲专供的Dolphin G DM-i，就是为了“砸”开欧洲销量大门的一记角球。 车长4160mm，轴距2610mm，比国内纯电海豚车长更短，但宽度加宽，车身也更低趴，这样一来，更适合欧洲。 就是像我曾经读到过的一句话，“踢球并不是简单的进攻或防守，而是用脑子，把脑子里的技术一步一步，步步为营。” 那么攻下欧洲市场，要攻下一片古老土地且叫人舒服的方法，其实是融合之下的便捷。 欧洲大陆的人民不是不爱创新和便捷，而是没有，如果有一款车，可以满足他们的既要又要还要，你觉得这事儿能有多少成功概率？ 网上资料，法国，23900欧元 ≈ 18.74万 西班牙：25200欧元 ≈ 19.71万 德国：28990欧元 ≈ 22.67万 这个价格在欧洲属于亲民，这款在欧洲本土匈牙利工厂生产的新车，或将成为比亚迪真正打开欧洲市场海外销量的标志，为什么？ 因为它怎么看都“砸”中了欧洲人喜欢的点。

全新理想i9工信部申报图也来了，第一眼感觉和i8差不多，放在一起了发现还是有区别的。 长宽高：5225mm × 1970mm × 1752mm 轴距：3168mm （理想纯电SUV最长轴距，比理想i8轴距长118mm） 265/45 R21（21英寸轮毂） 265/40 R22（22英寸大轮毂） 目前定位是理想尺寸最大纯电SUV，轴距仅仅只比MPV MEGA短了132mm，主打“MPV级超大六座空间”。 i系列也是走的L系列同个路线，套娃走起！

小米澎程工信部新车出来了，有点惊喜的。 我喜欢尾部的整体设计，看起来很硬朗，如果是左右开门就好了哈哈哈，直接一整块面板给你上，很干净的设计感～ 主要是内部设计，他这次还有座舱的车内投影幕布，右侧座椅前还有可拆卸的小桌板，车顶还配了升降车顶，我去，他这次给的配置，有一种集合的味道，可能是前不久零跑D99发布时车内隐藏小桌板也一直在宣传，然后问界M9也有车内投影幕布，前两天享界也发布了升级车顶，大家都挤一起了，脑子都乱了～

第一张是小米澎程的官方图片，官方外观色，其他三张都是我AI了一下，红色、香槟色、深蓝色，感觉好像也挺合适呀～