曾耀耀

曾耀耀
XCX-MEMBER
XCX-MEMBER

新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

3周年勋章
3周年勋章

使用新出行3周年啦!

2023年度报告勋章
2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

新出行认证:汽车博主

简介:首批小米SU7+蔚来ET5,关注智能座舱、辅助驾驶

成就:首页推荐2次、社区推荐1次、精华推荐15次

关注53 粉丝31 获赞1820

  • 加入黑名单
  • 创作成就
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 投票
  • 个人信息
  • 门店优惠
  • 全部
  • 动态· {{circleNum.ins_num}}
  • 文章· {{circleNum.article_num}}
  • 视频· {{circleNum.video_num}}
  • 点评· {{circleNum.remark_num}}
  • 闲置· {{circleNum.sale_num}}
  • 全部
  • {{item.name}}·{{item.contentNum}}

优惠活动

抵扣券

权益礼包

看到「软硬全栈自研」,让我想起一个事情,之前在不少 QA 群访当中,有很多小伙伴喜欢问辅助驾驶类的高管关于硬件自研的计划 如果没有这个计划,一般来讲都会表达类似的意思:效益比较低。不过,我觉得长期来讲,形成规模效应之后更能进一步降低成本,特别是对于辅助驾驶解决方案的供应商来讲至关重要 软硬全栈自研看起来简单的几个字,实际上意味着上限比较高,特别是在软件/硬件的迭代更新当中,相对同步能尽可能避免与行业脱节的现象

曾耀耀

说一下发布会没有讲的内容 翻了一下之前的资料,从年初华为乾崑/引望透露的消息,尊界 S800 与问界 M9 作为鸿蒙智行的技术担当,在 2026 年应该会成为首批升级 ADS 5 与鸿蒙座舱 6 的车型

曾耀耀 点赞 3

之前我试过在长假期多次开纯电车去长途(广州去黄山、庐山等等),续航焦虑肯定会有,但有一些体会 如果需要充电,其实大家可以考虑去高速路口附近的充电站,可能更省时间,还可以在附近吃上更好吃的饭菜 很多人都希望,一台纯车在不改变硬件的状态下补能速度越来越快,而且补能网络不断加密,甚至能够通过 OTA 升级领航进入补能区域 特别是在春节期间的高速服务区,能在车机的系统实时查看补能的排号情况,无须担心插队,可以放心在服务区里面休息 能实现上述需求的车,只有蔚来体系的车型,所以我一直觉得,蔚来换电带来的体验优势,远不在于「换」本身,在假期长途出行,更能够感受到差距

曾耀耀 点赞 8 评论 1

2026 年这个时间,在以往常常被誉为合资反击的年份 我算了一算,在下次年底的冰雪试驾,应该会看到不少大众与中国企业在汽车科技领域,合作落地的成果

曾耀耀 点赞 2
视频

1999 元的小米汽车精英驾驶培训,值不值得去?

价值 1999 元的小米汽车精英驾驶培训,值不值得去?答案在视频里面。 前段时间,很不容易抢到一个周末在珠海航展场地,小米精英驾驶培训的活动,讲讲印象深的故事。从现场观察来看,我可能是当天比较认真做视频的小伙伴,想给大家完整地记录一下。 这些看似简单的开车技巧,出驾校多年的老司机都不一定知道。参与完小米精英驾驶培训,我感受到培养开车的安全意识,也是汽车文化的重要体现。国内的汽车工业进步很快了,但是我们开车的安全意识,需要同步提升。 这个活动有一个特点,让大家的体感比较好,你不会觉得这是一个小米的市场活动,没人介绍小米 SU7 Max 的特点与性能,它更多是作为一个工具来提升我们驾驶的安全意识。 在极限工况当中,确实能让车主亲身体验到小米 SU7 Max 的操控极限,这个不用别人说,在现场亲自体验的人都会有这个感受。

曾耀耀 点赞 5 评论 2

前段时间的饭局上面,我问过在座同事一个问题,买车看重什么。我原本以为是智能化、续航、内饰,然而大多数人的答案是空间,还有人拿买房的第 4 代住宅去比喻,希望空间大,更期待「得房率」足够高。 在 MPV 领域,已经有不少智能化做得足够好的选择,但是空间足够大智能化又足够好的选手,过去的选择不多。 先给一个结论,现在的吉利银河 V900 算是破局者,即使买入门版的车型,空间感与辅助驾驶体验,已经跟顶配车型看齐。 吉利银河 V900 拥有惊人的 91.8% 「得房率」,5360mm 长的车身还提供 8 座选择。辅助驾驶层面,全系标配激光雷达与城市领航辅助驾驶,而多个媒体报道的可靠信源指出,它采用了元戎启行的方案。 为什么吉利银河 V900 选择元戎启行?从前段时间《中国智能驾驶行业趋势白皮书(2025)》透露的数据可以看出原因。首先,元戎启行在去年 1-10 月的第三方城区 NOA 市场搭载量排名前三,10 月还问鼎榜首;其次,元戎启行市场占有率实现 2.7 倍的增速。 简单来讲,很多车企已经在用,越来越多车企想用。 我比较好奇的是,车长 5360mm 的吉利银河 V900,辅助驾驶怎么样应对广州复杂的路况?有机会借一台试试。

曾耀耀 点赞 1 评论 1

看到奔驰 140 年的内容有点感慨 2 年前在德国慕尼黑参观完宝马博物馆之后,专门自驾去斯图加特的奔驰博物馆,感受到技术变革推动工业文明的发展 从一楼到顶楼的电梯外表复古带内部充满科技感(奔驰现在的 S 级也是这样的风格),里面有世界上第一款真正意义上的汽车,侏罗纪公园出现过的越野车,也有戴安娜坐过的奔驰。这不仅是奔驰发展的历史,更是汽车工业发展的历史 让人亲切的是,现场有不少来自国内的游客,有中文的讲解器,工作人员也会用中文跟你说「你好、谢谢」 怎么样做具有全球影响力的百年汽车品牌,奔驰依然是值得学习,甚至是为数不多能学习的标杆

5
曾耀耀 点赞 3

相比于之前只有享界 S9 的时代,最近在街上,享界 S9T 肉眼可见能见度比较高 讲真,如果想买增程旅行车,又想要智能化比较高,享界 S9T 的对手真不多

曾耀耀 点赞 2 评论 1

LS9 的尺寸不一定适合所有人,对于部分喜欢车小一点的人群来讲,LS8 也是一种体验上面的「升级」

曾耀耀 点赞 4 评论 3

近年来越来越多汽车品牌的叙事逻辑,有一个好的转变 从努力拿一个奖获得别人认可,变为努力做一件世界级事的获得别人认可 品牌力与产品力,会更相互促进,有更良性的循环

曾耀耀 点赞 9 评论 10

尚界 Z7 之于小米 SU7,有点像问界 M9 之于理想 L9 或者跨行业对比华为 P 系列之于三星 S 系列,体现了鸿蒙智行的体系学习、进化能力 算是鸿蒙智行基于压强式打法,汇聚华为乾崑汽车科技资源,华为终端消费电子品牌经验以及上汽供应链/制造能力打造,具有后发优势的产品

曾耀耀 点赞 2 评论 1

多家车企公布2026年销量目标,简单分析一下 传统自主头部车企集体稳健,目标增速普遍在 10%-30% 区间,新能源与出口是核心增长引擎。比亚迪未官方公布,而市场预计 500-580 万辆区间 新势力分化明显,零跑高歌猛进,且普遍新势力品牌的预期增长率也高于传统品牌,盈利与规模平衡是关键考量

曾耀耀 点赞 1
你已将对方拉黑,无法查看其主页内容
由于用户设置,你无法查看其主页内容

暂无相关内容

暂无相关内容

试试换一个关键词搜索吧
已加载全部~