蔚来ES6交付超30万辆

2025年11月18日，蔚来ES6迎来第30万台交付。

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米小叶
11小时前 · ES6

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Baas和买断，到底适合哪些人？
座驾:蔚来ES6首发纪念版公里数:8万
我当初买车时只有买断，没有租电方案，自从2020年8月推出的租电，好多车主说真香，又有车主说不合适，正好前段时间朋友买车，向我咨询到底是baas合适还是租电合适，今天给大家分析一下baas和买断到底怎么选。
【成本方面】
如果换车周期短，有的人开三五年就要换车，我建议Baas，以ES6为例，租电减了10.8万，75度电池月租728元，100度电池月租1128元。按照100度电池，一个月1128元，1128*12一年租金13536元，8年108288，可以租电8年才和10.8万买断持平，如果5年内换车，13536*5=67680元， 五年租金6.7万，相对来说要合算的。
朋友又问，如果baas能换电吗？或者电池出现磕碰谁怎么办？不管是买断还是baas，蔚来都是可充，可换，可升级的，买断的电池属于车主，如果磕碰意外，电池由保险公司处理，baas租电用户如果出现电池磕碰，电池属于蔚来，出现问题由蔚来走保险，车主不用走自己保险。
总结:Baas租电适合5年内有换车需求的车主， 还能降低购车压力，如果8年内没有换车需求的， 而且没有资金压力，可以考虑直接买断。

蔚来 我来点评全新蔚来ES6 蔚来ES6交付超30万辆 全新ES6用车体验 蔚来ES6单月交付破万台 蔚来 BaaS 销售模式 111

黑小二
2025-12-08 · ES6

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2019年蔚来发布一代ES6直至2025年已经发布了更新换代到了三代（民间将三代产品定义为2.5代）。作为2020年4月购买一代蔚来ES6运动版车主，今天就从这三代ES6的外观，内饰，中控，硬件等方面来讲讲究竟有哪些区别。
外观设计上:
一代蔚来ES6有进气格栅，前后及侧面有镀铬装饰条，轮眉有呼吸灯配置，尾部有经典的心跳尾灯。
二代蔚来ES6取消了进气格栅，采用纯平侧窗设计，尾部改为贯穿尾灯，切后车窗改为隐藏式雨刮，取消了轮眉呼吸灯。
2.5代蔚来ES6在外观上较2代有些许变化，主要是大灯改为智能多光束大灯已经增加了日行灯。
内饰与座舱变化
一代蔚来ES6为11.3英寸竖置屏幕，标配7扬声器，全车较多皮质材料包裹，氛围灯单一，座椅填充较硬，坐感不适，车机系统为aspen一代系统，8155芯片为alder系统。Nomi为1.0版本，可升级为2.0。
二代蔚来ES6为12.8英寸竖置屏幕，新增瀑布式氛围灯，座椅较为舒适。二代车机为banyan系统，nomi为2.0，可升级为3.0
2.5代蔚来ES6为15.6英寸横屏+19.4英寸后排控制屏幕，档把改为怀挡设计，中控改为双50W无线快充，Nomi升级为3.0。新增后排尊享模式。系统为蔚来最新雪松（cedar）系统
驾乘体验方面变化
一代蔚来ES6底盘为前双叉臂加后多连杆悬架，标配配置CDC悬挂，性能版配置空气悬架，操控偏硬，悬架较软，滤震较差摇晃严重
二代蔚来ES底盘为五连杆悬架加CDC悬架，支持舒适领航，底盘提升较为明显。
2.5代蔚来ES6搭载智能底盘，4D路面预判+
爆胎0.3秒维稳功能，
核心配置方面变化
一代蔚来ES6配置英尔特芯片，后可升级为8155芯片，智驾方面为小np（只能定速巡航）和大NP（高速高架路段可自动驾驶）。
二代蔚来ES6配置8155芯片已经8239芯片，配置激光雷达以及四颗orin芯片，支持端到端辅助驾驶已经NWM世界模型，
2.5代蔚来ES6配置自研NX9031芯片，支持全域领航。
总结体验
蔚来ES6这款车型经过6年变化，从驾乘体验上来说一代比一代要好，用料上来说一代蔚来ES6的全铝车身更加好，车机以及科技配置上来说，新款蔚来的配置和使用体验更加。总体来说各有优缺点，各位车友更喜欢哪一代ES6?

蔚来 蔚来成立11周年 蔚来ES6交付超30万辆 全新ES6用车体验 111

黑小二
2025-12-02 · ES6

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900V平台ES6值不值等?
车型:2020款运动版ES6，购买年份:2020年4月，公里数:11.94万公里。用车场景:日常上下班代步以及节假日出行旅游。日常通行在40公里左右。
2025年开始随着2.5代ES6的发布已经三代平台ES8发布以来，换车的年头已经越来越强烈，不过目前来说全新蔚来ES6依旧是400V平台，相对来说还是有点犹豫要不要等900V的ES6发布。不过根据三代ES8试驾和2.5代ES6试驾，我有以下几点感触分享一下:
首先:900V的充电效率和400V的效率差距不大，目前市面上的超充功率都说能达到900V，但是实际充电效率上来说一遇到高峰期节假日电流一分流基本都在200-300之间。明显对于我节假日出行的用车一族来说貌似400V也够用。
其次:能耗表现来说2.5代平台的ES6的能耗在16-18之间，而参照三代ES8与二代ES8的能耗差距基本不大，感觉900V的ES6能耗估计也只会些许降1-2度之间。实际体验用下来估计不大。
最后:车机系统和配置上来说，2.5平台ES6已经用上了雪松系统，横屏怀挡都在，除了一个三电系统升级，其他主要配置上估计不会有大变化吧。
但是有些等待的是，目前2.5代ES6的买断价格（本人喜欢买断）33.8万，这个价格可以买租电版ES8了，相比较来说性价比不是很高。其次就是三代ES8的内饰升级和座椅比2.5代要舒服很多，感觉可以等等看900V平台的ES6会有怎样的升级，也许天际屏，空气悬架，前备箱都会来，具体还是要等蔚来发布。
总结:2.5代平台ES6在日常用车体验中应该够用且跟900V差距不会太大，而且现在3000多座换电站电池大多都是400V平台的，900V电池的覆盖面还不是太广。不过新产品总有点期待，不知道三代平台的ES6除了三电系统升级外其他会不会有较大改动，这也是我还未下手换车的主要原因。不知道各位看法如何?

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黑小二
2025-11-26 · ES6

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本人2020年4月购入蔚来ES6运动版，70度电池买断。车子已经开了五年，明年四月就要六年上年检了。最近一直在纠结是否要置换新款ES6。不考虑其他车子是因为1:权益问题，免费换电权益和质保权益不想丢。2:习惯开蔚来了，换电真的方便。但是换车毕竟又是一笔不小的开支，得仔细斟酌研究一下新款ES6值不值得换，差异在哪些，也给同样纠结的朋友们一个参考。
外观
一代蔚来ES6有鲨鱼嘴前脸，还有呼吸灯、心跳尾灯，这些元素让一代ES6外观上极具辨识度。而新款ES6取消了进气格栅，尾灯变成了贯穿式尾灯，总体感觉缺少了点个性。不过新款配有ADB大灯，视觉上更加棱角分明，视觉冲击力有点强。配色也比老款好看好多，那个月辉银金属漆面真的好看，整体看上去新款ES6也更符合现在的审美。
内饰
一代蔚来ES6的内饰其实还算经典，档把设计真的很爱。中控和纳帕真皮等该有的配置都有，方向盘设计显得有点过时了。氛围灯讲真真的很一般，抬头显示只能说刚刚够用。相比较新款ES6，只能说真的差距不是一般的大。新款ES6方向盘更新颖，还有主流的大横屏和超大的HUD抬头显示。夜晚的时候氛围灯效果也很出彩，NOMI还能跳舞（一代车为啥不能升级3.0，好气），其他还有流媒体后视镜等都有较大更新。新款的确比老款更好。
配置
一代蔚来ES6是全铝车身，用料绝对够扎实，五年经历了几次事故，除易损件外，主梁大梁基本无损，底盘也没有锈蚀痕迹，安全性和耐用性绝对比新款ES6要好，不过座椅偏硬和避震调教偏软一直是一代的毛病，这也是我想换新的最主要理由，过颠簸路段的时候摇头晃脑的感觉很差很差，遇到起伏路段，后排直接可能跳起来头撞车顶。新款ES6试驾后、明显感觉底盘调教好很多了，后排还有尊享模式，座椅的舒适度也更加舒适，而且能耗方面新款也比一代ES6要降低很多。解决了一代车型在座椅，底盘和续航方面的痛点。
智驾
我买的一代蔚来ES6花的39000大NP，除了高速高架上稍微能使用外基本无用，新款ES6有了端到端的NWM系统，基本城区路况也能应对。而且还五年免费使用。妥妥感觉以前花钱买NP是有点冤。
价格
当初买一代蔚来ES6运动版35.8万，加上各种配置基本满配，总价已经超了40万，新款ES6标配100度电池，选75度可以优惠3.8万，选配上基本还半价促销。选用租电模式总价还能减10.8万，基本25左右能搞定，性价比来说新款比老款优惠多多了。
总结
综合来看，新款ES6毕竟跟我的一代ES6差了有6年时间，各方面性能、科技体验和驾驶感受完胜一代车，不过一代ES6到现在依旧能满足日常使用，换电的补能体系也没有电池衰减问题顾虑，好纠结！一代车主们，你们怎么想的?给我出出主意

蔚来 我来点评全新蔚来ES6 蔚来ES6交付超30万辆 全新ES6用车体验 蔚来全新ES6动态试驾 111

森林ks
2025-11-24 · ES6

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写于老6相伴六年之际
六年十七万+公里，聊聊我的老6真实用车感受
我这台2019年11月底入手的一代ES6，已经满六年了，跑了十七万多公里。作为比较早的一批车主，这些年来对这台车算是知根知底的。
关于续航与补能
我这款是70度电的标续版，实际续航根据季节和路况在300-350公里之间。在江浙沪地区用车，换电站确实比较密集，六年下来换了572次电，解锁过88座换电站。实话实说，在长三角地区出行基本不会有续航焦虑。不过如果去一些偏远地区，还是需要提前规划路线。
智能驾驶体验
之前自费升级了8155芯片和相应配件，车机流畅度确实有所提升。NOP在高速上的表现还算稳定，变道比较谨慎，跟车距离保持得也比较安全。作为第一代系统，它的表现中规中矩，不能和现在的新系统比，在长途驾驶时也能减轻些负担。
车辆质量与可靠性
这六年开下来，大的质量问题没遇到过，小的异响偶尔会有。底盘质感现在还是比较扎实，空悬工作正常。内饰的磨损程度在接受范围内，座椅皮革出现了正常的使用痕迹。整体来说，作为日常通勤车，它的可靠性让我比较满意。
使用成本
相比同级别油车，电费确实省了不少。保养方面，蔚来的服务无忧套餐继续使用着，毕竟花钱能省心。保险费用随着车龄增加有所下降，今年在4300元不到，不过我只买了车损和300万的三者险。
最后说说后悔与否
如果说完全不后悔，那也不真实。比如现在新车的智能化程度更高，续航也更长。但在六年前的那个时间点，结合当时的市场环境，我觉得这个选择还是比较符合我的需求的。车无完车，重要的是它陪我安全行驶了十七万多公里。
如果现在有人问我推不推荐买二手ES6，我觉得关键要看车况和价格，还有你所在的地区补能是否方便。这些就是我六年老车主的真实感受的简单分享。

蔚来 用车报告 用车体验 蔚来高速换电站突破1000座 蔚来换电站突破3000座 蔚来ES6交付超30万辆 与蔚来去旅行 111

阿呜的行摄之旅
2025-11-22 · ES6

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广州车展，蔚来新出了个ES6 30万台纪念版，作为老车主看后，有点不淡定。

一看，还挺会玩儿——直接把车主常选的加配都打包成标配，这简直就是“标配即满配”！

我对比了一下去年4月买的24款，好家伙，除了Moon套装我没选，其他跟我当时配得一毛一样。
配置都码齐了，价格总该往上走一波吧？没想到，居然只比25款标准版贵了一万左右！

这下我可真坐不住了。25款本身相比24款就各项升级：HUD都不是一个代际的东西了，高清大横屏、神玑芯片、更舒服的座椅、功率更大的音响、重新调校的底盘……现在连选配都直接标配，这谁顶得住啊！

具体到价格，更扎心：
>>>如果选100度电池买断，配置相同的情况下，24款比纪念版贵出7万7！
>>>如果走BaaS租电，24款BaaS也比纪念版BaaS贵5万7！
>>>就算我把去年北京车展的优惠、国补全都算上（听说现在北京国补已经停了），还是比纪念版贵了2万6！

要我说，想买ES6的话，真可以直接冲了。毕竟30万的销量摆在那儿，不是没道理。

我的24款虽然用车一年半帮我省了不少钱（详见我的长文），但看到现在的价格和配置，还是想哭一会儿。

蔚来 蔚来ES6交付超30万辆 我来点评全新蔚来ES6 我来点评蔚来新款“5566” 2025广州车展 111

米小叶
2025-11-18 · ES6

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【购车经历】我和老公特别喜欢自驾游，每年寒暑假都会带娃长途自驾，所以五年前我们在选择这款车时候天天刷汽车软件，做了多方面对比，可算是下功夫了，在这之前我们是一辆奥迪A6L（30FSI)，之前就听说时间久了发动机烧机油，所以趁着国家免购置税和国家补贴，我们换了ES6。当时市面上最火的是特斯拉model3，理想ONE，我们可谓是把市面上的新能源试驾了一圈。我是20年4月底提到的首发纪念版ES6，整车购买价格49.8万，积分补贴3万分，包含了20寸黑合金轮毂，Nappa真皮，NOMI，女王副驾，舒享套装，纪念设计套件等等，其实和现在30万纪念版差不多。有人说我这车五年了，如果换车还会选择ES6吗，趁着30万纪念版上市，我来说一下如果我继续选择ES6的几个理由。
一：【用车成本】我是有免费换电权益和家充桩，相信新车大家都会有舍不得心里，当然我也不例外，新车舍不得换电，前一年半基本都是家充，家充补能我一般选择谷电时候充电，下午6点到家插上充电桩，晚上11点到第二天早上7点是0.38元/度，我是70度电池，70*0.38=26.6元，CLTC显示能跑400公里，折合一公里仅需要0.066元，我一年基本1.5万公里，所以一年家充补能费用为0.66*15000=997.5元。随着二三代换电站的增多，我慢慢接受了换电，终于舍得把我的电池换出去了，从此一发不可收拾，之后再也没充过电，因为我有权以所以换电费用为0元，如果按照换电费用计算，根据时间段不同，换电费用也不同。基本换一次电在30-80之间。
二：【养车成本】保险根据各地区不同，保单不同，产生的费用也有所不同，所以在这保险就不细算了，但是要说一下养车成本，我是每年都要购买蔚来的服务无忧包，现在是1399元，其实可以理解为这是保养费用，包含了常规检查270元，前雨刮更换249元，PM2.5活性炭过滤器更换242元，这些费用一共761元，当然还有平时日常维保取送车，不限次数免费上门补胎，7天的代步车使用权，划痕补漆不限次数5折，当然希望这些大家用不到，买了就是省心，一年养车成本保险+1399服务无忧。
三：【空间表现】ES6尺寸很大，得房率比较高的5座SUV，乘坐起来的空间绰绰有余，我身高165，体重100，座椅调到最高驾驶位，我头离车顶一拳，副驾坐一名身高180，体重170的男性，后排坐两个成年人和一个9岁小孩也不觉得拥挤，后排成年人离前排腿部距离两拳，后备箱空间也很大，一家三口长途出行，两个24寸行李箱，露营装备（桌子、椅子、睡袋、帐篷），完全够用。
四：【能耗问题】买车最不能看的就是CLTC，我愿称它为快乐表，我90%的电量，CLTC显示400公里，WLTC显示360公里，其实我能耗不算太高的，我是北方地区，冬季室外温度0-7度，能耗在19-23左右，夏季室外温度38-40度，能耗在17-20左右，春秋季基本在16左右，我是常年空调23度，风量2档，播放音乐，我觉得我的能耗没有网上说的那么不堪。如果有家充桩和考虑换电，其实不会太在意能耗问题了。
五：【NOP问题】当然我的老六智能化比不过现在的新款ES6，没有现在的世界大模型，我的算力更比不过现在的1016TOPS，没有新款的NX9031芯片，但对于我来说也够用。每次长途出行高速时我必开智能驾驶，也可以给我实现很好的转弯，变道，超车，跟车，全程基本不用我接管。但是城区智驾对复杂路况的判断和反馈能力差强人意，在复杂一点的路口和人比较多的地方，NOP要么退出要么乱开，所以在市区还是要自己开最保险的，不是所有功能都可以的代替人工。
六：【社区文化】可能这也是我还会选择它的原因，社区氛围非常好，其实我本来是I人，随着参加各种亲子活动，涟漪活动，户外活动，让我接触到更多朋友，扩大了我的交友圈，让我成功的变为E人。
当然ES6也让我有不满意的点，当然人无完人，车无完车，适合自己的才是好车。

蔚来 蔚来ES6交付超30万辆 111

绒绒雾罐头
2025-11-17 · ES6

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拥有蔚来2年之久，开车下来今天谈一谈，如果让我重来一次，我会选装些什么？
先说说之前我安装了些什么～
1）舒享套餐（这个安装上以后功能包括方向盘加热、前排座椅通风与按摩、后排座椅加热、智能香氛系统）
2）nomi移动那个ai实体助手
3）车内颜色改成了玳瑁棕
现在来一一分析我之前的安装我后悔与否哪有哪些配置我没安装我挺遗憾？给正要选择购入ES6的伙伴一些建议
1）舒享套餐（这个一定要安装！因为这个安装上你可以在冬天上车后 方向盘、座椅都是暖暖的）而且还有香氛！这个是车内覆盖异味释放香味的最佳功能！
2）nomi（看你的经济情况，安装上了有表情包，挺好玩的）不过实用性不强
3）这个内饰颜色就是看各人所需！毕竟天天开颜色的喜欢也挺重要～
4）轮毂——当初因为要排队所以我喜欢的轮毂没选到！这个有点难受～到现在用了2年了 觉得轮毂还是要安装自己喜欢的！当然这是往颜值方面靠拢（实用性不强）
5）流媒体后视镜：这个当初没有安装，现在我觉得挺重要的～因为，有了流媒体后视镜开车的安全性更强了～
6）女王副驾：这个东西如果你是开车多，那就不需要了！因为用不到，但是如果你是有人经常坐副驾，那我建议安装！包括中午可以小憩模式！

开车还是安全第一～总的来说。我当初的选择没错！可以的话，我会选择先装轮毂➕流媒体后视镜！

蔚来 蔚来ES6交付超30万辆 111

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