用车报告

本周你开车有没有碰到什么趣事或者突发情况?在新出行社区有没有碰到什么有意思的话题或信息?你的周末有什么出行计划呢?打算开车去那些地方游玩呢?

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活动君
2021-09-03

动态聊什么 | 用车报告
本周你开车有没有碰到什么趣事或者突发情况?在新出行社区有没有碰到什么有意思的话题或信息?

你的周末有什么出行计划呢?打算开车去那些地方游玩呢?或者猜一下这周用车平均能耗是多少呀?

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综合 极氪001 蔚来ET5 小鹏X9 EV 深蓝S07 零跑C10 用车报告

海边的雷公马
2026-08-02 · C11

零跑C11七月用车盘点
🏝今天八月二日了,盘点一下零跑C11七月用车,看看七月零跑C11用车成本有多少😝。

🚖车型:零跑C11 2022年豪华版(无选装包)
🔋电池:磷酸铁锂78.5度,SOH约91.6%
⛽续航:充满动态续航464公里
🚉七月行驶里程:2300.4公里

🏝充电账单:七月充电9次,用车较多充电频率提高不少,除了一次特来电快充,都是使用零跑7kw充电桩充电,海口七月谷电时间慢充为2-10时,工作日7时得送娃上学,谷电充电时间就只有五小时嘞,0.2568元/度,充满7次,还是有1次赶时间无法充满,这让强迫症的我十分不爽😜,累计充电438.707度,花费186.2元😁。

保养维修账单:七月累计行驶里程来到86813公里,没有达到九万公里保养时间,所以七月保养费用为零。但七月更换轮胎两条,马牌UCJ 235/60 R18,一共1257元。结果新胎就扎钉一次,蘑菇钉补胎80元,椰子水洒后排地垫,整车内饰清洁280元。洗车一次24元。七月出差较多,在外停车花费降低仅120元😜。

🏝整个七月,累计行驶2300.4公里,实际消耗续航2409公里,七月用车包括日常市区通勤和出差高速,空调必须全天开启了,续航达成率95.49%,行车能耗11.3-16kwh,月平均综合能耗16.13kwh,消耗电量371度。换算花费电费156元,折合每公里仅需七分钱😎❗那么七月用车总花费1797元。

🏝如果换成我原来得2.5L自然吸气发动机的燃油车,行驶同样里程,起码百公里也得9升油😜❗现在海口95#汽油最近又涨价了需要9.65元/升,那么油费得要1998元,一个月时间零跑就为我节省了1841元,零跑C11用车成本就是这么低❗😍

零跑 用车报告

侯大白
2026-07-04 · 乐道L60

乐道L60到底多省钱?

我的创始版乐道L60提车已经632天了,行驶了2万8千公里,今天就通过上半年的用车情况,来分析一下,开乐道一年,到底能省多少钱?提车632天,行驶28445公里 查看全文

乐道 新乐道L60正式发布 2026粤港澳大湾区车展 乐道L60定义家庭用车新标准 用车报告 用车体验

森林ks
2026-04-24 · ES6

老6用车6年不操心验证蔚来的长期主义
不知道大家还记不记得前段时间,懂车帝拆了一台百万公里的初代ES6,底盘件状态良好,电池健康度还能保持在95%以上。这辆车上路不到6年,日均行驶超500公里,除正常保养和换胎外,几乎没故障。这事让我想到我们家的老6。
我这台19年的老6,6年开了18万+公里,累计换电620+次,终身免费换电权益每次用起来感觉都很好。最近发现蔚来在全国已经布局建了近3800座换电站,累计换电服务也已突破1亿次。每次3分钟满电,不用下车,风雨中也一样方便。百万公里车主能一直开下去,关键也是换电兜底——电池问题根本不用车主操心,每次换电都是对电池的全方位体检。
日常用车同样省心。轮胎扎了,App一键“上门补胎”下单,不一会师傅就会和你联系上门补胎的事。维修保养也只要“一键维保”,专员会上门取送车。服务无忧从买车起就没有断过,维修保养、补胎等全打包。说到底,我只管开车,剩下的都可以交给蔚来。
620多次换电,6年零操心。所谓长期主义,不是喊口号,是把每个细节都算进去,让车主实实在在感受到“踏实”。

蔚来 用车报告 用车体验

xuhaogo
2026-04-07 · ES6

1,总体费用
三月驾驶蔚来累计行驶 2500 多公里,全程依赖换电补能,共完成 8 次换电,单次费用约 50 元,总体的补能费用在400元左右,补能高效又省钱
2,能耗表现
相较上月,气温回暖,车辆能耗明显下降,续航表现更稳定,本月跑了好几次高速,但是能耗在19.5,有所进步
3,辅助驾驶
最值得一提的是,本月辅助驾驶使用比例大幅提升,受益于蔚来世界模型升级,无论是高速巡航还是城区通勤,NOP领航辅助都能稳定接管,从容应对路况,极大减轻了每日往返的驾驶压力,通勤体验轻松不少。
总结:
电车重点场景不是省钱,是在日常通勤场景给你减轻足够的拥堵压力,而三月我的用车体验就是类似。

蔚来 用车报告 用车体验

神勇小熊猫
2026-03-23

写在用车两年之际

很快就提车两车了,从用车的角度来说,et5t.最大的问题还是空间,是的纯电轿车销量不佳是有原因的,同时纯电与suv最佳拍档的含金量持续上升{:机智02:},但是没办法切让它好 查看全文

蔚来 后悔过买车吗? 买车的意义 买车那些事儿 用车体验 用车报告

黑小二
2026-03-11 · ES6

今天车友圈流传了一张图,一位山东蔚来车主5年时间开了100万公里,说是把一套房子的首付钱给跑出来了。我惊呆了!这跑的是多勤快啊,平均每天500公里,真的佩服这个大哥!
不过话说回来我当初选择蔚来也是看中了蔚来的耐用性本身扎实的用料就不用担心车时间开不长,其次是换电模式让我没有电池衰减焦虑。就靠这两点我坚持认为买蔚来是不会后悔的。五年过去了,这辆车陪我走过了16个城市,最长的旅程就是从浙B开到了辽A。以前因为换电站不多还会进行快充,现在基本是沿海城市都是换电站,高速出行也基本都是换电站,已经不愁换电补能问题。现在看看电车越来越多,一到节假日出行高峰期就排队充电情况,我就庆幸当初选ES6是个很明智的选择。起码我多了换电和升级电池两种补能选择,比别人多,嘻嘻!既然事实验证这车开100万公里都没问题,我想我这车开个十年二十年应该也没多大问题。当初买的是贵了点,不过好歹用车周期可以很长,相比较其实也是很很有性价比的选择。老伙计,那你就多陪我几年,让我把车钱赚回来

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爱好电车的永动机
2026-01-30 · ET5

蔚来变了!给了近50万Banyan车主还能有更好的用车体验!

蔚来Banyan3.3版本如期而至,作为NT2.0的蔚来ET5车主,在28日也是准时收到推送,立马就做了更新,毕竟眼馋这个版本许久,都说智驾有大提升,其实还有不少的刚需升级功能,我是觉得有四个强感知的升级点给大家做个分享。

1.世界模型2.0的智驾升级。大家之前都是调侃蔚来就知道搞基建,弄弄软件层面呀,好家伙这不蔚来带着诚意满满制作的NWM 2.0(世界模型简称)来了。我对蔚来的智驾使用率比较高,基本上达到总的行驶里程的50%以上,可以说是智驾使用重度用户,对蔚来智驾的边界感比较清晰,这次的智驾升级,的确拔高了城区辅助驾驶的能力,比如丝滑的上下匝道能力,无保护的左右转能力,会车博弈能力,选车道的准确度,能够完成丝滑掉头等等都有比较明显的提高。
但是我不想只提优点,不说缺点,毕竟这个版本还不是蔚来Banyan用户的终点,所以不足之处还是希望蔚来AD团队早日优化修正,像个别位置出现压实线变道,变道先变车身再打灯,无法调节跟车距离导致有些路段的跟车距离较大,会被强行加塞等,这些是比较强感知的不足之处,希望在下一版得到优化提升。

2.强感知的另一大升级点——适配苹果手机用户的UWB数字钥匙,这个我是比较喜欢的升级点,因为我就是苹果用户,根据教程去操作升级,一点不复杂(注意人一定要在车内去设置,远程是没法设置的),而且我还有苹果手表作为UWB钥匙,可谓是双重保险,升级后到现在用了两天,没有出现哪怕一次“罚站”或者不识别。

3.强感知的又一个升级点——车窗控制(车窗按键反向控制)。这个车窗的升降逻辑终于给用户选择了,说实话我的家人或朋友,但凡碰到开窗户,必定会碰到逻辑反了导致无法开窗及重试,我观察到很多次,无奈没法调节。这次的升级很听劝,把选择交给用户,不要教育用户是个很聪明的点。

4.还有两个小的升级点,我也觉得很可以。一个是无导航状态下,提供地图上的红绿灯显示,有的时候为了这个秒数设置,我是真的必须来个导航,看到读秒,那叫心里一个踏实,现在好了,不光直行有显示,左转也能有秒数显示,是个很人性化的升级点;另一个仪表盘上的“主题模式”,可以选择“地图主题”,我设置了一下感觉还是蛮好看的,但是我觉得还是喜欢老的“辅助驾驶主题”,因为能看到地上的实现还是虚线,另外左右两侧有车也会有图示,对我来说,仪表盘右侧小的地图导航也够了,这个看自己的需求去调节。

蔚来Banyan3.3这个可谓从NT1.5代的ES7就已经用上,我估计从2022年开始交付到现在,可以看看现在持续了多长时间,不管期间更新的好,亦或是坏,我觉得都得给蔚来脱帽致敬,没有放弃老车主,近50万的Banyan用户还能得到体验上的优化及迭代,是我们这些车主的幸福,好好享受这个版本吧,希望下一个版本能够真正把智驾做到领先的状态!

+9

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爱好电车的永动机
2026-01-18 · ET5

开电车省钱吗?一年2万公里用户的分享

 转眼已经2026年,过去的一年仿佛还在昨日。我是闲来无事,每次月初都有蔚来的月报一个月跑了多少里程,相比同级别油车能够节约多少费用,包括能耗数据,急加速,急减 查看全文

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