蔚来世界模型

5月28日,蔚来正式推送Banyan 3.2.0,最新的蔚来世界模型大家可以体验到了!来说说你的感受!

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蔚来智能驾驶团队新负责人是牛梅梅?

大家好,我是牛梅梅,来自蔚来智能驾驶团队。
要问我和韩梅梅的关系,估计可能大概都是好朋友亲姐妹吧...[yeah]
任务所托,回答所有关于蔚来智能驾驶你想知道的,和哪怕你不想知道但一定要告诉你的那些事儿,都是我的工作内容。目标不负所望勤冲浪,“剧透”产品体验,“八卦”团队日常。
先别着急对我进行狂轰滥炸的提问!先让我来做几道冲浪一段时间之后估计的必考题...

Q1:距离蔚来世界模型第一个版本到现在有一段时间了,你们在做什么?
今年五月底,Banyan 3.2.0版本全量交付。作为蔚来世界模型NWM的第一个量产版本,从行车领航辅助、泊车辅助、主动安全功能表现上都有明显的体验提升。在第一个版本中,交付行业首个量产停车场自主寻路功能,在当时也看到蔚来世界模型NWM早期的多模输入带来的能力,目前已经实现了超过43万次的停车场自主寻路功能。
在七月、八月,我们迅速完成了在全新神玑NX9031平台上的完整功能适配和性能对齐,工程童鞋们这也算是从0到1完成了一个特别大的挑战。
同时进行的还有乐道端到端架构的上线和功能交付。当然,还有蔚来世界模型NWM的架构升级,释放出更多能力的探索和开发。

Q2:那下一个版本什么时候出?
蔚来世界模型NWM带来的全新版本正在紧锣密鼓的准备过程中,预计会在年内对Banyan平台的用户进行推送(具体时间要看备案时长哦),Cedar 和 Cedar S平台的用户也会明年Q1内收到推送,不会到花儿谢了,一定花开前就发版。

Q3:新版本有啥?那些“飞檐走壁”的花活儿啥时候能体验到?
那在年底的版本中,会覆盖到新的版本NWM在高速、城区的领航辅助体验提升,同时点到点的体验也会优化,让点到点全域领航的体验更好用;在NIO Day上展现的新功能,也会随着年底的版本一起推送。
- NWM在高速、城区的领航辅助表现提升。NWM正在经历一次架构升级,进一步增强长时序预测的能力,在场景处理上获得模型强化学习的收益。
- 新的版本中,将开通全国90%以上的换电站领航换电功能。
- 点到点全域领航辅助的体验会更直接,易操作,可用范围会更广,整体体验更好用。
- 停车场自主寻路功能在Banyan3.2.0版本上小试牛刀,是NWM在初期对认知、理解与推理能力的直接体现。在新的版本中,我们也在努力让指令集走向开放式,通过open-set智能引擎实现开放式的交互。不再是“找出口”,而是NWM接受随意表达,对于模糊语义的理解,对于开放式的指令的理解,环境的多模理解,NWM准确执行。

Q4:乐道OSD在今年会有新进展吗?
乐道端到端智能辅助驾驶OSD将在Coconut 2.1.0版本中迎来重大升级,基于蔚来统一的智能驾驶技术架构,实现城区领航辅助、泊车辅助迭代到端到端技术架构。此前,乐道OSD在今年5月更新的Coconut 1.2.0交付了端到端自动紧急制动AEB,至今AEB已为用户避免了200,071次的碰撞风险,可以说特别管用。对于新版本行泊的现阶段表现,也将速速与大家见面。乐道的用户伙伴们也可以小小期待一下。

以上必考题的答案仅代表梅梅发言
后续也会和大家多多交流,感谢大家的耐心、热心和关心。
梅梅初来乍到,大家多多关照。一起加电!

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xuhaogo
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米小叶
2025-09-09 · ES6

五年ES6有必要升级ES8吗
我是一个开了五年ES6的老车主,车机升级了8155,但是最近新款ES8上市,真的让我有点心动,相信很多老车主也和我一样,在纠结要不要换ES8,为什么还会选择蔚来,从几个方面分析下。
【补能】
虽然蔚来的换电站越来越多,出远门也不怕续航焦虑。不过ES8是900V快充平台,就算青甘大环线,新疆地区换电不方便,还可以选择充电。
【安全】
安全方面,蔚来一直做得不错。我之前看到ES8做过正面,侧面,尾部三向连环100km/h高速碰撞测试,碰撞后乘员舱无侵入,安全气囊及时展开,高压电池包无变形,无起火,当然ES6在安全配置上也不差。
【服务】
这也是我只认蔚来的原因之一。一键维保真的太方便了,直接在APP上就能预约,买了无忧包还能享受更多的服务,真的把用户照顾得很周到。新款ES8作为更高级别的车型,说不定在服务细节上会更上一层楼。
【顾虑】
当然,升级也有一些要考虑的地方。比如ES8车身更大,没有后轮转向,在市区停车,掉头可能没有ES6那么灵活。
但是我又觉得五年ES6已经能满足日常使用,虽然芯片没有新款ES8高端,也没必要为了升级而升级。大家是怎么想的呢?评论区聊聊吧?

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