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阿平同学
2026-02-24

关于存储方面的讨论,开工第一天在一些朋友那里交流炸了开来,关键信息为「存储芯片:SK海力士表示2026年存储持续供不应求,HBM产能已售罄;苹果拟将长江存储纳入核心供应体系」

长期关注新能源与数码的朋友们知道,SK海力士不只是做手机内存,也做智能车的 “大脑内存条”,2026 年 AI 抢产能,基本上会影响新能源车成本与交付

在这之前,很多新出行社区朋友们关注到2条消息:
1、理想汽车供应链负责人曾预警,2026年汽车行业存储芯片供应满足率或不足50%。
2、蔚来CEO李斌明确表示:“内存涨价的成本压力还没有传导到终端售价,在蔚来承受范围内。”
3、小米创始人雷军也在直播中坦言,按当前趋势,今年光是车用内存一项,成本就要增加几千块钱,但小米将“自行消化成本”。

对于车企来说,一方面是涨价对于配置、BOM成本的考量,另一方面是会不会出现「断供」的情况。 这个大家怎么看?持续跟大家关注与交流!

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HiEV大蒜粒车研所
2026-01-27

印奇掌舵阶跃:千里科技亮出“王牌”,含模量决定智驾生死局

作者 | 肖恩编辑 | 德新1月26日,AI大模型创业公司阶跃星辰官方宣布,印奇正式出任公司董事长。同日,阶跃星辰完成50亿元B+轮融资, 刷新过去12个月中国 查看全文

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HiEV大蒜粒车研所
2026-01-24

智驾年度黑马:单J6M城市NOA量产,轻舟以百万落地跻身第一梯队

作者 | 本一编辑 | 德新1月21日,随着理想OTA 8.2的推送,理想正式官宣AD Pro版车型实现城市NOA上车。这一更新实际超过了大部分购买理想AD P 查看全文

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HiEV大蒜粒车研所
2026-01-22

Mobileye关键之年,Robotaxi去安全员、SuperVision&Chauffeur迈入量产

作者 | 德新编辑 | 王博2026年,被Mobileye创始人兼CEO Amnon Shashua教授视为关键的一年,这年公司将会达成两项重要的里程碑:第一, 查看全文

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大包子狸
2026-01-14 · G6

这是什么神仙辅助驾驶?可以走的这么流畅!在最后一秒公布前,你能猜到么?

剪辑最轻松的辅助驾驶:博世一段式端到端 这大概是我剪辑最轻松的一次辅助驾驶体验,只要把两个镜头合成一下,任何修饰都不需要,找了一段非常有代表性的小巷子,中间全程都是原声,为了防止无聊,加了点音乐。 博世这套辅助驾驶的体验最大的优点就是:流畅,无与伦比的流畅。 大家注意看这个视频里: 1.全程没有停车 2.全程没有重刹 3.对于行人和非机动车表现的非常娴熟 4.极致的安心感 我们体验的时候,这套硬件是屏蔽了激光雷达的,软件是测试版,如果体验到的这个能力可以量产,我感觉辅助驾驶市场的排行榜又要重写了。

04:21

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逗爸逗爸
2025-12-25

【不懂就问系列】原来L3时速度及距离都不可调整?

看了一个问界M9在重庆跑L3的媒体测评……有一些信息值得留意。

首选,对于华系ADS来说,L3会在方向盘上有独立按钮……这是否意味着没有按钮的,就无法支持L3?

其次,L3状态下,拒绝人工干预,速度与跟车距离均不能调节……这是否意味着只要路况允许系统会自动顶格限速行驶?

第三,L3算是一个等待L4的过渡期,期间L2/L3都是并行的……这是否意味着L3的车实际具备OTA升级L4的条件?

问题来了,现在买车你会买没有L3(ready)的车吗?

@飞机先生 @阿平同学 @小马 @小新同学 @木子阿

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