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本喵不是虎
昨天08:52 · 小鹏P7- 收藏
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HiEV
前天12:53- 收藏
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AI大模型，如何拯救车企的降本焦虑？
作者 | 苗岭编辑 | 德新2024年，中国新能源汽车价格战愈演愈烈。为抢占市场份额，车企纷纷降价，展开近身肉搏。据不完全统计，一进入4月，超过10个品... 查看全文
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Ami
2天前 · 极氪001- 收藏
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NZP和LCC有何不同？如何使用NZP让长途自驾更轻松
“NZP怎么用的这么不习惯啊”大家好，我是Ami（阿米）最近车友群里还是有车友在用过NZP后纷纷表示很不习惯，表示没有LCC好用。觉得这高阶智能辅助驾... 查看全文
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Ami
3天前 · 极氪001- 收藏
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本喵不是虎
4天前 · 小鹏P7- 收藏
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HiEV
5天前- 收藏
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如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路
作者 | 苗岭编辑 | 德新关于激光雷达，业界最激烈的反对意见来自马斯克。早在5年前，马斯克就发表了他那个著名的观点，「Anyone relying... 查看全文
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平凡的粤A车主
6天前 · 小鹏P7- 收藏
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HiEV
04-19- 收藏
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魏建军首次直播，长城全场景NOA水平如何？
本周一，超级大佬长城汽车董事长魏建军，亲自在保定首次开播自家的全场景NOA。 自主品牌一把手亲自上阵，而且一上来就是城市NOA，那是相当硬核。 今天带大家，从这场直播细细拆解这套系统。 单OrinX + 单激光雷达 + 无图的城市NOA方案，实现「BEV + Transformer + OCC」三大件量产上车。 长城把这套算法架构称为「SEE一体化智驾大模型」，SEE分别代表了Safety、Efficiency和Experience，集成了感知和决策的超级大模型，让系统开车更加拟人，也让这次直播中全场景NOA的表现十分抢眼。 在城区路况下，要做一套效率、安全性、舒适性，尤其是在地域泛化上，高度可用的一套智驾系统，目前真正做出来的厂商，还是凤毛菱角。 这场直播，长城证明了：它的全场景NOA已经跻身高阶智驾第一梯队。
05:58
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HiEV
04-18- 收藏
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大模型时代，AI三巨头商汤、旷视、讯飞逐鹿智驾
作者 | 张马也编辑 | 德新2024年的智驾竞争已经处于收敛的阶段，但仍有新的巨头进入这一极度内卷的赛道。他们是 商汤、旷视、科大讯飞等以算法见长的AI平... 查看全文
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HiEV
04-17- 收藏
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激进与克制，沈子瑜执掌亿咖通的艺术
作者 | 张祥威编辑 | 德新沈子瑜带队的亿咖通，正成为吉利的智驾后手，目标是 扮演华为车BU的增量部件供应商角色 。纵观吉利旗下，推进智驾最快的是陈奇团... 查看全文
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