智能驾驶这件事

今天正式进入小年,你是否归家心切?社区已经有人踏上回家的归途了!平时在城市生活的你,随着新能源汽车渗透率不断提升,身边的新能源车越来越多,并且关注智能电车、智能驾驶的人也越来越多。这得益于汽车厂家、媒体、社区平台以及每位车主的发声。即将返乡的你,你计划怎么回去?回家路程是多少?智驾比例会占居多少驾驶比例?与此同时,当亲戚知道你开小鹏汽车,你会怎么向ta介绍品牌、普及目前小鹏的智驾成就,比如XNGP/243开城/全国都能开/智慧场景......

正在讨论
{{active_title||'全部'}}
  • {{item}}
  • {{item.title}}
    {{item.title}}
{{item.title}}

森林ks
2026-06-29 · ES6

世界模型350新版本,更拟人更想用
端午节前世界模型3.5.0新版本推送了,端午节当天我们几位车友一起到吴中区上山村车友家烤肉,在下午烤肉聊天间隙,我让车友带上我,开着他的小5在村里走走,看看新升级的智驾怎么样,当天还下着小雨。另外,21号端午最后一天,我又和车友一起去了趟广德,顺便跑了跑竹乡画廊的路,当天时不是大雨倾盆。好了,废话不多说,接下来就来聊一聊我的感受吧。一句话总结:选道行驶轨迹是真的好,这一版的智驾更拟人更想用了。暑假去河北和山东的自驾游变得越来越期待了。。。下面聊聊聊具体的几个场景。
先说高速,以前NOP在高速上就很稳,现在新版本变道更果断,变道会主动找空档,弯道的同时打转向灯,不像以前会跟在慢车后面犹豫几秒再变道。进出匝道也更丝滑,全程体验都相当不错,越来越符合我的驾驶风格。不知道是我在适应它,还是它在适应我。
更让我惊喜的是村道和山路的体验,这几个场景的智驾体验比较好:
窄路会车+行人通行。 进村遇到一条窄路,左侧停着车,车后还有行人在走。以前这种情况肯定自己接管了。新版本的表现是:提前控速,没有急刹也没有犹豫,直接通过。后来查了才知道,原来新版本在窄路、人车混行场景做了专项优化,能留足安心感的同时找到空隙高效通行。
双向单车道+违停+对向来车。 这应该是村道里很考验也比较常见的智驾场景了。前方有车违停占道,对向车道有来车,智驾的做法是:先减速等待对向来车通过,然后果断打灯变道借对向车道通过,接着又迅速返回本车道。整个过程一气呵成,没有犹豫也没有突兀感。
路边非机动车。 前方有电瓶车在路边行驶,智驾判断通行状况良好,没有减速,而是直接借道路中间正常车速通过后返回本车道。动作自然流畅,没有那种小心翼翼和犹豫不决的感觉。
近90度窄路转弯。 单向一车道,近乎直角弯。以前这种情况肯定会退出要求你接管,但是这次直接一把过,轨迹合理,体感自然。当然,车速控制还没有人驾这么优秀。
雨天山路。 广德竹乡画廊路段行驶时,时遇大雨,山路双向单车道,NOP+全程可用。进出弯轨迹合理,没有出现画龙或犹豫。不过,个别发卡弯车速偏慢,但可以带着点方向和加点电门,它还是能自行顺利通过的。
升级之前,根据我的使用习惯,我只在高速或高架城快使用,村道窄路是肯定不会也不敢用它的。这次,这个新版本把这些“不太敢用”的场景基本都打通了,从选道到博弈到控车,世界模型新版本确实又稳又准但还不够“狠”。

蔚来 智能驾驶这件事

李拜五
2026-06-07 · 方程豹 钛7

钛7驾驶辅助周报实测分享✨

这周的驾驶辅助数据出来啦,和大家聊聊真实体验~本周总里程里,驾驶辅助占了一半,跑了75.7km、用时2.2小时,其中ACC+ICC的使用占了大头,领航辅助只用了 查看全文

方程豹 智能驾驶这件事

HiEV大蒜粒车研所
2026-06-04

听吴新宙聊L4:每年13万亿自动驾驶里程,英伟达的下一个万亿生意

作者 | 德新编辑 | 王博2023年8月,吴新宙从小鹏离职加入英伟达,担任汽车业务的全球负责人,直接向黄仁勋汇报。时隔两年多后,在英伟达北京办公室,我们再次见 查看全文

智驾发烧友 小鹏自动驾驶副总裁吴新宙离职 智能驾驶这件事 智驾发烧友

李拜五
2026-05-30 · 方程豹 钛7

比亚迪钛7体验|CNOA兜底加持,智能驾驶更敢用

入手钛7之后,这段时间一直在体验它的智能辅助系统,这周辅助驾驶里程占比38%,大多时候都在用ACC+ICC跑通勤,整体平顺性不错,但一直对高阶CNOA的安全性有 查看全文

方程豹 方程豹钛7上市发布 智能驾驶这件事

李拜五
2026-05-29 · 方程豹 钛7

方程豹钛7顶配车主真实分享|天神之眼B+智驾兜底,开车踏实多了

作为钛7顶配车主,最近OTA升级到天神之眼5.0,终于体验上了比亚迪的城市领航安全兜底,真心想聊聊真实感受。平时市区通勤早晚高峰特别磨人,开启CNOA城市领航后 查看全文

方程豹 智能驾驶这件事 方程豹钛7上市发布

HiEV大蒜粒车研所
2026-05-19

智驾走向5000T车端算力、每年百亿级投入,「地大元」解密大模型时代的游戏规则

作者 | 本一编辑 | 德新地平线去年研发烧了大概 55 亿,净亏损 20 亿,账上还有 200 多亿现金。卓驭一年光是跑算力花掉的电费就有十几、二十亿;元戎启 查看全文

智驾发烧友 智驾发烧友 地平线 智能驾驶这件事 自动辅助驾驶那些事

HiEV大蒜粒车研所
2026-05-08

华为乾崑智驾ADS 5的安全进化

作者 | 肖恩编辑 | 德新华为乾崑智驾ADS从1迭代至5,版本在变,功能在扩,但主线始终没有偏离——让辅助驾驶在更多真实道路场景里,比人类驾驶更稳定、更少犯错 查看全文

智驾发烧友 自动辅助驾驶那些事 智驾发烧友 华为乾崑技术大会 华为乾崑 华为ADAS 智能驾驶这件事

HiEV大蒜粒车研所
2026-05-07

专访高通汽车业务总操盘手:300亿参数模型上车,至尊版重写算力版图

作者 | 德新编辑 | 王博2026年的北京车展,前台上演的是车企的新车大战,底层其实是 模型与算力的PK 。端到端辅助驾驶开始走向VLA和世界模型架构,智能座 查看全文

综合 2026北京车展 智能驾驶这件事

来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与,话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

{{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}
{{item.data.author.username}}

{{level.circle_title}}{{ { 1: '超', 2: '高' }[level.circle_level] }}活跃用户

{{level.week_text}} {{level.remark}} 去看看
{{item.data.author.user_honour}} 置顶 首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华 {{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}
NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
{{ item.data.viewPoint.title}} “{{ item.data.viewPointOption.title }}”
视频文章

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.duration}}

{{item.shrink?'展开':'收起'}}内容
{{calculateAspectRatioFit(item.data.pics[0].width,item.data.pics[0].height).imgTag}} {{item.data.pics[0].video.duration_string}}
{{img_url.video.duration_string}}
+{{item.data.pics.length - 9}}
¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

{{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

个人评分{{item.data.contents.fraction}}

点评:

{{item.data.title}}

{{related.theme.title}} {{item.data.ace_info.title}} {{item.data.seriesSelection.series_name}}{{item.data.seriesSelection.category.name}}

{{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

参与讨论