蔚来自研智能驾驶芯片

蔚来汽车硬件副总裁白剑提到:未来一两年内 AD 芯片(智能驾驶芯片)为首的一些关键芯片会自研量产。

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HiEV大蒜粒车研所
2026-08-31

小米自研智驾芯片什么水平?从4个参数还原玄戒D100

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铁甲小陈
2026-05-11 · 乐道L60

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阿呜的行摄之旅
2025-07-23 · ES6

昨日有媒体也有车企员工爆出老黄的芯片上车问题。

算力不达标,未通过车规测试…看来给国内很多车企出了大难题。

紧跟着看到蔚来股票又暴涨一波,我分析原因就是蔚来的长期主义再次发光。

之所以蔚来神玑芯片能顺利上车,其实还得感谢老黄以前交付的“半成品帮蔚来锻炼了队伍。

这次蔚来和老黄脱钩后,新芯片发布后没有蔚来趟路踩坑,估计够国内各家车企难受的。不过这可以倒逼一下研发加速芯片自研,防止大漂亮持续卡脖子。或者干脆直接买蔚来的全套(光买芯片估计不好使,还得配上天枢全域OS)也不是不行。

虽然蔚来股票涨了,但我也希望蔚来不能飘,现在还没有飘的本钱,不至于半场开香槟。

继续坚持长期主义,继续坚持研发投入,继续提升产品力(L90开了一个好头)。

长期主义下,相信蔚乐萤迟早能赢!

蔚来 蔚来自研智能驾驶芯片

不存在
2025-06-12

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神勇小熊猫
2025-04-12

我们怎么理解“不务正业”
本周关键字应该是“加征关税”
回想18年贸易战的时候芯片被卡脖子,导致了华为早早的就被牢美认证了,7年后的今天另一家自研芯片的车企居然是之前被网友吐槽不务正业的蔚来…
现在看研发神玑芯片这条路可能真的走对了?
今年要上新车的几家有别于以往的上市节奏,不约而同的把日期后延了…估计是之前被老黄thor芯片一拖再拖坑怕了,再加上上车适配的问题…如今新的关税政策下现有使用orin芯片的车型会不会也因为成本上涨而收缩优惠甚至涨价?
现款蔚来标配的4颗orin x随着5566的清仓消耗一波后,今年的新款车型(已经交付的ET9)以及即将交付的改款5566都会标配神玑芯片(还有后边发布3.0平台的es7 es8等,乐道L90会不会也是?),自研芯搭配接下来要上的nwm使用体验会不会有明显进步暂未可知,但是对厂家来说自己适配肯定会更方便,也方便系统编写。新的关税政策下肯定会继续加速国内摆脱对美芯片依赖,在华为海思早早的走了这条路以后19年在困难中的蔚来也毅然上马芯片项目,如今看付出也得到了回报,更验证走对了这条路。

蔚来 蔚来自研智能驾驶芯片 我来分享蔚来ET9试驾体验 智驾发烧友

阿呜的行摄之旅
2025-04-06 · ES6

关税战下,新能源车企如何防止芯片被卡脖子

4月2日,特朗普对全球,没错,对全球,无差别的加征了关税;为了反制,我国也对等的对从美国进口商品加增34%。
而当前智能新能源车上车的智能芯片主要是英伟达。4月10日起的关税政策下,英伟达的车载智能芯片成本也得上涨。这下可好,本来Thor芯片就连续跳票,导致一些车企新车发布受其影响,这下雪上加霜,Orin-X的芯片还涨价了。
蔚来李斌前期砸了大量研发资金在车机芯片(神玑NX9031)和全域操作系统(天枢SkyOS)自研上,目前已经上车ET9,后续的5566好像也会用自研系统,这次可算是躲过了此劫。
从参数指标上看,神玑NX9031可以做到一颗顶四颗(Orin-X),按照李斌前几天百人论坛上说的,成本还能节省1万元。看来神玑上车后,蔚来全系车型的产品力和竞争力能有极大改善。
不如这样,各大车企都用神玑+天枢算了,共同发展自研生态,别被别人卡脖子。

蔚来ES6 蔚来自研智能驾驶芯片

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