今天去开了问界M9的ADS3.2，再结合之前开FSD的体验，有以下几点感悟： 1. ADS 3.2的表现就像是一个资深的退伍汽车兵在开车，给你一种四平八稳的感觉，但是会让你觉得智驾在驱动的车一点乐趣都没有，但是你坐在车里面感觉很放心； 2. FSD 的表现就像是一个经验丰富的赛车手，给你一种技艺高超的感觉，很安心，在某些场景的处理上会让你有一瞬间惊艳的感觉； 智驾发展到现在的阶段，D2D的量产推送，可以说已经在L2的层面上覆盖了用户所有的用车场景，之后各家车企的竞争已经从覆盖一个又一个用车场景的比拼，进入到用更加先进的车端VLA大模型，去不断提高智驾功能的下限，最终让汽车本身可以处理各种极端的交通场景的同时，越来越拟人化。 在这个新阶段的竞争过程中，我觉得特斯拉已经走了50%的进展，处于领先的位置，可以看到国内的车企，比如理想、华为、MMT、小鹏也都在不断地朝着这个方向进发。 目前我本人还是很乐观的，软件的层面，我觉得只要方向对了，国内的追赶速度还是很快的，我觉得在未来1-2年之后，国内也会有一家企业率先实现突破，进入DEEPSEEK时刻。 #智能辅助驾驶##FSD##ADS#