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特斯拉Model 3

特斯拉(进口) / 轿车 / 国产 / 纯电 短片解析
24.99-33.99w
9.3
综合评分
  • 综合功率 339 kW
  • 纯电续航 605 km
  • 慢充时间 10 h
  • 轴距 2875 mm
  • 电池容量 78 kWh
  • 百公里加速 3.3 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 Performance高性能全轮驱动版纯电续航 605km 综合输出功率 377kW

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  • 2021款 标准续航后驱升级版纯电续航 445km 电池 52kWh 综合输出功率 202kW

    24.99w官方指导价 详情 去对比

车友点评

泽熙

点评车型

2019款 标准续航升级版

个人评分10.0

点评:优点:泽熙今日分享-特斯拉出行前开空调 炎热白白 进入六月,北京开始进入炎炎夏日,前几天特友分享,小特在太阳底下暴晒最高温度可以达到50多度,不难想象,这温度,再去开车?想想都烫PP 但是:今年的夏天,泽熙有了特斯拉,开心和炎热说byebye喽。 具体分享如下: 1.上车前几分钟提前打开特斯拉的手机APP、小特APP、特能行APP均可以,启用远程开空调预冷功能。尽情享受科技带来的享受吧!(!!!提示:用APP远程开空调,如果没人上车不会自动关闭哦) 2.特斯拉由于是电动车,长时间停车开空调不会产生一氧化碳中毒的问题。香港的法律规定为了环保,汽油车停车3分钟,必须熄火关闭引擎,这个法律对特斯拉不适用。 3.特斯拉空调能耗比较小,目前没有具体数据,有做过测评的朋友欢迎分享

泽熙

点评车型

2020款 长续航后轮驱动版

个人评分10.0

点评:泽熙特斯拉model 3钥匙分享: !!!一辆model3最多支持19把钥匙,包括认证手机、钥匙卡以及实体钥匙。 一.手机钥匙——手机是与小特蓝牙建立通信的 无网络状态依然可以解锁,方便快捷,强烈推荐。 1.认证手机:需要提前设置手机步骤如下:一辆model3可以同时连接3个手机哦 l  下载Tesla APP l  登陆自己的用户和密码 l  确保蓝牙设置(手机电量低有可能打不开蓝牙 ) l  启用手机访问及蓝牙访问: 控制→安全→允许手机访问 设置→隐私→定位→选择APP选择始终 l  手机应用程序中点击“手机钥匙”然后点击“开始”搜索model3,检测到会提示按“钥匙卡” l  对着中控台读卡器位置请按“钥匙卡” l  model检测钥匙后,手机应用确认成功认证,点击“完成”即可 二.卡钥匙——近距离射频识别与小特建立通信 可以放在钱包里 万一APP又傻了呢是不是? l  钥匙卡解锁或锁闭model3,驾驶员侧门门柱轻松刷卡(保持1到2秒即可),当小特检测到卡片钥匙,外部车灯闪烁,后视镜展开或者折叠。 l  进入车内钥匙卡放置中控台杯架后面的读卡器位置认证后踩下刹车制动踏板即可启动小特。(扫描钥匙卡进车2分钟内踩制动踏板启动 无需卡片再次认证) !!!注意:离车落锁仅在使用经过认证的手机时才起作用! !!!如果 没认证手机 请刷卡锁车!!! 三.实体钥匙——个人不推荐购买 没太大需求! l  model 3没有标配实体钥匙,但想要实体钥匙的特友呼声还是很大,以至于m odel 3开始推出了实体钥匙,在各家特斯拉服务中心可以买到,明码标价1200元。 l  可能有特友问问题: 疑问1:没有钥匙如何远程解锁或打开后备箱? 泽熙回答: APP就可以啊! 疑问2:特斯拉app出现问题,像上次一样导致很多车主无法利用app打开车门,甚至有车主被锁在车外四个小时,还有车主被困在超级充电站。 泽熙回答:卡片钥匙不是在钱包里吗? l  当然,如果您觉得钥匙是良心价, BBA一把钥匙要3000呢;那我只能说你有钱你任性,我无话可说,仁者见仁智者见智喽。 对了 一个小分享告诉大家!如果你不方便的时候,需要接收快递,那么你可以让小特帮你哦,远程打开前机盖收快递让快递小哥把机盖关好就好了(打开前机盖并不打开全车锁 不会有风险哒)

社区动态

肉肉爸比

【碳粉出品】NGP模式下的中控大屏幕显示: 左图为国庆前后媒体测试图;右图更接近正式版。 从图中可以看出,小鹏的NGP能力真的特别强,为什么@贺磊 磊哥此前会说出,NGP可能是最好用的自动辅助驾驶软件? 强在哪里。 首先,高精地图的原版地图是非常丑的,看起来并没有任何感觉,现在咱们用的导航软件,都对地图进行了美化的。小鹏,把NGP模式下的地图进行了模拟绘制,而且进行了更新。右图比左图精美太多,右图还包含了车道指向,并且动态效果好了非常多。 更变态的是,NGP能够模拟后车的来车模拟效果,小鹏p7的硬件完全发挥了作用。 另外,右下角,有一个圆形的地图缩略图,也画得太好了吧.... 中控还可以展示目前速度,目前道路最新限速等信息。 另外有个小建议,希望小鹏的中控能够显示当前车速显示。 还是那句话,ngp太强了,敬请期待。

双擎会铁皮

2021 开篇第一天就热闹得不行。各种群都在热聊特斯拉大韭菜,当然大部分都是围绕 Model Y 的!但在我所处的群里,反而大部分话题给我引向了 Model 3 Performance!因为就如我上一个贴子所说,这个太令我震撼了,可以说是完全没想到!而那个仅仅是加大了 Model 3 的后备箱和头部空间的 Y ?卖这个价格早在预料中,并没有什么惊喜! 群里面有人转发了(图一)这张图,除了最后一句话其实可以忽略之外,其他都挺真实的!M3P 这个搅局者,早在它还是卖 60 万的时候已经抢了不少宝马 M3 和奔驰 AMG 的生意,不仅仅因为它就算卖 60 万也属于更为便宜,而且它还能随时自己设置前后配比和实时看刹车热衰减情况等,这是价格更贵的燃油性能车不可想象的。无数特斯拉的大 V 当初也是高价买的这款车。 之前说 M3P 国产后价格是 40 万左右已经一片哗然,而事实证明,真正的韭菜比预期的还大,居然仅仅 34 万,仅是之前长续航版 Model3 的价格就能买到,而且同时具有长续航的特性和全新改款 Model3 的那些新升级 …… 心疼(图二)那些刚刚提了旧款长续航版的童鞋,这个韭菜实在太大!另外,想到以后街上会出现很多扭矩达到 639 牛米,零百加速 3.3 秒的车,感觉这个世界颠覆得真快啊! 还有不少人还习惯性聊其他电车被特斯拉抢生意的问题,其实所有电车都应该感谢特斯拉。直到现在,特斯拉都是实实在在去抢燃油车生意的角色,扩大电车版图!因为有只需 25 万的 Model 3 月销过万甚至两万,才会令均价更贵的 P7 保持稳步上升到月销两千! 例如,昨天的韭菜信息一公布,我所在的聚集最多日常反对电动车人士的油车交流群里面,立刻出现很多说自己忍不住想订的人,这些人对特斯拉乃至其他电车基本上没实际接触使用经历,就算不买特斯拉也丝毫不会考虑其他电车,只有特斯拉才有可能把他们拉入电车受众群。日后如果他们一旦入手就会有实际机会接触电车,自然也具备横向认识和理解其他电车优劣的概念。这种可以出圈去进行教育市场的能力,目前仅有特斯拉能够肩负。 反倒是我这种已经感受过多种电车的人,倒是没达到非特斯拉不买的地步,因为特斯拉的优点和缺点究竟实际是啥,也比较清楚了,没了那种盲目幻想的陌生感,自然更为理性!

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