秋北先笙

秋北先笙
丙午马年限定勋章
丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章,在2026年新春盲盒抽奖中获得。

简介:喜欢旅游.露营.健身.美食.拍摄

成就:社区推荐1次、精华推荐5次

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有珠三角地区的车友吗?我发现从杭州回广东过年有个巨大不方便!就是广东的谷电竟然是 0:00 之后才开始...这真的很不方便啊!像杭州晚上 10 点半就开始了,这样想拼好电都得半夜去太麻烦了,而且平时的电也都很贵。会调整谷电时间吗

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#闪充和换电你怎么评价# 作为一个每天通勤60公里的打工人,加上偶尔跨城长途,我对补能这事还挺在意的。看到活动,也来聊聊我的看法。 先说场景: • 平时通勤:家里有桩,晚上预约谷电充,一公里不到一毛钱,其实换电和闪充对我的吸引力都不大。但万一忘充电,第二天早上就很焦虑。 • 周末长途:我会优先规划换电路线,尤其是节假日,服务区充电桩排队真的太劝退了。换电3分钟满电走人,这种体验目前没有别的方案能比。 再聊技术感受: • 比亚迪二代闪充:9分钟从10%到97%,这个速度确实很顶,理论上接近加油了。但它对电网、充电桩功率要求极高,现阶段真正能实现这个速度的桩可能不多,普及需要时间。而且超快充对电池寿命的影响,长期看还是有点顾虑。 • 蔚来换电:最大的优势其实是 “确定性” 。你不用赌这个桩有没有被占用、功率是否达标,到站就能换,时间稳定。而且电池衰减、升级都由蔚来承担,适合不想操心电池健康的用户。但痛点也很明显:换电站网络密度还是不够,偏远地区覆盖不足。(当然近一年偏远地区传来很多换电站新建覆盖信息,如珠峰地区贯通换电) 我个人的结论: 短期看,我更倾向换电,尤其是在节假日长途场景下,它节省的不仅仅是时间,更是“规划的安心感”。长期看,如果超充桩能像加油站一样普及且功率稳定,闪充的灵活性会更有吸引力。 补能这场竞赛,最终赢的可能是“混合模式”:家充桩打底,换电网点保长途,超充桩应急。谁能把这几张网络协同好,谁才能真正解决用户的焦虑。 以上纯个人用车体会,欢迎理性讨论。

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又又又被宠到了!新出行 TITA 电动手机吸盘支架超棒!无广,纯真实分享。

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我开着乐道电车,从喧嚣的都市一路向南,闯进了广州的慢时光里。

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要上市了吗 新款 l90,我怎么看着有点像乐界

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暴雨雾天必学三步骤!为您及家人的行驶安全保驾护航!

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我提车五个月不到半年,竟然开了一万九千公里!如果从家庭向来说这台车确实是一辆老少皆宜的好车!给大家分享我的用车报告!

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今天我家狗子格外给面子,乖乖配合我,于是直接把它“拎”上了车顶,解锁了一组超有氛围感的大片📸 原来小狗也能当车模,这气场谁看了不迷糊~

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昨晚开车遇到的,大家有遇到这种情况吗,这是没识别到吗

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想问一下大家在车里给手机充电方案是怎么样啊,我问了乐道客服说无线充电面板有 60w,但是苹果手机达不到那么高,扶手箱里的 pd 口是最快的 65w,冰箱上和后排门板上的充电口都没那么快,但是实际充下来感觉还是慢,是不是得用点烟器会是最快的?

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我最近发现几个问题,大家有跟我一样的吗?已经将问题通过车机反馈乐道中心:1.小乐小乐最近对话有明显延迟。2.远光灯智能矩阵有间歇性失灵,具体体现在有时在极黑道路上并未开启自动远光照明。3.内置 ETC 识别距离变短了,而且过高速收费站经常没有叮咚一声的声音。之前是有的

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