海边的雷公马

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500天签到勋章
500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

己巳蛇年限定勋章
己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

1周年勋章
1周年勋章

使用新出行1周年啦!

简介:露营爱好者,零跑C11车主

成就:精华推荐3次

关注33 粉丝12 获赞16646

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零跑社区

动态3小时前

新车上险量的6月第三周(6月9日至15日,2025年第24周)新能源品牌终端销量出炉,国内新能源乘用车销量环比上周大幅增长。据统计,6月第三周销量排名前五十的新能源品牌合计销量达到24.23万辆,环比上周增长24.7%,比亚迪、吉利银河、特斯拉等品牌销量均获得较大幅度增长。

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零跑社区

动态10小时前

2025年6月11日,小鹏推出了2025年最重磅的新车型小鹏G7。虽然新车号称是划时代超级AI汽车,搭载的 3 颗图灵 AI 芯片,拥有超过2200TOPS算力,何小鹏更是声称其是全球首款L3级算力AI汽车。但23.58万的预售价实在让人没有买单欲望,这个价格可以买大型SUV了,2000算力超前太多了吧。 零跑就很务实,8295+8650,算力不高胜在架构统一,够用就行

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零跑社区

动态昨天16:21

比亚迪研发固态电池的时间可以追溯到2013年,当时的研发主要是确定采用哪种技术路线,直到2016年,比亚迪才确认了要采用低密度软包和钢制夹具的固态电池。要说取得重大突破的节点,则是2023年,因为在这一年,比亚迪固态电池的可行性得到了验证,包含电芯技术和材料技术。2024年,比亚迪固态电池的非量产产品正式下线,这是比亚迪的首款全固态电池。 在2025中国全固态电池创新发展高峰论坛上,比亚迪孙华军表示:比亚迪固态电池已经正式装车,并进入测试阶段。 固态电池我还是更相信比亚迪的进度

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零跑社区

动态昨天16:12

李云飞表示,比亚迪将用科技创新来“反内卷”。 他提出了几点倡议,一是为消费者负责,拒绝夸大式宣传。二是以量产为准,拒绝透支式营销;三是比技术、拼产品,抵制阴阳、反对拉踩。四是打击造谣等。 他举例表示,比亚迪在传播兆瓦闪充这项技术没有点名拉踩其他品牌。但在其发布会发布以后,多家车企也开始宣传能够实现兆瓦闪充的技术。但具备兆瓦闪充的技术在乘用车上面大规模应用量产的只有比亚迪。 比亚迪也是欲戴皇冠先承其重,零跑还是得坚定自己全栈自研垂直整合的路线

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零跑社区

动态昨天16:10

随着产业的发展,汽车技术愈发成熟、用车体验不断优化,但售价却不断下降。有数据显示,2024年纯电动车平均降价1.8万元,降幅9.2%‌;插混车平均降价1.3万元,降幅6.8%‌。 没买车的车友是幸福的,车确实越来越便宜了

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零跑社区

动态前天20:50

华为和上汽合作的新车叫尚界,首款SUV预计今年9月上市,价格15万起。这车长4.9米,算中大型SUV,前脸有激光雷达,车里用鸿蒙系统,充电5分钟能跑200公里。 这款车极有可能成为零跑竞品呀,15万中大型SUV还有上汽华为加持

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零跑社区

动态前天15:13

零跑C16的2026款终于上市了,确实比老款少了,但只少了1000元,看来C11的2026款最多也就14-16万了,价格刚好衔接上

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零跑社区

动态前天10:01

零跑确实突飞猛进,50万我记得还没过多久,这就累计交付80万了,街上的零跑确实越来越多了

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零跑社区

动态2025-06-17

中国汽车工程学会正式发布了《全固态电池判定方法》 (T/CSAE 434-2025)。 虽说这个标准是团体标准,并没有GB开头的国标那么强的约束力,但这项标准对于整个行业拥有非同寻常的意义—— 它是全球首个明确定义何为“全固态电池”的标准,光是这一点就已经领先于日本、欧美等国家地区了。 至于为何要制定这一标准? 主要是因为现在的固态电池和辅助驾驶一样,实在是太混沌了。全固态、固态、半固态电池的概念很容易混淆,很容易成为厂家们夸大炒作、打擦边球的重灾区。

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零跑社区

动态2025-06-17

今年前5个月中国汽车出口3500亿,同比涨6.6%;零部件出口2840亿,涨6.7%。现在全球关税乱得很,咱们还能往上走,靠的是真本事。 零跑出口怎么也能贡献几亿吧

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零跑社区

动态2025-06-17

看5月出口数据就懂各家多拼了。奇瑞以100658辆拿了当月冠军,比亚迪84068辆紧追,后面是上汽、吉利、长城。但1-5月累计榜里,奇瑞441474辆、比亚迪357141辆、上汽199720辆,差距开始缩小了。 看来零跑的出口还有很大成长空间

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综合社区

动态2025-06-16

零跑C11第150周能耗小结 🚖车型:2022款零跑C11豪华版 🚙总行驶里程:60287km 🔋总能耗:9688kwh ⚡近6周百公里能耗:15.6kwh 🚧上周行驶里程:510公里 🚘上周总能耗:77.8kwh 🏠城市:海口 ☀️温度:26—33℃ 能耗分析: ⚡️第150周综合能耗是平均百公里15.9kwh,六周平均能耗提高到百公里15.6kwh。小零陪伴我1056天,能耗排名领先84%了,本周为纯市区通勤😆。 🚖行驶设置自定义模式,平稳起步,舒适转向加强动能回收,胎压维持在2.7Bar左右😋。行驶全程听歌或广播,空调制冷内循环一至三档风,全时开启座椅通风(自己增配😍)。 🚗行驶道路包括城市快速路,市区道路等高等级铺装路面,最高时速不超过90km/h🚥,电耗行驶占比79.05%,其他占比12.08%,空调为8.87%😘。 🚙电池SOH94%🔋,充满表显动态续航为479公里。本周实际行驶510公里🛣️,综合能耗15.9kwh,实际消耗续航526公里,在极端炎热和台风交加天气下,露营还需要驻车打空调,零跑C11的续航达成率还是有97%😎❗️

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