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爱好电车的永动机
昨天19:25 · ET5

蔚来变了!给了近50万Banyan车主还能有更好的用车体验!

蔚来Banyan3.3版本如期而至,作为NT2.0的蔚来ET5车主,在28日也是准时收到推送,立马就做了更新,毕竟眼馋这个版本许久,都说智驾有大提升,其实还有不少的刚需升级功能,我是觉得有四个强感知的升级点给大家做个分享。

1.世界模型2.0的智驾升级。大家之前都是调侃蔚来就知道搞基建,弄弄软件层面呀,好家伙这不蔚来带着诚意满满制作的NWM 2.0(世界模型简称)来了。我对蔚来的智驾使用率比较高,基本上达到总的行驶里程的50%以上,可以说是智驾使用重度用户,对蔚来智驾的边界感比较清晰,这次的智驾升级,的确拔高了城区辅助驾驶的能力,比如丝滑的上下匝道能力,无保护的左右转能力,会车博弈能力,选车道的准确度,能够完成丝滑掉头等等都有比较明显的提高。
但是我不想只提优点,不说缺点,毕竟这个版本还不是蔚来Banyan用户的终点,所以不足之处还是希望蔚来AD团队早日优化修正,像个别位置出现压实线变道,变道先变车身再打灯,无法调节跟车距离导致有些路段的跟车距离较大,会被强行加塞等,这些是比较强感知的不足之处,希望在下一版得到优化提升。

2.强感知的另一大升级点——适配苹果手机用户的UWB数字钥匙,这个我是比较喜欢的升级点,因为我就是苹果用户,根据教程去操作升级,一点不复杂(注意人一定要在车内去设置,远程是没法设置的),而且我还有苹果手表作为UWB钥匙,可谓是双重保险,升级后到现在用了两天,没有出现哪怕一次“罚站”或者不识别。

3.强感知的又一个升级点——车窗控制(车窗按键反向控制)。这个车窗的升降逻辑终于给用户选择了,说实话我的家人或朋友,但凡碰到开窗户,必定会碰到逻辑反了导致无法开窗及重试,我观察到很多次,无奈没法调节。这次的升级很听劝,把选择交给用户,不要教育用户是个很聪明的点。

4.还有两个小的升级点,我也觉得很可以。一个是无导航状态下,提供地图上的红绿灯显示,有的时候为了这个秒数设置,我是真的必须来个导航,看到读秒,那叫心里一个踏实,现在好了,不光直行有显示,左转也能有秒数显示,是个很人性化的升级点;另一个仪表盘上的“主题模式”,可以选择“地图主题”,我设置了一下感觉还是蛮好看的,但是我觉得还是喜欢老的“辅助驾驶主题”,因为能看到地上的实现还是虚线,另外左右两侧有车也会有图示,对我来说,仪表盘右侧小的地图导航也够了,这个看自己的需求去调节。

蔚来Banyan3.3这个可谓从NT1.5代的ES7就已经用上,我估计从2022年开始交付到现在,可以看看现在持续了多长时间,不管期间更新的好,亦或是坏,我觉得都得给蔚来脱帽致敬,没有放弃老车主,近50万的Banyan用户还能得到体验上的优化及迭代,是我们这些车主的幸福,好好享受这个版本吧,希望下一个版本能够真正把智驾做到领先的状态!

+9

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xuhaogo
2025-11-29 · ES6

我刚开始用车时并不喜欢打开守卫模式,因为我觉得守卫模式费电,而且我自我感觉运气比较好,不会遇到这些倒霉的事情。直到有一次在苏州玩耍,我觉得停车场停车位较小,我还是打开了守卫模式,没想到遇到不是开门杀而是剐蹭后逃逸,还好守卫模式帮我拍下所有证据,虽然中间的处理的过程有点不理想,遇到了交警不出警,工作日我还要从上海跑到苏州交警队处理等等烦心事。但是我深刻的意识到守卫模式的重要性。下面介绍下蔚来守卫模式的打开方式:

【快捷场景】

强烈推荐设置相关的快捷场景去打开守卫模式,这是最省心的方式,而且按照自己需求定制守卫模式打开的条件,可以按照自己需求去开启。

【呼叫nomi】

下车时呼叫nomi打开守卫模式,这也是我最开始的用的方式,一下车觉得有必要打开,就呼叫nomi 帮我打开守卫模式,然后就下车锁车即可

【app上打开】

这个方式其实更多场景是下车忘记了打开守卫模式,通过app远程打开守卫模式,这样可以通过app看到车辆周围状况。

自从守卫模式帮了我之后,我发现我停车都有底气了,不用担心开门杀找不到人,车辆被剐蹭找不到人,这是之前的油车无法给到的,不知道你们平时打开守卫模式吗?守卫模式有帮到大家解决问题吗?我是强烈建议大家打开的,毕竟一次可能就回本了

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2025-11-21 · G6

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神勇小熊猫
2025-11-08

换电也有技巧?
油车加油有讲究,电车充电同样有门道,那么蔚来换电呢?也有技巧的!
因为现在新车友基本都是没有权限的,所以换电偶尔会有疑问,比如我10点多出门顺路正好换电个电池就下单了,结果换完怎么比我看到的价格要贵?这是因为换电的时候以下单服务的时间为主,假如10:55下单到达换电站后开始换电时虽然已经11点了(冬季一般谷电时间),但是因为是10:55下单所以价格要按照上一个区间的价格计算
所以换电的时候可以问一下nomi当前的价格,看是否有车辆前往,站内电池是不是还多,合理规划好路线跟时间可以更省一点
同时app中也可以3d事实展示换电站状态,站内电池规格,排队情况,是否有车辆在内,甚至换电过程都可以看到{:让我看看02:}

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xuhaogo
2025-11-03 · ES6

开ES6的长途自驾的心得

开ES6跑过十几次跨省长途,每次大概400-500公里,从开始从油车过来的不适应到现在的得心应手,说说自己的心得。

出发前准备:

【补能规划】

首先蔚来是可以灵活升级电池的,因此你需要看下沿途的换电站情况,如果换电站足够多,可以直接拿标准续航跑,否则升级100度电池则开的放心。其次现在蔚来换电的费用是按照度数收费的,不用跑完再去换,如果沿途的换电站不排队,等到30%以下都可以去换了。最后换电卷在补能的高峰期使用更划算哦。

【车辆检查】

车辆的检查对我们来说主要看下车机是否有告警,如果跑特别远的路程,可以去售后服务中心让蔚来整体检查一下,这样出门会很安心。其次胎压要补好,按照主驾驶后的B柱上标准值来补压。

【食物】

长途自驾途中可能会疲劳发困,可以准备点水果和咖啡,另外节假日堵车时,必要的即食类的东西也要准备好。几个小时的车程,做好休息规划,因为安全才是第一位。

行程中的注意点:

【辅助驾驶】

长途自驾中辅助驾驶时刚需的,特别是最近版本推出来的驾享模式,变道变少了,自主跟车、进出匝道还是给我们长途出行节省了不少精力,但是辅助驾驶不是自动驾驶,复杂路况别全依赖,双手随时备着更稳妥,该接管时要迅速接管。

【能耗的控制】

电车出远门,能耗的控制很重要,本质来说速度越快,电耗会非常多,从几次长途感觉来说,时速在110左右,时间上不耽误,ES6能耗控制在20左右,跑个300多公里问题不大。我不太喜欢设置动能回收,因为每次都是带家人出行,强动能回收会影响乘坐体验,家人会晕车。

【高速行车注意点】

不要长时间低速在超车道,建议如果110公里时速,可以在中间车道,或者让nop自行的选择。另外高速上尽量少变道,如果变道记得打转向灯,面对大车,尽量有十足的把握时再超车等等注意点,总之安全第一。

做好这些事项后,开ES6给我的感受就是不焦虑,你可以游刃有余,不至于匆匆忙忙。

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