我来点评蔚来新款“5566”

近期蔚来新款“5566”外观图流出,你觉得如何?

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阿呜的行摄之旅
2025-11-22 · ES6

广州车展,蔚来新出了个ES6 30万台纪念版,作为老车主看后,有点不淡定。

一看,还挺会玩儿——直接把车主常选的加配都打包成标配,这简直就是“标配即满配”!

我对比了一下去年4月买的24款,好家伙,除了Moon套装我没选,其他跟我当时配得一毛一样。
配置都码齐了,价格总该往上走一波吧?没想到,居然只比25款标准版贵了一万左右!

这下我可真坐不住了。25款本身相比24款就各项升级:HUD都不是一个代际的东西了,高清大横屏、神玑芯片、更舒服的座椅、功率更大的音响、重新调校的底盘……现在连选配都直接标配,这谁顶得住啊!

具体到价格,更扎心:
>>>如果选100度电池买断,配置相同的情况下,24款比纪念版贵出7万7!
>>>如果走BaaS租电,24款BaaS也比纪念版BaaS贵5万7!
>>>就算我把去年北京车展的优惠、国补全都算上(听说现在北京国补已经停了),还是比纪念版贵了2万6!

要我说,想买ES6的话,真可以直接冲了。毕竟30万的销量摆在那儿,不是没道理。

我的24款虽然用车一年半帮我省了不少钱(详见我的长文),但看到现在的价格和配置,还是想哭一会儿。

蔚来 蔚来ES6交付超30万辆 我来点评全新蔚来ES6 我来点评蔚来新款“5566” 2025广州车展 111

神勇小熊猫
2025-11-19

油转电后又有哪些开车坏习惯?
以前开油车的时候,好多无意识的行为其实是坏习惯,比如习惯空挡滑行,冷车轰油门等,后边随着油车换电车这种问题倒是从根本上杜绝了,那么开电车有没有什么坏习惯吗?
首先个人排第一的应该是开关脚,这属于燃油车时代的坏习惯传到电车了,尤其是各种网约车为了省电或者因为没有crbs的原因默认就是高回收,再配合开关脚,很难不晕车{:感动02:}
电车普遍电子化,车内智能化一般都比较高,所以好多以前的坏习惯反而因为科技的进步反而帮助驾驶者,比如楼主来说原来家里领导开油车的时候好不容易把开关脚改正了,但是大脚刹车的习惯一直不好杜绝,换了电车后舒适刹停功能解决了司机刹车力度的问题,乘车人再也不晕车了👏🏻
好多人说电车的坏习惯最大的应该是充电习惯问题,要掐头去尾才能延长使用寿命,这点好像换电车型不太焦虑…
车友们还有什么油转电后用车坏习惯吗分享吗{:让我看看02:}

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爱好电车的永动机
2025-11-17 · ET5

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Loco
2025-07-22 · ET7

全国只有3台的冠军版试驾车,我拿来跑山了

1️⃣体验背景先来介绍下概况,因为冠军版ET5/ET5T/EC6才上市不久,所以蔚来各个门店是只有冠军版的展车,没有试驾车的。仅有的三套试驾车也是很忙碌的在忙着 查看全文

蔚来 我来点评蔚来新款“5566” 探店试驾蔚来新款5566 111

黑小二
2025-07-14 · ES6

众所周知,蔚来冠军版ET5比普通版贵了18000元,那作为年轻人的第一台新能源轿车是该选冠军版还是普通版?我来算算账。
首先,外观上冠军版ET5配置了20寸的竞速轮毂,绿色卡钳,moon套件。普通版蔚来ET5这些都需要选配,20寸的轮毂选配要加9500元,气辉橙卡钳改色要加3500元,moon套件要4500元。外观选装价值17500元。
其次,内饰上,冠军版ET5采用microfiber座椅和顶棚,alcantara方向盘,竞速绿安全带。按照普通版ET5来说,这些没有选配,按照目前市场上改装价格来算,安全带1800,内饰升级8000等,内饰价值应该是在10000元以上。
最后就是驾驶体验上,冠军版ET5加装了防倾杆等底盘加强套件。目前市场上同类型的需要2800元左右。
整套算下来冠军版ET5的升级加装价值已经远超3万欢,对于需要赛车基因和个性的年轻人来说冠军版无疑是最实惠的。对于普通版老百姓来说,普通版ET5也足够了。

蔚来 蔚来新ET5/ET5T正式上市 探店试驾蔚来新款5566 我来点评蔚来新款“5566” 111

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