黑小二
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本人2020年4月购入蔚来ES6运动版，70度电池买断。车子已经开了五年，明年四月就要六年上年检了。最近一直在纠结是否要置换新款ES6。不考虑其他车子是因为1:权益问题，免费换电权益和质保权益不想丢。2:习惯开蔚来了，换电真的方便。但是换车毕竟又是一笔不小的开支，得仔细斟酌研究一下新款ES6值不值得换，差异在哪些，也给同样纠结的朋友们一个参考。
外观
一代蔚来ES6有鲨鱼嘴前脸，还有呼吸灯、心跳尾灯，这些元素让一代ES6外观上极具辨识度。而新款ES6取消了进气格栅，尾灯变成了贯穿式尾灯，总体感觉缺少了点个性。不过新款配有ADB大灯，视觉上更加棱角分明，视觉冲击力有点强。配色也比老款好看好多，那个月辉银金属漆面真的好看，整体看上去新款ES6也更符合现在的审美。
内饰
一代蔚来ES6的内饰其实还算经典，档把设计真的很爱。中控和纳帕真皮等该有的配置都有，方向盘设计显得有点过时了。氛围灯讲真真的很一般，抬头显示只能说刚刚够用。相比较新款ES6，只能说真的差距不是一般的大。新款ES6方向盘更新颖，还有主流的大横屏和超大的HUD抬头显示。夜晚的时候氛围灯效果也很出彩，NOMI还能跳舞（一代车为啥不能升级3.0，好气），其他还有流媒体后视镜等都有较大更新。新款的确比老款更好。
配置
一代蔚来ES6是全铝车身，用料绝对够扎实，五年经历了几次事故，除易损件外，主梁大梁基本无损，底盘也没有锈蚀痕迹，安全性和耐用性绝对比新款ES6要好，不过座椅偏硬和避震调教偏软一直是一代的毛病，这也是我想换新的最主要理由，过颠簸路段的时候摇头晃脑的感觉很差很差，遇到起伏路段，后排直接可能跳起来头撞车顶。新款ES6试驾后、明显感觉底盘调教好很多了，后排还有尊享模式，座椅的舒适度也更加舒适，而且能耗方面新款也比一代ES6要降低很多。解决了一代车型在座椅，底盘和续航方面的痛点。
智驾
我买的一代蔚来ES6花的39000大NP，除了高速高架上稍微能使用外基本无用，新款ES6有了端到端的NWM系统，基本城区路况也能应对。而且还五年免费使用。妥妥感觉以前花钱买NP是有点冤。
价格
当初买一代蔚来ES6运动版35.8万，加上各种配置基本满配，总价已经超了40万，新款ES6标配100度电池，选75度可以优惠3.8万，选配上基本还半价促销。选用租电模式总价还能减10.8万，基本25左右能搞定，性价比来说新款比老款优惠多多了。
总结
综合来看，新款ES6毕竟跟我的一代ES6差了有6年时间，各方面性能、科技体验和驾驶感受完胜一代车，不过一代ES6到现在依旧能满足日常使用，换电的补能体系也没有电池衰减问题顾虑，好纠结！一代车主们，你们怎么想的?给我出出主意
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