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2周年勋章
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使用新出行2周年啦!

2022年国庆勋章
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2022年国庆限定勋章,国庆期间签到即可获得。

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选车=谈恋爱?

🛍选车时的纠结就像谈恋爱,总想找到那个“价格能打、配置能扛、开出去还不跌份”的完美对象。选择纠结可能是每个车主都会经历过,那么我也来分享一下我购买零跑c11的经

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卷到没朋友的B10,香吗?

💰零跑B10一上市就甩出“王炸”:9.98万起售,顶配不到13万,还标配激光雷达、高通8295芯片和8650智驾芯片,直接把“10万级智驾天花板”的标签焊死。对

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最离谱陷阱:虚假续航宣传、强制捆绑消费;售后应保障透明信息、明确质保条款、24小时救援响应、免费基础维护及电池回收服务。

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车型:c11(2021豪华版三元锂电) 总行驶里程:33560km 总能耗:6295kwh 上周行驶里程:59Km 上周能耗:10.5kwh 百公里能耗17.8kwh 所在城市:台州 气温:10-26℃ 能耗分析: 自定义模式,随意开,城区为主。超越61%用户,能耗有点上升,分析一下主要是行驶里程减少的原因,继续加电。

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在当前汽车市场中,“性能均衡的水桶车”通常指动力、空间、配置、油耗/电耗、操控及舒适性等方面无明显短板,适合家用或日常通勤的车型。燃油车里有凯美瑞、雅阁、帕萨特等,新能源里有比亚迪、零跑等。

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新势力车企涌入MPV市场正从蓝海转向红海。尽管新能源MPV销量增速放缓(2024年1-2月增速67.4%),但高端化、智能化趋势显著,自主品牌通过技术升级加速替代合资品牌。小鹏X9作为新势力代表,凭借后轮转向、高阶智驾(XNGP)和800V高压平台等创新,在30万级纯电MPV市场占据独特地位,但面临理想MEGA、岚图梦想家等竞品挤压,2024年12月销量仅1379辆。2025款改款通过AI智驾、5C超充和舒适性升级,或能增强竞争力,但需直面价格战与用户对第三排安全性的质疑。总体而言,MPV市场高端化空间犹存,但新势力需以差异化技术突破红海竞争。

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零跑B10杀疯了!3月销量直接登顶,起售价9.98万,顶配激光雷达智驾版杀到11万级,直接把30万级配置塞进10万区间。高通8295芯片+8650智驾双芯,高速NOA、自动泊车全配齐,副驾还能拓展折叠桌板当办公桌。预售48小时狂揽3.1万单,年轻人抢着当"第一台智驾车",油车车主直呼真香!

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关税战对国内电车价格的影响主要体现在出口市场受阻和供应链成本上升两方面。美国及欧盟加征关税导致中国电车在海外售价大幅上涨(如美国市场售价或翻三倍),出口量缩减迫使车企转向欧洲、东南亚等市场。尽管国内电车价格短期内直接受影响较小,但零部件进口成本增加(如电池单元关税达64.9%)可能推高生产成本。长期来看,车企加速海外建厂和本土化生产(如比亚迪、宁德时代布局欧美)将缓解关税压力,但对国内市场价格体系仍可能产生间接波动。

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奇瑞新能源开源计划将推动混动技术普及,降低行业研发门槛,加剧市场竞争。其他车企若采用其技术,可减少自研成本,可能推出更具性价比的车型,进而压低市场价格。例如,奇瑞混动系统热效率达44.5%,亏电油耗仅4L级,若技术外流,竞品或被迫跟进类似性能但更低价的方案。此外,开源可能加速行业标准化,形成技术联盟,进一步压缩成本。不过,奇瑞自身计划通过开源扩大生态影响力,可能通过授权费或合作模式平衡收益,短期内或刺激中低端混动车型价格下探,长期则可能重塑市场格局。

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车型:c11(2021豪华版三元锂电) 总行驶里程:33498km 总能耗:6284kwh 上周行驶里程:277Km 上周能耗:52.2kwh 百公里能耗17.7kwh 所在城市:台州 气温:8-26℃ 能耗分析: 自定义模式,随意开,城区为主。超越64%用户,能耗有点上升,分析一下主要是高速行驶里程增加的原因,继续加电。

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问界让客户直接去工厂验车,其实就是把生产线亮出来给大家看,证明自己质量靠谱,打消买车顾虑。这招挺实在的,估计能让不少人安心下单。

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城市:台州 车型:零跑C11豪华版,续航510版本 气温:14° 能耗表现:行驶了将近2.1公里,平均能耗14.3度/百公里。

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