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200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

4周年勋章

使用新出行4周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

刚提车就被背刺，这感觉太糟心了。朋友圈还没发完呢，车就贬值了，等于还没炫耀就先挨了一刀。 现在车市卷成这样，厂家降价跟下饺子似的，早买早享受这句话都快变成早买早吃亏了。 不过话说回来，车这东西买来就是用的，天天开的话保值率其实没那么重要。

在10万这个价位，你可以买到颜值高、配置不错的小型纯电车 。虽然同价位燃油车也能买到不错的，但电车的日常开销是碾压级的。按一年跑1.5万公里算，家充电费一年不到1000元，而油车油费至少要七八千甚至上万，再加上保养费用的巨大差异，开几年省下的钱非常可观 。而且新车有完整的厂家质保，省心且没有车况隐患。

我敢坐没有方向盘的汽车！机器反应比人快，还没有疲劳和情绪干扰。与其担心，不如相信科技，享受解放双手的轻松旅程！

我印象里有个朋友，提车当天从4S店开出来，转弯蹭了路边的石墩子，连热乎劲儿都没过去。还有个更绝的，停自家小区被外卖小哥蹭了，对方还跑了。 说真的，原厂漆没了确实心疼，但换个角度想，有了这第一道划痕，以后开车反而没那么紧绷了。

车型：c11（2021豪华版三元锂电） 总行驶里程：46270km 总能耗：8892kwh 上周行驶里程：249Km 上周能耗：45.9kwh 百公里能耗18.2kwh 所在城市：台州 气温:15-26℃ 能耗分析： 自定义模式，随意开，城区公路为主。超越24%用户，能耗有点上升，分析一下主要是短距离行驶增加的原因，继续加电。

说真的，手势控制我至今没搞懂它的意义在哪。手在空中比划半天，还不如直接戳一下屏幕来得痛快。 还有那种全车氛围灯，六十多种颜色可选，刚提车那两天调着玩挺新鲜，后面永远定格在"默认模式"。 不过天幕我倒觉得还行，看星星确实浪漫，就是夏天晒得慌。

零跑D19凭借其独特设计、越级尺寸和旗舰配置，在3月的新车中脱颖而出，成功塑造了高辨识度的形象。

好看是加分项，但实用是底线。 如果在两者之间必须妥协，我宁愿外观稍微“传统”一点，也要保证在零下20度的早晨能一把拉开车门，在危急时刻能迅速逃生。 毕竟，车门把手是用来“开”的，不是用来“看”的。

“家人坐得爽”通常指乘坐空间、底盘舒适性、静谧性和娱乐配置；“自己开得爽”则关乎动力响应、操控精准度和驾驶质感。理想家用车应在两者间取得平衡，让驾驶者享受乐趣，同时让家人舒适。

买车只是一瞬间，用车才是长期的事。售后服务的好坏，直接影响用车体验和品牌忠诚度。“一键维保”上门取送车、服务无忧包。都是车主想要的。

当前的汽车售后服务竞争已从单纯的维修保养，升级为涵盖数字化体验、补能生态、主动服务等在内的全生命周期用户运营。蔚来和理想等新势力品牌凭借其以用户为中心的创新模式赢得了口碑，而传统豪华品牌则需要在保持专业优势的同时，积极应对新时代下用户对服务效率和透明度的更高要求。

“闭眼买”的车，核心在于没有明显短板，在同价位中综合表现突出，能覆盖绝大多数家庭场景。