明明就平凡

长鑫科技今日正式登陆科创板，而在昨晚，长鑫科技答谢晚宴在上海举行。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌出席长鑫科技上市答谢宴。蔚来通过参与长鑫科技 IPO 战略配售，投资 1.58 亿元，持股比例为 0.27%。 在长鑫科技此次战略配售名单中，蔚来是唯一一家新能源汽车企业。此次入股并非单纯的财务投资，而是围绕车规级存储芯片供应展开的产业链投资，双方合作指向车规级 LPDDR 产品供应。 李斌此前回应蔚来战略投资长鑫科技时表示，公司承诺认购金额为 1.58 亿元人民币。蔚来同时是长鑫科技 DRAM 基石战略合作伙伴，双方将围绕现有的车规级 LPDDR4X、LPDDR5X 产品开展合作。 蔚来放长线钓大鱼啊，今年如果给蔚来顶过去的话，就非常狠了。 ET3 妥妥收获期！

问：下半年有什么亮点？ 李斌：下半年踏实卖车，做好消服，换电站之类的工作。进入稳定的卖车期 力洪：SKY 门店，三品牌合一开了四十多家。今年可能有 120 多家 SKY 门店 换句话说也就是：卖车卖车还是卖车，全年盈利很重要。

猛啊，比同级燃油SUV大太多了，直接越级，而且估计燃油车没有机会超越这个空间。或者给燃油车20年时间有机会吗？

感觉小鹏针对未来2-3年的产品型谱也是确定下来了？ - Mona系列：三款SUV（4米4 SUV、L03、L05） + 两款轿车（M03 、 D11 + D11T） - P/G系列： 五款SUV（G6 / G7 / G9 / G9L / GX ） + 两款轿车（ P7 / P7+） 如果全推出来之后，小鹏能够否走到年销200万的时候？

一般及行政费用蔚来160.88 亿元，隔壁友商是107 亿元，多了50%，主要下面几方面原因： -蔚来和乐道门店各自独立运营，加之萤火虫三品牌，数量是隔壁友商的将近两倍 -蔚来中心（牛屋）的成本偏高，为用户提供服务的内容多样且具有高情绪价值 -人员服务规模大，NIO SERVICE，NIO POWER等等服务种类多，人员基数大 -免费换电占据一部分运营成本

一些想系koc更是造就了现在的这个局面吧 理想koc该换血了 起码i6系列起

乐道在卖的时候90%是走baas，但算均价的时候，是不是按总的车价去算的？ 不过确实乐道品牌均价比小鹏高，要是Mona L03/05一出，会不会更废？

L9第三排还是有点妥协，夏天开增程没啥必要，等i9吧还是

蔚来现在管理速度很快啊

蔚来ES8的车长是5280，乐道L90是5145。现在乐道L80是跟L90同样的车长，不过我觉得总体问题不大，毕竟5米1左右的车。 但如果到时候的ES8五座版，只是从6作为座变5座，会不会对于一台大五座车来说，车长有点过长了？不过领克900大五座版的车长为5240mm，到时候看看领克的销量吧我觉得

这什么情况，i8这么拉了吗这台车