明明就平凡

做了一下问答整理，挑了些重点出来 Q：固态电池未来会不会替代换电站？ A：固态电池大规模量产尚需时日，在技术还没达到 3 分钟充满电、对电池化学物质无损害的情况前，换电就具有压倒性的优势。即使到了那时候，换电也可以不用让用户动手拉很脏的充电线。另外低水平的电池会被换走，不让用户担心电池寿命。 Q：换电战略合作会开放到什么程度，如何解决不同车企电池规格不统一问题？ A：蔚来能源是一个非常大的商业体系。比如充电，80% 都是别的品牌在充，不过我们保证有冲突时是蔚来用户优先。换电也一样，这是种业务模式。用户多了，我们能造更多换电站，而四代站每天可以做四百多单，对蔚来用户体验没有影响。长安、吉利共享的是乐道的电池包，路特斯用不上，未来会有蔚来用户专享网络。乐道（换电）站点也在布局。 Q：当前新能源渗透率超 50%，可见油电分水岭，乐道是基于这个时间点推出的？ A：我们 2019 年 1 月提出了 2024 2025 年是淘汰赛。（现在）证明我们的判断是正确的。 Q：乐道的定价范围？ A：5 月中旬品牌和产品亮相，定价稍晚一些。今后还有第三品牌。 Q：2024 款 ET7 有行政版本了，销量目标怎么样？ A：过去这两年，ET7 的 3 万台销量，是 40 万以上纯电轿车第一，也是中国所有品牌 40 万以上轿车市场累计第一。我们希望用行政版的精准定位，在 567E 的市场让更多用户了解、接受我们。蔚来在高端市场领域，一直是给中国汽车产业拓路，从 ES8 到后来的 ET7 进入 BBA 最核心的行政用车市场，这个难度很大，但后劲也有信心。加上 ET9，345C、789S、567E叫起来很顺。 Q：蔚来的护城河究竟是什么，是冰箱彩电大沙发吗？ A：我们没有冰箱彩电大沙发，以后会有。我们认为核心竞争力是产品技术、服务和社区。回归商业的品质，产品用户喜欢，服务用户买单，我们对自己的方向和核心能力还是非常有信心的。

理想L6，就2个配置 Pro 跟 Max？ 6个外观颜色（黑/白/银/金/灰/绿/小象灰），3种内饰颜色（经典3色） 主要就是智驾方面的差异了吧

SU7座椅通风/按摩/加热都有吧 或者像et5那样有选配也勉强可以接受

我感觉网上热度是还不错，新出行帖子都这么多，很不容易的成绩 但是门店还是太少，我看好像几个大城市才有售后点，这样是车子遇到磕碰，要修车的话不是会很麻烦吗？

蔚来融全球的钱到中国来花 真好。。。

全新BaaS新政策： 标准续航电池，月服务费从980元/月降至728元/月，购车立减7万。 长续航电池，月服务费从1680元/月降至1128元/月，购车立减12.8万。 每支付一期账单，送一张100元购车券，1年就是1200元。 5月31日之前，选择BaaS方案，付4赠1，这就是一年只付10个月租金，同时赠送60张免费换电券。 给大家简单算下，如果这个促销期你选BaaS，选标准电池，一年租金7280元，按照一张换电券≈100元，相当于7280-6000=1280元。 当然，这里面还没算电池保险，如果你买了服务无忧无虑大包，不需要付保险，如果没买，一年还有960的保险。 非常能刺激感性用户立马下单蔚来了，但是第二年咋办呢？

蔚来的服务已经超奔驰了吧 不过如何下沉，让更多人知道并且可以炫耀出去，我想这也是我迟迟在思考没下单蔚来的原因 毕竟30多万一部车。。。

过年的时候坐了朋友的车，感觉换电确实很方便，而且感觉挺奇妙的。把车开到换电站门口，然后点击自助泊车，自己只需要简单看一下后视镜的两边啥的，然后车子倒进去，朋友就打开手机刷一下微信，回一下消息什么的。挺有意思 然后感觉速度其实挺快的，基本上消息没怎么回，电量就满了，等于是一下子看着续航从接近空的到接近满的，有满血恢复的感觉。 这时候其实想到 只需要几分钟，下次补能如果是继续跑高速，也是几个小时之后的事情了。。。大概换一次电一百块吧，比油车要划算很多，而且智能感受更强。。 但朋友有每月6次免费电。。听着感觉还是很香。。有点后悔当时ES6上的时候，没有咬牙买下来了。。。 综合来说，确实挺方便

奔驰这种车，保值率连小鹏都不如，奔驰现在的品牌跟市场要努力别躺平才行呀。。 还不如加大投入吗 还是挺喜欢奔驰eqe跟蔚来es6的

早上吃早餐的时候在想，蔚来早期提出的“第二起居室”，应该强调温馨，强调家居场景延伸。 不过感觉ET9，强调的是飞机头等舱场景的延伸，并且是强调“行政旗舰”。 我感觉ET9应该是会非常厉害的一部车，技术集大成，确实一下子让我觉得小鹏只剩下智能驾驶，理想剩下靠可以加油去吸引用户，极氪吸引更加保守一点的人。 但技术旗舰必须行政旗舰吗？那是不是说明，第二起居室这个概念，后面交给阿尔卑斯去落地？ 在蔚来ES6的基础上，砍掉一个电机，这里就大概能去到31.8起售，再砍掉冗余的芯片+CDC，大概30左右？ 然后根据营业额=销售单价*销量，找出一个新的定价思路，类似定价20.99跟19.99的小鹏G6，也许最终营业额也许差不多，来个29-30左右的阿尔卑斯版蔚来ES6，去干特斯拉Model Y，我感觉应该问题不大 技术旗舰只需要下放800V跟横屏给到阿尔卑斯 也是比较ok的了 但是怎么解决阿尔卑斯大众知晓度的问题呢？

LS6这方面做的比小鹏G6好太多 直接碾压