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理想ONE

理想汽车 / SUV / 国产 / 插混 短片解析
32.80-33.80w
9.0
综合评分
  • 综合功率 245 kw
  • 纯电续航 188 km
  • 慢充时间 6 h
  • 轴距 2935 mm
  • 电池容量 40.5 kWh
  • 百公里加速 6.5 s
  • B 状态油耗 6.05 L
  • 油箱容积 55 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款
  • 2021款 增程6座版纯电续航 188km 电池 40.5kWh 综合输出功率 240kW

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  • 2020款 增程6座版纯电续航 180km 电池 40.5kWh 综合输出功率 240kW

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  • 2020款 增程7座版纯电续航 180km 电池 40.5kWh 综合输出功率 240kW

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车友点评

新出行CC

点评车型

2020款 增程6座版

个人评分8.5

点评:今天总算是试到理想 ONE 了,可以说是 2019 年整个新能源车行业的年度话题车型之一了。外观内饰我就跳过了,不评价,反正每个人都有自己的看法,想到哪说到哪,哈哈哈。 第一个印象,中控台有点高,没办法,因为中控横向布置了三块屏幕,相比普通车要高一些,不过好在本来这车也比较大,你可以把坐姿调高一些,对于那些喜欢高坐姿的人来说,可能就没有这个感觉了,因为我是习惯低坐姿的。 中控的副驾驶屏的确很爽,想象一下过年回家,可以坐在副驾上看电影而不影响主驾驶,是一种多么棒的体验,特别是有带小孩的,放个动画片估计也不怎么闹了。这个东西有好有坏,有人会说它不安全,但要我说,只要你正确使用它就行了。 头枕的确很舒服,怪不得之前有试驾的网友说想偷回家去,不过主驾驶位没有,不知道这是不是标准配置。 整个中控系统的逻辑则还需要再熟悉熟悉,第一次用的话感觉会有点复杂。这里不得不吹特斯拉,是目前用过最顺手的大屏设计逻辑。虽然第一次用起来有点不太习惯,但是当你熟悉了之后整个逻辑用起来非常的棒。同事也说理想 ONE 的大屏用熟悉了的话也很好用,等我多用几次再做点评。 开的时候车已经快没电了,用的是增程模式。正常开,如果不说刻意去感受,我想大部分人都不会察觉到増程器的启动。启动后仔细察觉刻意感觉得到,主要是踏板传来的震动方面,但増程器的声音是完全被行驶起来的风噪路噪改掉的,所以不会像普通的混动车那样有明显的发动机声音。对于那些不说很敏感的人来说,估计刻意感受也感受不出启动和不启动的差别。我想这个问题大家也不需要去纠结了,你开起来完全是电动车的驾驶体验,NVH、平顺性上肯定是比普通的混动车要强很多。 今天主要体验了一次自动辅助驾驶,前些天在微博上看到理想 ONE 能过圆形弯道,所以今天也特意找两个弯去试了一下,在面对这种圆形弯道方面的确比目前除特斯拉外的其它自动辅助驾驶要更强。主要表现在来到这种弯道之前,其它车型基本自动辅助驾驶都是直接退出了,但理想 ONE 今天试了三个圆形弯道,一个成功,后面两个都在最后快出弯的时候退出了,这种表现已经出乎我的意料了。 最后要夸的一个点是空调的调节方式相比其它的大屏好用太多了,直接用手在屏幕上上下、左右滑动就可以调节温度和风量,不需要进入二级菜单。当然存在的问题是无法精准的调节到想要的温度,只能有个大概,对于有强迫症的人来说,可能无法接受。当然了,你也可以跟其它车一样通过语音来调节。

社区动态

Jamie

今天微信群里在传一个把孩子锁在理想ONE车里,打不开车门只能砸玻璃的视频。 后来根据官方的说明,是因为车主通过手机使用授权驾驶功能,在下车的时候手机放在车里,然后触发了门把手上的感应开关锁车,由于没带实体钥匙、手机也锁在车内而导致无法开门。(图1) 借着这个事情我来唠唠把理想ONE开走的几种方法吧。 1、实体钥匙(智能钥匙)。这个最简单,理想ONE带无钥匙进入和离车落锁功能,把钥匙放口袋里就可以无感解锁和锁闭车门。上车以后直接挂档起步就行,下车了车子也会自己锁车。 需要提醒的是,实体钥匙受手机、电脑等电子设备,磁性物质以及车辆周围电磁环境影响,可能会被干扰,导致离车自动落锁功能失效。 另外,如果把实体钥匙放到后备厢内,也可能会被误锁到车内。 2、蓝牙钥匙。蓝牙钥匙的使用方法和实体钥匙相同。(图2) 需要注意一下的是,在开启离车落锁的前提下,把手机放在车内,在手机息屏状态下,车辆有小概率会因为检测不到蓝牙钥匙而锁车。比如@理想嘉-大D 就曾经遇到过这种情况。 如果碰到这种情况了,可以让朋友给锁在车里的手机打微信电话试试,有可能可以让车辆重新识别到蓝牙钥匙解锁。 如果还不行,那就只能回家拿实体钥匙了。 3、授权驾驶。授权驾驶可以点击APP车控界面的“授权驾驶”,即可授权他人无钥匙启动车辆。(图3) 驾驶员需要开启远程授权后的两分钟内,踩下制动踏板启动车辆,否则需要重新授权。 另外,在到达目的地后,驾驶员下车后触摸门把手闭锁区域,或者通知车主使用手机远程控制锁车,都可以锁闭车门。(视频里的车主就是触摸了门把手锁车开关导致锁车) 使用授权驾驶,请留意一下停车的地方是否有联通信号,如果是没有信号,那再次解锁车辆就需要使用实体钥匙或者手机蓝牙钥匙了。(特别重要⚠️) 总结一下三种方法,实体钥匙虽然需要多带一个东西,但稳定性还是最好的; 蓝牙钥匙使用起来很方便,但有遇到bug的小概率风险,日常通勤使用问题不大,如果是出远门,我还是强烈建议带上实体钥匙。 授权驾驶对有网络要求,没有联通信号的地方是没法使用的,请特别注意。

阿淡

车提回来正好半个月,今天去装踏板,又往返了小500公里的高速,说说这段时间吧。 1、今天去程用油7.3,回程用油7.5,顶着限速110和120,山区高速 2、同路段往返,油耗比之前下降0.5,应该是新车磨合关系 3、电耗在市区下坡路段最低到7.9 4、油耗最低在高速下坡路段最低5.0 5、目前总电耗17.4,总油耗7.8 6、副驾娱乐屏幕,在我家里收到一致好评 7、白色内饰营造的空间感非常好,更加通透 8、无框后视镜清晰,视野范围大 9、对第三排满意,我183坐着没有什么不适应的,超长途有待验证 10、座椅舒适,我是有腰伤的人,开车腰痛的情况大幅下降 11、纯电行驶质感非常好 12、总里程1848公里,辅助驾驶参与1102公里 13、并线辅助的判断和提醒让驾驶员更有信心 14、市区行驶,混动和燃油模式下几乎听不到增程器的声音,高速上能听到一些,但不大,高速上坡路段声音比较大 15、辅助驾驶用着很舒服,老练!最喜欢的一点是就是过弯,巡航在110,过弯线性,尤其是急弯减速的时候更加线性,绝对是一个称职的老司机,比我过弯时候给乘客的感受更好 整体上使用感受相当棒,本周有一个小意外,星环灯左侧挂P档有闪烁情况,今天到店推了一个OTA,完美解决,挺惊讶的。 油耗这个事情别掐,比来比去其实也差不了多少钱,分享油耗和这个没多大关系,最关键的是在于分享和感受新能源技术的变化,这个才是最重要的。

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