林林总总

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己巳蛇年限定勋章
己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

200天签到勋章
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连续签到200天勋章奖励

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小米SU7 Ultra车主最近因"碳纤维机盖"被质疑是装饰件,集体要求退车退定金。 小米给出新方案:暂停生产并设60天冷静期,期间车主可反悔提车,超期视为自动放弃。 但消费者质疑这是变相拖延,律师指出若存在虚假宣传,消费者有权解除合同并要求双倍退定金。 说白了,这波操作两头不讨好:一边是车主觉得被套路,一边是车企想用冷静期缓冲。但法律上定金确实有约束力,小米咬死"锁单不退"也算行业常规。 真正核心还是碳纤维机盖是否虚假宣传,这事得靠专业鉴定说话。建议车主们要么组团起诉维权,要么趁冷静期及时止损,毕竟市值万亿的小米不可能随便退让。

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小米报警抓了一群专门在网上造谣抹黑他们的团伙!雷军发话:网上也不能乱来,谁再为了流量编瞎话诋毁小米和用户,直接法庭见!现在那些瞎带节奏的大V和自媒体该收敛了,整天造谣没下限,早该治治这歪风邪气了!

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2025年4月,中大型轿车销量,小米SU7可以说是遥遥领先了!比第二名多一倍多

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国家带头支持国产汽车,优选新能源,看来国产新能源的发展势头又要冲一波了!

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汽车销售圈里"飞单"骗钱的事儿真不少!就说广州这位刘女士吧,花一百多万买豪车,钱打给销售冠军的假二维码,结果购置税保险全没交,车成了摆设。更绝的是,这骗子销售还骗了十几个人,连银行贷款都批了,钱却进了自己腰包。 说到底还是老车商那套流程太落后!客户交钱后两眼一抹黑,全凭销售一张嘴。反观新势力车企,APP里订车进度、打款记录、物流信息全透明,想动手脚都没门。奉劝大伙买车千万长点心,别信什么私下转账,一定得走公司对公账户。要我说,传统4S店也该学学新势力,赶紧把收钱流程晒在阳光下,不然这种卷款跑路的戏码还得接着演!

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最近发现个怪现象:别家出车祸都讨论司机年龄职业,一到小米事故就集体"围殴"车企。 5月17日贵阳那起事故,明明是小车司机逆行撞电动车导致两人遇难,交警都认定是操作不当,结果全网都在讨论雷军和车企。 记得以前出事故都是先报警报保险,现在倒好,方向盘还没捂热乎就急着给车企扣帽子。 开车上路责任在自己,脚踩油门手握方向盘的人才是安全第一责任人,真不能一出事就甩锅给汽车厂家啊!

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【高管自掏腰包买手机,卢伟冰这波操作够硬核!】 小米总裁卢伟冰直播整活儿了!亲口承认已剁手SU7 Max和Ultra,现在又盯着YU7准备掏钱包。见过高管带货的,没见过总裁真金白银自购的!这波操作至少释放两个信号:一是自家产品经理都真敢用,二是YU7绝对憋着大招。别的品牌发布会高管站台,小米发布会高管直接变身用户,这波信任度充值我给满分。坐等下周YU7价格公布,看看雷总这次是交朋友还是秀肌肉!

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魅族前副总:小米这轮危机公关,可以进去营销专业教科书,不解决问题的情况下解决问题! 看得我迷糊了

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现在行情这么差了嘛?100块费用,发个内容还这么多要求。这谁能受得了啊?

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2024年平均工资出炉,我看了一下,感觉又拖后腿了,老是被人平均,好难受

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5月15日小米内部大会上,雷军首次正面回应SU7事故风波。他说这次事故就像一盆冷水泼醒了整个团队,以前总觉得自己是刚入行的"造车小弟",现在才发现公众早把小米当大厂看待。 网友们的狂轰滥炸虽然难熬,但让小米想明白了三件事:第一,造车安全不能只求及格,必须做到同价位天花板;第二,出了问题别找借口,该召回召回该升级升级;第三,原本准备的15周年庆典活动砍掉大半,省下钱来搞技术研发。 有员工发现,向来脱稿演讲的雷军这次全程看提词器,网友调侃:"连老雷都开始打草稿了,可见是真被骂怕了"。

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#雷军说十年饮冰难凉热血#雷军最近在内部讲话中承认,三月底的交通事故让小米遭遇了前所未有的信任危机。 虽然他强调公众对小米的期待远超想象,但整场回应更像是公关危机处理——大谈舆论压力、营销反噬、品牌定位,对事故中消逝的三条年轻生命却只字未提。 当企业把用户捧成"神"来营销,出事时却用"新人难免犯错"当挡箭牌,这种双标态度让人心寒。造车不是做手机,任何安全隐患都可能付出生命代价。 比起忙着给自研芯片造势,或许小米更应该反思:当营销热度盖过产品敬畏心,流量狂欢背后是否早已埋下隐患的种子?毕竟,再美的樱花年年来,但生命永远没有重启键。

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