林林总总

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

XCX-COMMUNITY

新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

因核心零部件产能爬坡不及预期，理想i6部分订单交付推迟4 - 6周。但理想处理很有诚意，不仅道歉，还给出三种方案：领积分、换欣旺达电池版（送电池延保）、换其他车型拿万元补贴。新能源供应链复杂，偶尔出状况能理解，理想这波透明沟通+给足选择权，算是把用户心态拿捏住了，希望后续产能问题快解决，赶紧交车。

理想汽车再调研发架构，拆成基座模型、软件本体、硬件本体（含汽车和机器人）三大团队，自动驾驶并入软件团队。这是为兑现李想“进化为具身智能企业”的目标，借技术整合应对AI竞争。虽短期有团队磨合挑战，但能支撑其布局智能汽车与机器人，抢占行业新赛道。

零跑汽车再拿MSCI ESG AA级评级，已是连续第三年斩获这份国际认可，在全球车企中跻身前29%。这份成绩靠的是碳足迹管控、清洁技术创新等实打实的行动，更是其销量盈利双涨、全球化提速的底气，也印证了中国新势力在绿色赛道的硬实力。

汽车凹陷无痕修复。看着好简单，有手就行的感觉！不知道这套工具多少钱？

在公司门口看到隔壁有人在洗车，上门服务的那种，还是两个人，都是骑电动车上门洗车的，这种有人体验过吗？

理想这波全员会，挺有意思的。李想讲了快两小时AI和机器人，定下“2028年实现L4”这种大目标，听着是想跳出“冰箱彩电大沙发”的内卷，给公司找个十年后的新出路。 但底下员工有点懵，觉得“听不懂”，更想听老板对去年销量下滑的反思和今年的具体打法。这也不能怪员工，毕竟公司眼前的日子确实不好过。 说白了，这就是老板的“未来蓝图”和员工的“生存现实”撞一块了。李想看得远，但怎么让几万员工都理解、并且有信心跟他一起扛过眼前的难关，可能是比技术路线更考验他的事。转型期的公司，这种矛盾挺常见的。

盯着这张表的利润栏看，能明显感觉到车企的冷暖不均。大众、丰田稳坐利润头部，比亚迪和特斯拉也赚得盆满钵满，但日产、广汽已经陷入亏损，就连上汽、北汽的利润也薄得可怜。这背后既是全球车市的分化，也是电动化转型快慢的直接结果，谁能跟上节奏，谁才能在利润赛道上站稳脚跟。

不懂就问，主要是我没有奔驰，想问问保养需要50元辅料费用，这50元是花了什么辅料 吗？

三年卖出532台保时捷，年情文的成绩单确实亮眼。从差点被淘汰的“汽车小白”到连续三年销冠，她的逆袭不是靠所谓资源，而是实打实的努力和对行业的敏锐把握——她较早开始运营自媒体，2025年线上客户已占到她销量的41%，这让她抓住了流量风口。有意思的是，她的客户中超六成是女性，也反映出豪华车市场消费趋势的某种变化。在事业巅峰期，她选择“把重心稍微偏向家庭”，这种取舍本身也是一种人生智慧。

前几天看到一个小米车主说“每天早上坐进车里就会很开心！”是Dream car，不仅仅是只是一个交通工具。

我想应该很多人开智驾都有在方向盘挂个东西吧，模拟方向盘上的重量。智驾的确省心，不过我挺怕的{:笑哭02:}

2026 年车市的推新节奏肉眼可见比 2025 年更猛，从曝光的新车清单就能看出各家都在抢跑。理想 i9 选择五月发布，也是不想在这场激烈的竞争中掉队。