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500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

XCX-COMMUNITY

新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

初代SU7停产，车主最慌的不是没新车买，是以后坏了找谁修。小米回应很干脆：至少10年备件保障，服务标准不变。 38.1万辆的保有量是底气，提前锁产能、275家店春节不打烊是态度。这波不是“尽力而为”的画饼，是把续命丸提前塞进车主手里。车会老，承诺不凉就行。

印奇管技术研发，赵明管商业变现——千里科技这步棋，把AI公司最缺的那块拼图补上了。技术再强，卖不出去就是自嗨。赵明在荣耀干过最难的事：把实验室参数变成用户愿意买单的产品。如今轮到AI上车，缺的正是这门“翻译”功夫。

1月新能源销量榜，看同比全是故事。 比亚迪20.5万守住了王座，但同比下滑30%、环比腰斩——基盘太大，淡季惯性也大。赛力斯同比暴增123%，小米、蔚来猛涨90%以上，三家把“高端新能源还能翻倍”这件事做实了。 另一边，长安、奇瑞、小鹏同比跌30%以上。不是车不好卖了，是去年1月太顺，今年1月太冷。 旺季看环比谁冲得猛，淡季看同比谁扛得住。这张榜，照的不是名次，是底色。

理想老板李想特意跑到浙江海盐，请救下轻生女生的理想车主姚东权一家人吃饭，还送了个福利，3年内能免费换理想任意一款在售新车。姚师傅挺谦虚，说救人就是顺手的小事，这事既看出了普通人的好心，也能感觉到理想的诚意

这份榜单最扎眼的不是比亚迪7.7万辆夺冠，而是环比-71%。小米3.9万第二，问界3.88万第三，环比都在跌。1月是传统旺季，但几乎全线飘绿——不是车不好卖，是去年12月冲量太猛，压库压到透支。 方程豹同比涨261%不假，但环比也跌56%。真正稳的是理想、蔚来，环比跌10%、24%，算抗跌了。 淡季看淡，别拿环比吓自己。真正的淘汰赛，不在涨幅榜，在跌幅榜还能站着的人。

2026春运最堵高速出炉，返乡自驾提前避堵 百度地图2026新春出行预测报告显示，春运十大易堵高速路段公布，G0421许广高速湖南衡阳段位列榜首，G50沪渝高速湖北黄冈段、G2京沪高速江苏泰州段紧随其后。这些主干线路跨省车流集中，建议大家提前规划路线、错峰出行，少走拥堵路段，平安顺畅返乡。

宁波高架上，小米车主正常变道遭特斯拉车主多次恶意别车、辱骂，车主冷静取证报警。特斯拉车主被记9分罚100元并道歉，网友质疑处罚偏轻。实则核心是品牌偏见作祟，车本是代步工具，不该成为划分高低、人身攻击的借口，理性行车才是关键。

宁波高架上，特斯拉车主多次恶意别停小米SU7，还开窗辱骂、竖中指，嘲讽车主“掏空家底买破车”。小米车主冷静取证报警，最终对方被扣9分、罚款100元，并向车主、家人、宠物书面+电话道歉。小米法务部也发声支持维权。开车讲规矩，别搞品牌歧视，路怒害人害己，尊重才是底线。

微博这份热搜榜单，像一面镜子，照出了2025年中国车市的深刻变局。 最醒目的，无疑是小米汽车以压倒性的次数登顶。一个新品牌能在一年内制造如此密集的声量，现象级的表现背后，是跨界入局带来的全民级关注，也意味着其后的每一步都将被放在显微镜下审视。 更值得品味的是榜单的构成：前十中，中国品牌占据了八席，且清一色是新能源的积极推动者。这与奥迪、特斯拉两位“国际代表”的排名形成了鲜明对比。它清晰地表明，舆论的关注焦点和消费者的兴趣风向，已经全面倒向了国产新能源。

零跑从仓库年会被吐槽没空调、不管饭，到干部年会狂抽 110 台 iPhone 17 Pro，百万福利却只面向管理层，前后反差极大。朱江明虽道歉复盘，却用差异化福利找补，不患寡而患不均。车企光冲销量远远不够，基层的人文关怀与公平，才是留住人的关键。

理想汽车的红包封面还是很好看的，可惜手速慢了，没抢到，期待下一次了

2月7日许广高速清远迳口段，网友拍下的返乡红色长龙太壮观，望不到尽头。车水马龙里，每盏尾灯都装着滚烫的归家心，再堵再远，也挡不住奔向家人的脚步，这大概就是中国人刻在骨子里的家之执念，愿所有游子一路平安，顺利团圆。