林林总总

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己巳蛇年限定勋章
己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

300天签到勋章
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连续签到300天勋章奖励

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综合社区

动态5小时前

666,小米酥妻的弟弟金彭SU7来了,还国礼版,两侧漏风写成山川同境,不知道这款尊贵SU7卖多少钱呢?

林林总总

小米社区

动态5小时前

小米汽车最近又在北京亦庄买了块727亩的工业用地,花了6.35亿,要建第三个工厂了。从宣布造车到现在才15个月,这已经是他们第三次大手笔扩张生产基地,速度非常快,目标直指年产百万辆。 这块新地由小米全资子公司持有,能用50年。参考前两个工厂的建设速度(一期14个月,二期仅11个月),业内推测这个三期工厂很可能在2026年4月左右完工。 小米现在最大的烦恼是产能跟不上火爆的订单。目前只有一期工厂(年产能15万辆)在超负荷运转。二期工厂预计7、8月投产后,总产能能提到30万辆。但SU7系列订单实在太猛,特别是新出的SU7 Ultra三天订单就破万,SU7 Pro提车要等将近一年(44-47周)。而且,月底还要发布新车型YU7,为了能让部分YU7用户尽快提车,一期工厂甚至不得不分出一部分原本给SU7的产能。 虽然三期地块价格是6.35亿,但加上后续的建设投入,估计整个三期项目花的钱不会比前两期(总投资超百亿)少。

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综合社区

动态昨天17:58

最近挺多地方,像广西、河南、新疆、沈阳、重庆,都突然按下了“暂停键”,不给申请汽车置换补贴了! 官方说法五花八门: 有的说钱发完了,有的说系统要升级,还有的说等下一轮政策。重庆说正在准备“第二阶段”方案,广东也说不会提前结束,暂停只是系统升级和“数数钱”。 但大家心里都犯嘀咕: 这怕不是薅羊毛的太狠了?有些钻空子的把国补的钱都“套现”了,搞得补贴资金见底或者不好管理了。 普通消费者体验更真实: 别说汽车补贴了,现在想领个数码产品的国补都难如登天!页面要么卡死进不去,要么好不容易进去就显示“活动太火爆”或者直接“资格已抢光”。感觉这补贴,就跟抢限量版似的,手慢无啊! 说白了,补贴是好政策,但执行起来漏洞多、黄牛猛,真正想换车换家电的老百姓,反而可能抢不到。希望政策调整后,能管得更严,让实惠落到实处吧!

林林总总 1

小米社区

动态昨天17:37

小米是真下血本造车啊!刚在亦庄又砸了6个多亿,拿下727亩地建汽车工厂三期! 这块地就在他们快建好的二期工厂东边,看样子二期6月一完工,三期立马就要动工,无缝衔接。 算上之前买的地,小米汽车工厂这“地盘”是越圈越大了。 去年才花8亿多买了二期地,现在又火速加码三期,明显是被SU7的订单给“撑爆”了!一期工厂设计年产能15万辆,拼命优化也赶不上订单增长的速度。 这疯狂买地建厂说明啥?小米造车是铁了心要干大干长远的,不是玩票。 雷军这是要把汽车做成下一个核心业务,产能先铺开,为后续更多车型和更大销量做准备。看来SU7的成功给了小米极大的信心,真金白银往里砸!

+1
林林总总 10

小米社区

动态昨天14:25

小米YU7标准版配置是真狠啊(94度大电池、激光雷达、高级悬挂等等),直接看齐甚至超过SU7 Pro。卢总都放风“不会便宜”了,我原来猜的24.99万起,现在感觉悬!

林林总总 7

小米社区

动态前天23:14

小米YU7价格定了调:不便宜!*卢伟冰直播剧透:YU7全系标配激光雷达、800V快充和长续航,标准版配置就超SU7 Pro。他强调“要卷产品技术,不卷低价” 市场怎么看? 网友投票:若与Model Y同价(约26.35万起),66%的人选YU7。 多数人期望定价30万内。 预测:起售价可能在26-27万左右,全系26-34万区间,直指Model Y!

01:24
林林总总 4

小米社区

动态前天23:08

卢伟冰在小米发布会上强调:SU7 Ultra刷纽北圈速的版本就是量产车!连机盖都没换,只加了赛车安全架。这成绩实打实,证明量产车性能就很猛!

林林总总 2

小米社区

动态前天22:10

雷军最近推荐了一篇重庆大学周教授写的文章,专门反驳外界对小米的十大偏见,比如“小米只会便宜货”、“不搞研发”、“光会吹牛”啥的。小米副总张剑慧也转发了,还特别赞同文章里说的两个点: 一是讽刺“搞技术出身的雷军被骂只会营销,而真正搞营销出身的同行却吹自己有核心技术”,张总说这世界真够讽刺的。 二是说小米自己限制硬件赚的钱不多,逼着自己必须不断创新才有活路。 张剑慧觉得这些偏见不只是偏见,更像是“装看不见”,她直接反问:对手们是真看不懂小米的路子,还是压根不想学?说白了,小米高层这次是集体出来为自家正名、喊冤呢!

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小米社区

动态2025-06-17

“一分钱一分货”,常见操作: 厂家搞这种区别很正常。高配车卖得贵,当然要给点更好的东西。静音玻璃成本高,放Max版上能显得它更“高级”。

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小米社区

动态2025-06-17

小米汽车辟谣骗局,新品月底齐亮相 小米汽车6月16日晚澄清:根本没有所谓的“大客户经理”角色! 最近网上有人冒充此身份,声称能拿“现金补贴”卖车。小米官方紧急提醒:千万别信!没有大客户渠道和补贴,小心被骗钱。 同时,小米确认新车YU7将在6月底发布,还预告了小米平板7S Pro、Redmi K Pad和Redmi K80至尊版等新品。 看法: 这波澄清很及时,保护消费者不被“内部渠道”忽悠。官方渠道才靠谱!月底新品阵容不小,YU7加上多款智能设备,小米生态越来越全了,期待具体发布。

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综合社区

动态2025-06-17

蔚来最近的操作有点意思:直接在APP里喊话车主当“侦探”,举报那些滥用首任车主权益的“羊毛党”。比如有人拿免费换电的蔚来跑网约车、货拉拉;有人把车当“发电机”给工地供电,一台没电了换另一台,轮着薅;甚至还有人把“终身免费换电”的权益挂二手平台转卖,标价几万块。 为啥蔚来急眼了?成本扛不住了呗!建一座换电站成本150万起步,加上电费、运维,一年还得再烧40万。全国3100多座站,去年维护费就花了10亿,今年一季度又亏了60多亿。免费权益被当成生意做,蔚来真填不起这窟窿。 其实蔚来早就在缩权益了:从最初“终身无限次免费换电”,缩到每月限4次,再限制放电量;去年还全系降价3万,但直接砍掉免费换电权益。可老车主手里的“终身权益”成了漏洞,逼得蔚来出此下策——发动群众斗群众。 这事争议不小:有人支持止损,认为褥垮了车企大家都没服务;也有人吐槽蔚来“管太宽”,车主花钱买的车凭啥不能兼职跑单? 说到底,车企和用户都在博弈。蔚来想活命,用户想回本,只是“免费午餐”的代价,终归要有人买单。

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小米社区

动态2025-06-17

雷军总结小米汽车成功的原因,表面看是三点——全力以赴的投入、对行业的敬畏之心、小米模式的复用。但往深了想,本质上就一件事:把“用户要什么”当真了,而不是在“领导想听什么”和“成本卡在哪儿”之间来回打转。 很多车企造车,陷入“自嗨式创新”:调研报告写得漂亮,领导汇报天花乱坠,但用户拿到车,发现痛点没解决,一句“成本所限”“下代优化”就给搪塞了。结果呢?车卖不动,全赖销售不给力。而小米从第一天就倒着来:雷军带队跑遍十几个城市,蹲停车场看用户开什么车、当面问痛点;发现女性用户在意防晒,直接给前挡镀三层银,车门加UV膜;发现早餐没地挂,中控台塞俩挂钩——需求不是PPT里的数据,是豆浆油条挂哪儿的具体问题。 再看技术投入。行业常说“成本高做不了”,小米却用十倍投入破局:自研27200转电机、全球最高压铸锁模力9100t、倒置电芯电池……这些创新不是为炫技,而是为续航更长、空间更大、安全更强——用户关心的,就是技术该攻坚的。甚至定价策略也如此:SU7瞄准年轻群体,用高端配置但克制溢价,靠规模摊薄成本,而非用“低价低配”糊弄市场。 所以雷军的成功公式背后,是对用户逻辑的彻底尊重:需求驱动研发,技术服务体验,成本靠创新化解。当车企还在争论“该听领导的还是听成本的”,小米早已证明——听用户的,才是唯一出路。

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