林林总总

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

XCX-COMMUNITY

新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

雷军9点发，鸿蒙10点跟，这波操作卡点卡的太准了！ 雷军刚定档3月19日发新一代SU7，鸿蒙智行第二天早上10点就官宣尚界Z7/Z7T 23日开启预订。 文案更是不藏着掖着：小米说“安全、驾控、智能体验、豪华质感巨大提升”，鸿蒙直接复制粘贴句式——“更安全、更好开，更智能、更豪华”。 连“传奇车型”这个说法，也被换成“以科技定义传奇”接了过去。 最微妙的是数据：尚界Z7续航905km，刚好比SU7的902km多3km。你说凑巧吧，凑得也太准了。 这不是巧合，是贴脸开大。 但说实话，产品硬刚不是坏事，总比玩阴的强。真正该看的是3月19日和23日，谁拿出的东西更硬。

都灵推荐的座驾，配置必须拉满。多项同级唯一，就像她对待每一个角色一样，全系标配‘高配’态度。

2月库存系数飙到1.95，经销商这口气快喘不过来了 中国汽车流通协会刚发了2月库存数据：综合库存系数1.95，环比涨了31.8%，同比也涨了21.1% 。1.95这个数，离2.5的警戒红线就差一步。 原因不难猜。春节假期有效销售天数少了一大截，门店客流本来就惨淡 。再加上新能源购置税政策刚切换，消费者都在等车展促销，持币观望的多了，成交自然往下掉 。节后厂家压着冲季度目标，渠道补库还得继续，卖不动还硬往里塞，库存不涨才怪。 按乘联分会104.3万辆的零售量倒推，月底总库存大概200万辆 。自主品牌最惨，系数冲到2.11，合资和豪华也都在1.72以上 。 好消息是，扣除假期因素，日均销量其实在回暖。3月有春季车展、新车扎堆，加上各地补贴跟进，终端应该能缓口气。但对经销商来说，先扛过这个月再说。

雷军今天发文确认：新一代SU7本月发布，肯定涨价。预售价22.99万起，比现款贵1.4万。 但仔细看配置——全系标配激光雷达、700TOPS算力、9气囊、2200MPa防滚架，Pro版续航902公里，空悬+CDC也下放了。车规芯片涨了180%，锂价也在反弹，成本确实扛不住。 更狠的是产能：提前备产1.6万辆，比BBA三款车加起来还多。雷军说“更从容”，底牌就是发布即交付，不用再等30周。涨价1万换满配+现车，这账你算得过来吗？

长安扔出一张牌，叫“不用充电的混动” 长安今天官宣新一代混动技术“蓝鲸超擎混动”，城区油耗干到2.98L/100km，不到3个油。官方说得很直白：全球每年还有超7000万人买燃油车，不是不接受新能源，是受不了充电排队、续航打折。长安的解法是“油电并重”，小电量设计，不用充电，油耗压到3升以内。投入也不小：6年、20亿、163项核心技术、200万公里路试。目前搭载蓝鲸的车已经卖了超1046万辆，这是技术迭代的底牌。如果实车真能做到“不用充电、油耗3升”，那这牌打得值。

蔚来首次季度盈利，很多人盯着12.5亿的经营利润看，但我注意到另一个数据：服务与能源业务连续三个季度盈利，毛利率11.9%。 这意味着什么？曾经被全网群嘲“烧钱无底洞”的换电模式，跑通商业闭环了。 以前说换电，都说太重、太贵、标准化太难。但现在看，换电站成了分布式储能设施，参与电网调峰能赚钱；电池资产管理打开了循环利用的利润空间；规模效应摊薄了单站成本。 李斌在电话会上说了一句话值得琢磨：“再快的充电也比不上换电。”这话听着像喊口号，但财报里藏着逻辑——换电不再是成本，是护城河。

宝马销售骂小米“杂粮”，潘九堂这回应够体面 宝马销售直播骂小米“杂粮”，还嘲讽车主。这话说得，连自家车主都看不下去了。 小米高管潘九堂回应很得体：宝马是好车企，很多同行来交流过，车好不好试了再说。没撕没骂，反而递了张试驾邀请函。 骂同行从来不是本事，把自己的车卖好才是。这波回应，格局确实在线。

启境GT7重新定义“GT”：从缸数到算力 以前聊GT，聊的是V8、V12，是声浪和机械感。但启境GT7这波操作有意思——用智能重新定义GT。896线激光雷达、L3架构、数字底盘引擎，把“游刃有余”当核心卖点。 说白了，GT的未来不是踩油门多狂躁，是跑长途时手能离方向盘多远。百年GT精神的传承，到中国智能猎装这儿，开始从“肌肉记忆”转向“脑力游戏”了。

比亚迪闪充桩才出来没多久，电摩就开始用上了？不知道这充电摩是不是几秒钟就搞定了？

私家车强制年审该取消了。现在车质量靠谱、车主比谁都爱惜，远程OBD实时监测比一年排一次队靠谱多了。与其花时间花钱被暴力检测、当韭菜，不如把监管留给营运车和改装车。技术能解决的事，别让车主再扛一遍。

人大代表建议将高速免费从节假日集中模式，改为每年每车3000公里固定额度。这个想法初衷很好，相当于发了一张普惠的“出行卡”，能缓解节假日拥堵，也让无法休假的人享受红利。不过落地确实有难度：少收的钱谁来补？西部和城市用车差异大怎么办？技术上如何防作弊？方向善意，但配套细节得跟上。

鸿蒙智行这次直接把激光雷达的"分辨率"卷到了新高度！新发布的896线雷达采用双光路架构（广角+长焦），相当于给车装上了"鹰眼"，分辨率是之前192线的4倍，从"点云"升级到"图像级"。 最牛的是它能在120米外识别14cm高的小物体，120km/h高速夜行也能提前发现倒地锥桶甚至轮胎。从2023年M9首搭192线，到现在尊界S800首发896线，短短三年感知精度跨越式提升。虽然选装贵1-2万，但为了这种"预知风险"的安全感，值了！