单电机左右双驱短续航版

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

号大者必亡于狂，其兴也忽焉，其亡也忽焉。 平衡是一项艺术，但也是一种煎熬，在这一点上，新出行的坚持难能可贵。

看了几个测评，感觉理想的这个“初代”智能眼睛还是以语音功能居多，左右的两个摄像头拍摄效果一般，而AI视图受限于当前大模型的能力，还有明显延迟，并不实用。

小鹏做人形机器人 理想做智能眼镜 蔚来？ 蔚来曾经做过手机。 蔚来的手机算是失败了，小鹏的机器人确实火了一把，理想的眼镜？ 即将揭晓。

智能眼镜，首先要能提供基本的近视/老花眼镜功能，否则就和这类客户群体拜拜吧。 至于原本就不戴眼镜的群体，你要让他忍受天天戴眼镜可就要给出巨大的好处才行。 否则就是个玩具，玩不了几天就得积灰了。

一口气花了一万多积分，但到现在也没一个发货的，新出行的工作都这么轻松的吗？

累计交付一百四十九万多辆了，一百五十万近在咫尺，明年冲击两百万辆！

三季度，剔除理想MEGA召回预估成本的影响，季度毛利率为20.4%，保持健康水平。 截至三季度末，理想汽车现金储备达到989亿元。 所以 ，一两次的召回对理想的家底来说影响甚微，对股价的影响也只是一时的波动。 但对商誉的影响，就要以观后效了。

才知道BYD还有一个出师未捷的“316”车型，还没上市就被经销商给否了。 其实新能源小将们的一些车型也是顶着争议推出的，有成功，也有失败。 但出师未捷这种事倒是没再听说过了。 一方面说明了前期市场调研的进步，在立项时就已经充分倾听了市场上的声音。 另一方面，是不是也需要自省一下，很多激进的产品定义是不是一言堂的结果？

开车需要集中注意力，保持视线始终在观察路况，因为“不怕一万就怕万一”。 所以大部分常用或者重要功能都最好能够盲操，比如空调，音量，双闪等，当然现在新能源车都有智能语音辅助了，但硬件冗余还是有必要的。

才知道特斯拉也在拆中国友商的车以做借鉴啊，不知除了比亚迪，他们还拆过谁家的车？ 特斯拉前全球销售和市场营销总裁、现任通用汽车董事会成员乔恩·麦克尼尔认为，比亚迪和其他中国车企的独特之处在于，它们将零部件复用的程度延伸至车辆的辅助组件，从电池组到热泵，再到座椅内部的电机，无一例外。 　　“如果你把所有比亚迪的车都拆开，你会发现它们的雨刮器电机、热泵和管线都一样，”他说道：“换句话说，没有哪个团队会单独设计某个车型，然后各自为营。” 　　麦克尼尔补充称，这种做法“非常聪明”，因为雨刮器电机其实不会改变或提升驾驶体验。 　　而且，这种做法不同于所谓的“平台共享”，即多个车型使用相同的车身或底层架构，这已成为电动汽车制造商的主流做法。 　　麦克尼尔提到，中国电动汽车制造商对零部件的复用程度，在其他传统车企中并不常见。 　　“丰田为每款车型使用完全不同的热泵、雨刮器电机和座椅驱动器。换句话说，卡罗拉的内部结构与凯美瑞几乎完全不同。”他说。

据说理想明年要出L系列的大改款，不知这个“大”到底有多大，还是蛮值得期待的。

理想三季度财报出来了，果然召回是花了大价钱，但这个坑也算是迈过去了。 毕竟，钱能解决的事儿就不是大事儿。 再赚就是了。