单电机左右双驱短续航版

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临近2025年终,各种年度总结也开始了起来,如果说到国内的新能源汽车行业年度汉字,首先想到的可能是一个“失”字。 发展“失”速 电池“失”火 智驾“失”控 。。。 但再一想,这些其实都是市场激烈竞争之下产生的乱眼纷扰,是茁壮成长所伴生的“成长的烦恼”。而中国新能源汽车行业在这一年的成长则是有目共睹,已经做到了让传统列强从鄙视到侧目再到胆寒的转变。

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俗话说“好狗不挡道”,但搁不住“林子大了什么鸟都有”啊,车子被堵,第一找保安,第二找帽子叔叔,第三看周边有没有摄像头…

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今天的打卡话题是赤裸裸的打001老韭菜的脸啊,我们是“有没有”的问题,人家在讨论“频不频”的问题,可真是人比人气死人。 估计老车机的开发团队都没有了吧?感谢极氪的“大力支持”。

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理想向胖东来学习,在汽车材料领域采用“选、育、研”的方法: 第一步“选”,在现有供应链中寻找符合标准的最佳解决方案 第二阶段“育”: 当市场上没有现成方案能满足自定义标准时,理想与供应商的关系,从甲乙方采购转变为共同应对技术挑战的伙伴,协同开发。 第三步“研”,当然就是当前两步都搞不定时,理想不降低标准,选择自研。

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电车搞内卷,把油车卷的没活路了,只能连滚带爬的逃离“怪物房”去国外讨生活。 据统计,我国燃油车在2020年的出口量是一百万辆,猜猜今年出口了多少? 四百三十万辆。 话说今年还没结束呢。

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在MPV赛道,理想又多了一个对手,吉利银河V900:“AI全场景家庭旗舰增程式MPV”,AI这个定语就不提了,大概率是用来拉大旗的,但车纯电续航200如果还能做到30W左右的起售价,可就有点分量了。

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TOP GEAR评选出了18辆年度汽车,其中只有比亚迪仰望U9一辆中国车上榜,然后年度轿车居然是奔驰纯电CLA,这。。。。只能说我对此无话可说。

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周末跑了一个短途,高速上看到了一辆亮着小蓝灯的I8,还是蛮敦实好看的,跟车丝滑,但变道很保守。

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国家应该立法规定各家的车机在本名之外还要有一个全国统一的唤醒词,比如“小明”“老王”之类的,方便群众。

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截至2025年12月1日,理想汽车在全国上线了: 3040根5C充电桩 10258根4C充电桩 6861根2C充电桩 总数量超过了两万根,里程碑式的成就啊!

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号大者必亡于狂,其兴也忽焉,其亡也忽焉。 平衡是一项艺术,但也是一种煎熬,在这一点上,新出行的坚持难能可贵。

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看了几个测评,感觉理想的这个“初代”智能眼睛还是以语音功能居多,左右的两个摄像头拍摄效果一般,而AI视图受限于当前大模型的能力,还有明显延迟,并不实用。

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