其实有时候人还是重视主要矛盾的。 之前大家对乐道L90最诟病的就是单orin X的智驾芯片,觉得有这个,这台车必死无疑。 但昨晚27万的预售价一出来,我发现没一个人提这个点了,而且发布会承诺了有端到端的城区NOA,就结了,挺好的! 钱都花在刀刃上,大电池激光雷达的索尔芯片也有,那是i8,但价格29号看,应该还是贵一些的,当下经济都不好,能省就省,要的还是外形内饰空间这些重要东西,未来的升级能力,先放一放吧。
最后编辑于 · 2025-07-11
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你不提,我不提,但自有对手来提,影响吸纳潜在的潜在客户

回复 贺磊但是从蔚来四季度的目标来说,蔚来之前目前应该没有资格看这么开吧,至少如果增加到2颗X,是不是胜算能再加一成。

回复 贺磊所以蔚来之前对于乐道的战略制定还是问题很大,但好在今年逐步修正。只是可惜了,又多浪费掉了至少一年的战略期。

都全家老小上车了,还是手握方向盘紧盯路况靠谱

等九月底的es8 应该代表蔚来最高科技最高战力的一款车了

智驾能满足高速L2级别就足够了,其他没多少人真的在意

回复 贺磊而且网络对战和这部分先锋用户的声音又会反过来影响到潜在客群。潜在客群本来想反正智驾也不好用,无所谓(但此时一群声音在旁边说:两年L3,五年L4,别人都高兴升级,就你一买到手就落后)。不论真假,肯定会影响购车决策

提了也是被一堆人冲,而且明年必改,单orinx就是决策太短视了,没什么好说的

明年可以上神玑芯片不有,一颗足矣,1000tops就非常诱人了!

智驾对于 30w 以内车型来说,不算核心配置。 小鹏原本打算靠智驾溢价,也失败了。

是的,而且最近智驾期货的风挺大,还是抓紧当下吧,实在绕不过就没办法了

蔚来都四颗你起码也搞个两颗

价格,空间,换电还是有可取之处,能一定程度掩盖掉智驾的问题

价格到位了,一切好说。