人称许师傅

新出行2024新能源劳动模范

新出行2024新能源劳动模范勋章，通过参与限时线上活动获得。

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

XCX-COMMUNITY

新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

Leica × AUDI E7X｜深圳线下品鉴体验手记 周末参加奥迪×徕卡联合在深圳的鉴赏活动，沉浸式近距离感受奥迪新能源的全新力作。 此前在路上偶遇过奥迪E5 Sportback，今日确是第一次亲身见识奥迪新能源车E7X，才真切感受到两款车型一脉相承的设计基因，极强的专属品牌辨识度，让奥迪新能源的独特风格一目了然。 奥迪E7X 实车体验🚗 整场体验下来，这台新车有两处设计，让我印象格外深刻。 外观：辨识度拉满的车尾美学 大多数人路上看车，第一眼聚焦的都是车尾，这也是一台车设计的点睛之笔——既要一眼识品牌，又要兼具美感，E7X很好拿捏了这两点。 专属灯组搭配发光AUDI尾标，在远距离就能清晰识别到这是台奥迪的车。还记得E5刚面世时，不少人诟病脱离了传统“四环”的奥迪不够正宗。但时至今日不难发现，奥迪正在主动打破传统燃油车的固有标签，以大胆创新的设计，诠释新能源时代的品牌突破与革新。 内饰：贴合年轻审美的创新设计 一打开车门，视觉核心就被贯穿仪表、中控至副驾的一体式长联屏牢牢占据。中控区域搭配酷似指纹解锁的语音交互载体，新潮且智能，精准贴合年轻人的审美和用车需求，很期待后续能深度体验整套智能座舱。 除此之外，门板设计也是挺意外！这是我第一次在内饰中见到波浪形木纹装饰门板，别致新颖，质感独特。 后排：从用车场景出发的设计 原本我还担心，后排屏幕距离乘员过近，观影体验会局促压抑。实际落座体验后发现：开启后排屏幕时，后排座椅会自动联动后调，很好的适配舒适观影角度。 不刻意、贴心的场景化设计，真正读懂用户用车需求。 徕卡相机初体验📷 这次活动也解锁了真正的徕卡相机（小米17Ultra徕卡版不算😜），同时也是我第一次上手定焦相机。 作为摄影小白，上手其实颇有难度。回看成片能发现不少瑕疵，对焦不准、焦点偏移的问题比比皆是。和手机一键出片不同，专业相机更考验拍摄者的技巧、手感与经验，也让摄影这件事，多了更多挑战感与探索乐趣。 手机摄影是直观的屏幕预览成片，而通过相机取景框构图、拍摄的过程完全不同。凑近取景、精准构图的仪式感，让人和镜头、和画面产生了真切的互动与联结。 这场短暂的体验，也许会成为我接触相机摄影的新起点。

小鹏GX这价格真绝了，算下来低配只比老款G9贵1万 小米寻天的定价可以参考这个吗，看小米对增程这个业务的定位了，看是从30还是40起售？{:狗头02:}

7分34秒931 小米YU7 GT今天正式官宣纽北圈速：7分34秒 931，直接把奥迪RS Q8 Performance的纪录踩 在脚下，登顶纽北最速SUV。 这个成绩确实牛，但更让我感慨的是驾驶这台车的灿哥——第一位拿到纽北官方圈速认证的中国车手。这比圈速本身更有意义。 周四晚上YU7GT就要正式上市了，40万 大家会不会为圈速和性能买单？

看到小米寻天N90在路上的路测图 刚好今晚在路上看到台林肯的车，两者的尾灯还挺像，不过小米这个的开口感觉是向下的，和其他小米车的方向不一样🤔

今天看到理想新款L9的内饰，有个细节——第一次见杯架和充电槽的前后位置反过来的 这个思路还挺好的，因为现在的车很多，他的杯架在后面，放水的时候，其实拿手机有一点点别扭，看得出来理想的团队也是有在认真的研究用户的场景和人机工程（L9的内部门把手设计也值得全行业学习）{:赞02:}

YU7火山灰实车到店 小米YU7火山灰配色官宣了，实车已陆续进店， 全国361家门店都能看。 官方说YU7 GT5月底正式发布（下周四），火山灰同步上线。 从钛金属灰到火山灰，小米在配色这块确实会拿捏，如果当初和钛金属一起发布，这款颜色估计有可能抢走满大街钛金属的地位，不过现在YU7的订单压力也不小，前几天“最 快2小时提车”的宣传，用意大家都懂。放在现在，火山灰能掀起新一轮热潮吗？ （小米隔一段时间出个新配色再炒炒热度的方法，是从手机那边沿用的方法论）

昨天乐道L80上市，好像没什么声量？ 难道是给理想L9抢了风头，车企选择上市的时间和节点也很关键，如果有行业的热门车上市，往往效果没那么好。 24.28w的价格可以说很好猜，应该是大家预期之类的，这个定位跟“寻天N60？N70？”的价格应该差不多吧

理想L9 Livis上市，45.98万起 昨天下午，理想正式发布了全新一代L9，两个版本：Ultra 45.98万起，Livis 50.98万起。 Livis版多了5万块，换来 专属双色车身、800V主动悬架、带EMB制动的全线控底盘、2560 TOPS算力，还有4颗激光雷达。 线控转向，全系标配这点确实狠。 首销权益：6月30日前锁单现金减2万，老车主复购再减1万。说句实话，理想这次定价还挺符合预期，首销权益也很实在，挺有诚意的。 50万的Livis版，4颗激光雷达... 理想这是要跟华为硬刚智驾了？ 而且这个价格也可以作为“寻天N90”的定位参考价，坐等Q3上市

雷总首次内部回应SU7事故 “三月底一场突如其来的交通事故，把这一切都击碎了。" 昨天雷总在小米价值观大赛后的内部演讲视频流出，这是他首次公开回应SU7高速事故。 原话是“受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一下子都懵了”。 还说了一句很关键的话——”15岁的小米，不再是 行业新人，必须承担大公司责任”。 作为车主，看到这之后YU7 SU7在安全的提升，也是对小米的产品力越来越有信心

明天两场发布会，理想和蔚来正面刚 明天5月15日，理想L9 Livis和乐道L80同天上市。一个 55.98万，一个24.58万起，完全不同的价位段，但都是旗舰定位。 理想L9 Livis这次升级挺猛：5C超充、1650km综合续航（应该是目前最远的增程？）、四轮独立主动悬架、线控转向，堆料拉满了。看老罗跟李想的播客，L9 Livis还有不少AI能力上车，55.98万比老款顶配贵了12万，值不值明天见分晓。 乐道L80则是蔚来下沉的关键棋子，BaaS方案15.98万起，换电+激光雷达，直接打24万区间。如果交付能跟上，这车可能会成为乐道最走量的车型。

YU7 GT跑山视频来了，下周发布 今天有媒体发了一组YU7 GT车厘子红跑山的视频，弯道姿态确实帅，还有一组市区的图无伪装状态，离上市真的不远了。 1003匹马力，最高时速300km/h，CLTC续航705km， 这数据放在GT SUV里基本没对手。 但说实话我更期待的是价格，如果GT版比普通版贵太多，市场空间其实有限。毕竟买YU7的家庭用户居多，真正为性能买单的有多少? 但GT版比普通版贵不多的话，YU7 Max车主又显得太韭菜了 这台车的定位和定价，个人觉得会有点尴尬，不知道小米会怎么打算？🤔