清风无酒

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

300天签到勋章

连续签到300天勋章奖励

记得有次深夜赶路，在城郊快速道上车不算多。系统突然一个急刹，安全带都勒紧了，我吓得手心全是汗。往前看，原来是个被风吹到路中间的破塑料袋，白花花一团。车自己刹停了，后面没车，虚惊一场。这种敏感确实让人紧张，但想到它连小动物都能识别避让，又觉得这点惊吓也算值得。科技总在磨合，只希望随着科技的进步，aeb识别和紧急制动能更准确，也越来越懂我们驾乘人的需求。

周末的“问题车展”火了，不少车主想带问题车参展维权，结果被工作人员当场拦住。有车主资料被撕，还有工作人员假装倒地苦肉计，更有车企人员直接把脚伸到车轮下碰瓷，逼车主倒车离开。 拦车拦不住民心，捂嘴捂不住问题。希望车企们畅通售后问题反馈渠道，并正视问题处理好，曾经的卖车出去就不问事的时代已经一去不复返了，靠堵门掩盖非但解决不了问题，还会有损品牌形象，直接影响销量。

关于路上出现“真L3”自动驾驶汽车的时间点，我乐观估计，今年部分城市特定区域可能会看到有限范围内的测试或试点项目，尤其是在政策支持较充分的地区。但受制于技术成熟度、法规完善度及责任认定等因素，也就在特定场景、有条件的使用为主，估计今年大规模普及不一定现实。 比如理想去年12月就已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展常态化测试，但目前主要在智能网联汽车测试高快速路上。

最近车企都在推带“8”的新车，这场面挺热闹。要说印象深的，蔚来ES8换代后定位更清晰，智己LS8设计感强，问界M8有华为技术加持，理想i8延续了家庭用户路线。豹8和极氪8X风格硬朗，腾势N8L和岚图泰山X8则瞄准豪华市场。整体来看，各家都在用“8”突出旗舰身份，但核心还是产品力说话。目前看，技术整合和用户定位清晰的车型会更有关注度。

2026年3月13日、杭州智能出行迎新进展:滨江白马湖线智能小巴正式运营，该自动驾驶环线串联4站， 配安全员，最高时速50km/h,累计安全运行超8000 公里，市民可免费乘坐。 杭州这波操作666啊，无人公交都安排上了，虽然覆盖范围仅仅是杭州滨江白马湖一线，刚开始配安全员，再加上免费乘坐，这普及率就提高上来了，越来越多的人乘坐后，就可以拓展很多线路和城市，无人公交车就普及开了，期待全国铺开！

雷总这底气还是挺足的，两年前第一代小米su7做到了颜值担当，如今五年前安全的好车的，新一代su7也即将交出最新的答卷，期待它在安全、驾控、智能体验和豪华质感上的表现。

中控与副驾屏一体化如果设计的美观又好用，会提升我对副驾屏的需求。过去副驾屏被视为附加功能，使用场景有限。但一体式屏幕打破了主副驾间的视觉隔阂，将娱乐、导航等信息无缝连接，让副驾乘客更自然地参与操作。比如协助调整路线或选择影音内容，而不干扰主驾视线。 当然，关键还是实际体验是否流畅，以及能否平衡安全与娱乐需求。总的来说，一体化布局确实让副驾屏变得更有吸引力。

2026年3月12日，新一代小米SU7正为4月上市冲刺，北京亦庄工厂内一片忙碌，新一代小米SU7成品车正源源不断发往全国门店，日均发运新车约800辆，3月备产或达1.6万辆，产能充足。

我平时充电从进站到离开大概要四五十分钟，如果遇到排队或者桩功率不高，可能超过一小时。如果只是补电半小时左右，但排队人多的话就更久。我认为理想的等待时间不超过二十分钟，超过半小时就会有点不耐烦了。如果真能像腾势那样九分钟充满，那充电就和加油一样方便了，应该能很大程度上打消里程焦虑，短途出行体验会大大提升。不过实际还得看电网负荷和设施普及，希望这类技术快点落地吧。

假如有一台5米2的SUV，我更倾向于买6座版本。这个尺寸的车身内部空间非常宽裕，即使第三排也坐人，每排的乘坐空间也能得到保障，不会有明显不适感。6座的2+2+2布局实用性更好，第二排的两个座位更舒适，进出第三排也方便，更适合多人出行。相比之下，5座版虽然后备箱空间可能更大，但对于这么长的车来说，已经有这么大的空间优势，多一个座位来提升车辆的灵活性和承载能力，可能更加灵活，多一个座位带来的实用性提升，我认为是更好的选择。

中汽协发布数据：1-2月汽车产销同比下滑，但出口表现亮眼，2月出口67.2万辆同比增52.4%。乘用车、新能源同比降，商用车持续向好。1、2月本来就是淡季，加上新能源车销量下降可能是补贴退坡的影响，同比下滑很正常。出口增长52.4%说明咱们的国产车越来越受欢迎，商用车持续向好，说明经济在恢复。

雷军在微博上转发小米汽车官方发布的设计师手稿，并回应网友“北京车展见”，正式确认旗下双门纯电概念超跑-Xiaomi Vision Gran Turismo(简称小米VisionGT)将于4月24日开幕的2026北京国际车展国内首秀。 小米这设计也太顶了，跟布加迪保时捷同台竞技，概念超跑虽然不会量产，但小米这车应该是秀肌肉吧，技术实力意义大于量产，国产超跑终于有排面了！