朱玉龙YL

今天张家界天门山的挑战让我们看到，你要做成了挑战，大家可能看不到，出了点岔子，这是所有微信群里发啊 我今天在微信群里看到10几遍了，😂，传播力完全爆表了

今年全球的车企对纯电动都理智了，做了的发现赚不到钱，没做的开始慢下来。以水平对置发动机和四驱系统闻名的斯巴鲁，放缓电动车计划，重回混合动力路线。 在最新的财报电话会上，斯巴鲁总裁大崎敦明确表示：将把原本用于电动化的数十亿美元资金，转向“更广泛的增长投资”。原计划到2030年，斯巴鲁将在电气化上投入1.5万亿日元——约97亿美元，已投入3000亿日元，剩下的1.2万亿将被重新评估。 原因很现实，纯电动车的全球需求增长正在放缓，而混合动力，尤其在北美和日本市场，重新受到欢迎。斯巴鲁80%的销量来自美国，其中一半车辆在日本生产，需要缴纳高达15%的进口关税，让斯巴鲁每年损失约13亿美元利润，公司利润同比下降53%的关键原因。 在这样的背景下，斯巴鲁选择了一条更稳妥的路线：短期内不押注纯电，而是强化混动技术，维持盈利能力。大崎敦在会上说得很直接：“鉴于市场对混合动力汽车的需求增长，以及对内燃机的重新评估，现在不是押注纯电的最佳时机。” 先保利润，再谈未来，大家都很现实。

汽车行业的专项管理还在持续，总的目的是打断现在的零和博弈的过程 解读汽车行业好的发展，比如出海赚钱，辅助驾驶拓展，好的功能和体验。汽车这个品类，以后吵架会越来越难 #微博新知#

零跑这波在国内的销量增量，在B系列的产品上。 B01 成了纯电家轿往上走的代表，13697 辆，定位精准。B10 打下走量基本盘，7703 辆 这个系列破2万台。 C10 稳坐销量担当，销量 16841 辆，尺寸给够、配置给满。C11 依旧坚挺，销量 11175 辆，C10和C11的市场切分我觉得还是很有可取之处，大一点的C16 9887 辆，三台车加起来快3.8万，破4万了。 T03 3655 辆，产品生命周期快结束了。 整体均价随着T03持续往下走，估计零跑大概能（指导价）在13万左右。

11月1日的车企披露销量数据以后，到乘联会的批发零售数据出来，我们可以做一些转化。 比亚迪：43.7万台批发，国内占比只有 67.7% 特斯拉中国：出口占比 57.7%，国内零售仅 2.6万台。 零跑汽车：7万台批发里 90% 都在国内卖掉 小米汽车：全部来自国内，没有出口也能打到 4.8 万台 小鹏：4.2 万批发，出口约 5,000 台，国内占比 88% 理想/蔚来：都是国内主场，基本没出口；蔚来略有 431 台海外流量。 新势力车企国内零售“真销量”（看谁是真正被中国用户买走） 零跑：63,724 台 小米：48,654 台 蔚来：39,966 台 小鹏：37,014 台 理想：31,767 台 特斯拉中国：26,006 台

#马斯克夸赞小鹏机器人胸部不错##马斯克夸小鹏机器人胸部好看#：Not bad. Nice boobs，女性特质表示赞赏，称机器人的胸部不错 马斯克在X平台上点赞了关于小鹏IRON机器人的视频，对小鹏机器人IRON评价称：“不错，整个机器人市场将由特斯拉和中国主导。”

蔚来ES6产量突破30万台，不容易。从2019年上市至今，ES6用七年时间跨越“十万、二十万、三十万”三道门槛，在30万级中型SUV非常稳这台车现在大家找问题，主要是在400V还有电气平台上。选择在保有量上，也是和电池保有量有关系。在智能系统上面，完全是现在蔚来ET9/ES8拉平的。 #新能源汽车##微博新知#

#何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏科技日也是往AI的路线迭代，AI汽车、智能机器人、Robotaxi及飞行汽车，数字与物理世界的操作系统、数据以及物理运动能力，形成全新的智能形态 这波基本覆盖了所有的热点赛道了

智己LS9开始卷激光雷达了，300m有效感知 #微博新知##新能源汽车##激光雷达#

理想汽车在 ICCV 2025 上讲了什么？ 2025 年，对中国的汽车智能化来说，是一个转折的年份。随着新能源汽车渗透率突破 60%，“智能”不再只是加分项，而成为车企差异化的核心分水岭。理想汽车在这个赛道里，选择了走“科学研究”的路。在 ICCV 2025 上，理想汽车提交的研究报告题为《世界模型：让我们从数据闭环走向训练闭环》，指出：仅靠“数据闭环”——即车辆上路采集数据、回传、标注、再训练，已不足以满足自动驾驶系统持续进化的需求。取而代之的，是“训练闭环”——让 AI 构建自己可探索、可模拟的虚拟世界，在世界模型中进行行为学习、策略优化。 从工程上看，理想汽车的辅助驾驶技术体系经历了三个阶段： 第一阶段（2023 年前）主要是规则 + 模块化，依赖大量极端场景补丁； 第二阶段（2024 年起）推出“端到端＋视觉语言模型（VLM）”架构，推动车辆从模仿学习人类驾驶走向自身学习； 第三阶段（2025 年）推出 VLA 驾驶大模型，融合强化学习与世界模型，让汽车不只是执行，更能“自己学会开车”。 在研究成果上，理想汽车近三年在顶级会议发表近 50 篇论文，引用累计超过 2400 次。这其中包括《World4Drive》《DriveVLM》《3DRealCar》等，分别在端到端驾驶、视觉语言理解、3D 重建模型等领域奠定了基础。比如，《World4Drive》提出通过视觉基础模型提取场景特征，再输入世界模型生成驾驶决策。

理想汽车召回部分理想MEGA 2024款电动汽车，图1，这次把问题集中在冷却板的渗漏上了，图2，吊起来打开的图3可能更清楚点。 召回编号S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。

通用汽车要求近5500名员工无薪休假，这事基本是美国的电车需求过了补贴退坡之后，1-2年内就没有任何期待了