云锂君同学

问大家一个问题：在国内所有的地区里，汽车市场竞争烈度最大的是哪儿？ 不是北上广深，也不是那些省会城市，而是很容易被大家忽略的香港。 香港的汽车市场，由于体量小、车辆基数严格受控、合资品牌多年经营，已经形成了一套非常固化的路径。这也就导致了，以前国产品牌的车型是可以在香港正常销售和上牌的，但销量可以完全忽略不计。 但时间来到了2025，随着国产新能源崛起+香港严格的排放条例，让国产车大规模进入香港市场成为了可能。 最直观的指标就是比亚迪在港的销量，这相当于一个“晴雨表”。 2025全年，比亚迪在香港车市创下新纪录：以全年9751辆的成绩，首次问鼎香港全品牌销量冠军，凭硬核实力改写市场格局；海狮07EV热销5680辆成为年度最畅销车型 ，而在这之前，这份榜单的榜首是特斯拉。 而且，相比于销量数字，背后的消费转向是我认为更重要的，关键就在于这个“销冠”是昙花一现还是彻底的转变。香港在燃油车时代就有严格的排放限制，采用欧标，相比内地更严苛的同时，监管方式也更强制化，同时还比内地早两年落地。因此，在「碳中和」的大背景下，国产新能源反而更贴合香港汽车市场。 所以在2026年开年的1月，比亚迪依旧带领国产品牌领跑香港市场，证明这一趋势已经成为新的主流方向，而非一个随时可逆的“节点”。

比亚迪闪充技术哪款车是头号赢家？ 要说这次比亚迪闪充+二代刀片电池+补能网络的王炸网络，最利好的是哪个品牌哪款车型，个人觉得首当其冲必须是腾势Z9GT。 今年本就是腾势Z9GT的年款改款，把Z9GT和Z9的许多优点和细节做了一个融合，唯一的缺点就是作为豪华猎装，在补能方面没法比肩换电的优质体验。而现在，有了二代刀片电池+闪充技术的赋能，不仅补能体验迎来质变，电池的安全性和寿命也相比以前更优，所以这一代的Z9GT，个人认为是这台车发售初心的「完全体」。 3月13日，这台车正式发布一周后，腾势Z9GT开始向用户批量交付，确实做到了「上市即交付」，不搞PPT技术。同时，大家最关心的补能站体系，截至3月12日，已经建成4597座闪充站，覆盖全国279座城市，并且以日均30+站点的数量持续上升。 腾势Z9GT作为国产最美新能源猎装之一，没有与之对应的动力、续航和补能体系，这个豪华的标签一定是站不住脚的，很开心比亚迪作为国产车的“一哥”，能有如此快的落地速度，我相信今年腾势这个品牌，一定能重新树立新能源豪华价值标杆，然后彻底坐稳国产豪华品牌的一梯队。

比亚迪的这场发布会，其实科学打破了一些谣言。 比亚迪发布会之前，就有很多人在扒二代刀片电池的材料和参数，以至于这些不实信息污染了现在的大模型，随便找个国产模型输出的信息全是这些。 其实仔细看发布会上提供的信息就会发现，这次的二代刀片电池到闪充，很多人以为是“暴力堆功率”，其实是全链路协同技术，多点开花。 先说核心的二代刀片电池：没有网传的升级磷酸锰铁锂+硅炭负极，只是改了内部结构和隔膜，这一点从额定电压和能量密度都能佐证。所以相比于一代刀片，二代的能量密度只提升5%，不涉及新材料的加入。 在锂电池领域，能量密度、闪充速度本身就是一场「零和博弈」，在不牺牲其中一者的情况下抬升另一者，已经是难能可贵了。腾势Z9GT续航直接干到1036公里，安全还不打折，500次闪充循环后仍能通过针刺测试，电芯终身保修更添底气。 配套的1500kW闪充桩，储充一体设计不拖垮电网，轻量化液冷枪线女生也能轻松插拔，还支持即插即充，年底2万座闪充站落地，补能比加油还便捷。 总结：硬核闪充技术树立行业新标杆，这波技术不是参数内卷，是真的解决了用户最痛的充电慢、低温充电难问题。所以比亚迪说的「电动化上半场收官」有物理规律的佐证、有参数的支撑，并不是一句空洞的宣传语，而是确实拿出了真东西。

比亚迪二代刀片电池+闪充技术发布，电动化的上半场或已结束 我算是发现了，比亚迪这么多年根本就不是来造车的，他们是来解决行业焦虑和难题的，并且一直乐此不疲。 今晚的比亚迪发布会相信大家或多或少都有刷到，二代的闪充技术，毫无疑问又给市场丢了个王炸，硬核闪充技术树立行业新标杆: 二代刀片电池Soc从10%-70%只要5分钟 10%-97%仅需9分钟，零下30度的环境也只再增加3分钟 彻底解决低温充电、末端功率两大世界性难题。 那肯定有很多人会问，如此大的功率，会不会伤电池？电池安全性会不会被阉割？ 这里就要聊一聊比亚迪的长项——优秀的BMS电池热管理技术。二代刀片电池可以做到穿刺不起火、不爆炸，同时电池包个别电芯热失控，也能做到整包不起火不爆炸，安全性能大家可以放心。 所以，比亚迪能够有底气的喊出：「电动化的上半场，完美收官」完全不是一句空话，是来自于电池技术进步的坚实底气。

9大品牌携手比亚迪摆脱”电量焦虑 比亚迪今晚（3月5日晚19:00）将全平台发布全新闪充技术，速度再破纪录！更关键的是，已联动9大品牌共建生态合作圈，包括了手机、运动、通讯、移动支付、电商等多个行业头部品牌。 这基本就是宣告全行业一起“充电”，摆脱“电量焦虑”。 有了这次联动，代表了今晚的闪充技术发布并非孤军作战，背后是优秀国产品牌的携手合作，号召全行业一起见证中国技术的飞跃。

从绝密较量到惊蛰无声，看国产座驾成为主流 最近结束的中国电视剧年度盛典上，《绝密较量》荣获多项殊荣，正好近期的春节档，《惊蛰无声》也在热映，让国安题材的影视作品逐渐进入大荧幕主流。 很多人会好奇，既然是国安题材，剧中出现的科技产品、车辆、移动终端品牌都应该是极具代表性的品牌。确实，这次《惊蛰无声》当中，非常吸睛的就是比亚迪系多品牌的明星车型。例如剧中杨幂开着腾势Z9 GT在街上飞驰的画面，我相信很多人都不觉得违和，反而座驾很自然的融入电影的美术风格当中。 当国产新能源车从工业产品蜕变为银幕上的科技符号，其意义早已超越商业。这既是中国智造的名片，也是文化自信的注脚。就像片中角色驾驶比亚迪穿越危机，现实中，中国车企正以技术创新突破行业“惊蛰”——从电池技术到智能驾驶，每一步都如春雨润物，悄然重塑全球汽车格局。 银幕内外的“比亚迪时刻”，何尝不是中国故事的生动隐喻？当科技与艺术同频共振，我们终将见证：真正的未来，由中国人自己书写。

中国汽车品牌首搭英超豪门 比亚迪官宣：正式成曼城足球俱乐部官方伙伴！这是中国汽车品牌第一次正式牵手英超豪门。 曼城全球球迷5亿+，年轻人扎堆的足球圈，影响力直接拉满——看球的、玩梗的、刷短视频的，Z世代比例不小。比亚迪这次没有搞一些虚头巴脑的合作：比亚迪将为曼城足球俱乐部提供比亚迪及腾势品牌车辆，同时为曼城足球学院配套车辆充电、储能电池体系。实打实的“车+球”联动，不是贴个logo，高管签个字就完事。 合作曼城为什么这么有价值？ 中国汽车出海是目前的大热门，国产品牌代言和合作国际赛事也不是啥新闻，但在足球圈，曼城的含金量很高，你可以直接类比NBA里面的湖人、勇士这样的队伍。 曼城自2017年大规模启用95后年轻球员开始，完美承接了老一辈中国球迷和新生代Z时代球迷。曼城正推“绿色球场”计划，比亚迪充电桩、球迷低碳出行方案，和球队理念无缝咬合——环保不是口号，是日常。 能够进入国际赛场和传统豪门俱乐部合作，中国汽车品牌的价值正在变得具象化。