云锂同学

比亚迪第一代“掀桌子”车型，迎来纯电升级 比亚迪这两年都有一台「掀桌子」的车型 来展示自己的决心。今年的这台车，是比亚迪的大唐，而去年的这台车，就是方程豹的钛7。 钛7这台车大家再熟悉不过了，连续多个月蝉联混动SUV和方盒子车型的销冠，可以算做是方程豹这个品牌的「历史转折点」。今年得益于比亚迪二代刀片和闪充技术的加持，大家等待良久的钛7EV闪充版也终于端出来了，致力于打造个性化越级体验。 755km的续航，加上593的闪充全家桶，基本上打消了大家对于纯电+大方盒子能耗的担忧，现在全国的闪充站已经5500+了，年底两万座如果能建成的话，补能的体验还会迎来一次质变。 方程豹确实肉眼可见地，越来越好了。

第二代腾势D9正式上市，高端MPV延续标杆品质 挑选高端MPV，大家其实最怕的就是适配性差，家用不够舒适、商务不够体面，所以市面上的产品经常是两头不讨好。4月27日，第二代腾势D9正式上新，算是给35-47万级豪华MPV市场，带来了一款既标准又中庸的豪华出行的新追求。 这次新车布局很贴心，一口气推出六款车型，插混、纯电各三款，官方指导价35.98万—46.98万。不管是有家充条件、偏爱纯电静谧体验，还是经常长途出行、需要插混兜底续航，都能找到适配的版本，不用被迫妥协。 作为主打豪华的旗舰MPV，腾势对于用户需求的拿捏还是挺OK的。整车的豪华质感、座舱静谧性依旧在线，第二排乘坐体验舒适，兼顾家庭出游的温馨和商务接待的格调。同时补齐了续航、补能和智能驾驶的核心能力，解决了MPV出行最头疼的续航焦虑、充电慢、高速驾驶疲惫等问题。 不堆砌冗余花哨配置，只打磨出行核心体验，对于追求质感、注重实用性的MPV刚需玩家来说，第二代腾势D9，确实是绕不开的优质选项。

二代刀片电池加持，国产MPV标杆产品焕新 今年比亚迪旗下四大品牌五大网络所有热门产品，都会上二代刀片电池和闪充技术，这是大家都知道的事。 但不要以为只有安全性和补能上的提升，更重要的是大家日常用车最最关注的问题——续航。 近期正式开启预售的全新腾势D9，在二代刀片电池的加持下，EV版纯电续航突破800km、插混车型纯电续航超401km，能量密度的提升带来了最直接的续航提升。在这个基础上，再去谈「593」才有意义。 当然，除了三电系统以外，其他的升级也并非完全是常规优化，也是有一些“刚需性”的配置。 例如这次也搭载了过年前刚刚更新的天神之眼5.0大版本、以及首发搭载的中排「零压云绒座椅」，将乘坐体验完全翻新。不过，目前我也只能说出这么多，因为很多全新的配置目前还未透露，要等到发布会才能揭晓，不过可以透露给大家的是：这次的新款在底盘架构、悬架系统、空间布局、豪华内饰、智能驾驶、智能座舱、安全功能等领域全部都有升级，完全可以放心。 预售价格现在已经有了：38.98万-48.98万，考虑到D9是一台配置跨度很大、SKU较多的车型，实际的上市指导价，应该会有很大的惊喜。

近日，方程豹豹5在澳洲ANCAP碰撞测试中斩获全五星安全评级，成为首个跻身全球安全标杆的中国新能源SUV。 科普一下：ANCAP五星是澳洲及新西兰最严苛的安全认证，是全球第二个 NCAP 新车安全性能评价体系。最初以美国 NHTSA 评价体系为参照，结合澳洲当地实际用车环境制定测试标准，1999 年与欧洲 Euro NCAP 签署合作备忘录，逐渐向欧洲测试标准靠拢。其国际地位不亚于美国IIHS/NHTSA、欧洲 Euro NCAP。 ANCAP要求通过正面100%重叠碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞及行人保护等10余项严苛测试。 而在这次豹5的测试中，不仅五星通过，还出现了戏剧性的一幕：评估汽车碰撞兼容性这一项上，方程豹豹5因为“撞到别人时太硬”，被ANCAP扣满了8分。翻译一下就是：豹5太硬了，对于对向碰撞的车辆，以及里面的乘员来讲，安全风险增加。 一句话就是：「你太硬了，碰撞可能会伤到对面」 这一幕虽然略显玩笑，但也侧面证明了豹5的安全性能已达到国际顶尖水平，还意外地为安全标准提供了一个新的参考素材。 我相信经过澳洲ANCAP测试，澳洲消费者的购车决策会有所改变，豹5成为首个获五星的中国品牌新能源车，硬核实力树立安全新标杆，希望能够冲击日韩汽车品牌在泛欧美市场的垄断地位。