小鹏X9社区

    {{score?`上周社区出行值 ${score}`:''}}{{rank?'  |   全站排名:':''}}{{rank}}

    该社区为小鹏X9专属独立社区,小鹏X9车友可以在此社区分享更多专属内容,参与互动和分享请注意遵守新出行社区规范。

    社区版主:
    签到日历
    连续签到{{userStore.user_info.sign_info.sign_day || 0}}
    • 推荐
    • 等待小鹏X9的每亿天
    • 小鹏X9首批交付仪式
    • 小鹏X9提车作业
    • 小鹏X9上市发布会
    • 小鹏X9探店随手拍
    全部话题
    动态

    《小鹏的第二品牌疑团?》 昨天小鹏发财报了,会后何小鹏也参加了专访,回答了一些问题,和以前的太极不一样的是,昨晚的何小鹏比较清晰的确认了一些事情,也引发了我的一些疑问,今天想和新出行小鹏社区的朋友聊聊这个话题: 1:正式明确了mona不是一个车型或者系列,而是一个小鹏的第二品牌。 而且这个品牌一开始借用小鹏的渠道,未来还会自建全新的渠道。这个有点吃惊,之前以为MONA最多是一个车系,哪怕用一个不一样的LOGO,但还是小鹏品牌下,至少渠道是统一的,最多分网。 但现在看来,完全是类似乐道之于蔚来,是一个全新的品牌。而且这个品牌北京车展发布,估计到时候也会公布这台车的外观,然后几个月后上市。而且也不是大家预计的滴滴包销为主,而是TO C市场为先。 2:这个品牌策略个人没太看懂。 小鹏本身其实并不是一个中高端品牌,他的主力还是在20万左右的价位,哪怕出了X9后,整体的品牌调性和基盘,还是年轻和性价比路线。这样一个品牌覆盖10-15万左右是完全可以且应该的,甚至以后智能化边际效应逐渐递减后,10-20万的价位,我觉得应该是小鹏的一个主力区间。 从渠道来考虑,小鹏最难的是这个,现在400多家渠道,本身就经营得很吃力和困难,木星计划后,直营转代理,本身就是为了减少渠道成本带来的压力,现在又要建设另外一个全新的网络,困难可想而知。 3:有人说乐道能做,为啥MONA不能? 蔚来和小鹏的情况完全不同,蔚来的品牌本身就处于40左右的价位,而且以后产品更迭后会继续走高,把30万左右的产品逐渐留给乐道品牌,这个定位是清晰且可行的,而且哪怕是这样的蔚来,乐道全新的渠道准备和销售,都默默的进行了2-3年的准备了,包括产品。 MONA现在从滴滴手里接手过来后,也就这点时间,重心在智能化上车的赋能上,10-15万的用户对智能化的溢价,基本上很难接受,在短期内。虽然纯视觉可以降低很多的智能化成本,但和比亚迪在一个区间竞争,短期支撑一个全新的品牌,我非常不乐观。 4:MONA这个产品滴滴其实在疫情期间一直断断续续在做,中间有一次本来我也是要去做这个项目的保密评审的,当年叫达芬奇项目,但由于疫情的问题,最终取消了。车型大家看谍照基本可以看到,这个区间里,埃安和比亚迪都很强,而且他们都还有比较强的对公业务在帮助支撑,滴滴可以包销,但同一台车,如果滴滴多了,TO C业务怎么开展?哪怕这台车对小鹏的开发成本很低,那也要有销量才能支撑一个全新品牌的开拓。一台三厢纯电,几乎对于这个10-15万插混价格卷到死的区间来说,优势我觉得并不大,大家并不会为一个智能化好一些的产品溢价很多,更何况,其他几家在智能座舱上也并不差。 现在看来,F57的项目要到6月左右才会亮相了,估计上市要到9月份,也就意味着长达半年多到9个月的时间,小鹏品牌是没有新车能帮到销量的,这个我觉得是另外一个隐忧。 X9的销量再提高,量也是有限的。 接下来3年,10多款全新车型,加上海外车型,会达到30多款车的销售规模! 这个也非常震惊,感觉真的很像长城的思路了,不仅要分品牌,小鹏品牌也肯定要分网了,但未来的智能电动车领域,还会是多生孩子好打架吗?爆款必胜的思路似乎渐渐成为主流,小鹏本身捉襟见肘的设计能力分散到这么多车型,能做好吗? 接下来的答案,只能交给时间,只期望何小鹏的内心,已经有了笃定的回答!

    贺磊
    新闻

    四季度交付量为 60158 台 小鹏汽车发布四季度财报

    阿迪同学
    动态

    李霸天分析了目前小鹏新的渠道模式,并非媒体曝料的库存积压、解决销售压力: 小鹏采用一种「经销+库存融资」的新模式,这种模式的好处是在经销商和小鹏之间加入了第三方银行,利用信用杠杠。 也就是对于小鹏而言,利用信用和银行承兑汇票,能够给代理门店提供更长期的付款方式(当然不能超过 6 个月)。 而对于代理门店而言,因为付款周期变长,代理门店在有限的资本情况下可以备更多的新车型到店,让资金更为灵活,同时相对于贷款融资可以明显降低其他财务费用。 在过去没有第三方银行的介入,销售模式一直没有解决:也就是消费用提车过慢、代理门店积极性不高、还有作为品牌一方造成用户流失较大。 现在新的模式上了后,用户提车周期大大缩短,最快为一周左右(因为代理门店可以提前和小鹏下单),而用户到门店购车时,直接和门店做交易包括提车,门店资金压力变低门店积极性也提高了,交付更快,客户流失也有改善。 这个试点可以回头来看看,短期内对销量也有一定帮助。

    飞机先生
    动态

    这两天关于小鹏渠道改革的事情,讨论很多,我也聊聊。 1、直营还是经销商,这两种形式已经被证明没有绝对的好坏,各有优劣。直营的确好管理、价格统一,但也无法保证完全的服务统一,而且成本也真的高。经销商比较难管理,但成本也是真的低,多线城市的渠道扩张起来也更容易。 2、现阶段纯直营的蔚来,接下来也在阿尔卑斯品牌上开始招募加盟商,成本还是 Hold 不太住。极氪接下来也开始提高“极氪家”的数量,直营并非就能一劳永逸。 零跑一直以来是直营和经销商并行(实际小鹏也是),但从今年开始,也慢慢收紧经销商门店,把直营体系提上来。 说到底,直营和经销商并非对立,也不意味着直营就是创新、经销商就是传统。在适当的时候做合适的调整,这在企业的运营过程中再正常不过。 3、纵观目前的所有品牌,直营、经销商,其实都在以各自的形式存在着,只但都得相应的跟随时代的洪流做出调整。 我印象最深的是之前吉利银河的渠道变革中提到的一个点,对于经销商的管理从原来的“管店”到“管人”。我觉得这种就是典型的怎么把直营和经销商相结合的案例。 举个简单的例子,我看到不少传统品牌在商场搭建的商超店或者快闪店,但走进去感觉和去到 4S 店差不多。工作人员并不热情,说不到几句就想加你微信,但我仅仅是想进去看一看,并没有购买的意图。 说到底我觉得原因还是在于这部分工作人员还是以 4S 店的接待逻辑在接待商超店的用户,去到 4S 店的用户,通常都是有较大的买车意愿,销售人员的目的也主要是促成交易,加客户微信是一个很理所当然的动作。 但是在商超店或快闪店,很多可能只是路人路过进去看看,并没有想要购买的意图,太过于操之过急的加微信动作,很可能就会引起用户的反感。在商超店的工作人员,除了促成交易之外,还有另一个重要的任务是给自家品牌或车型宣传和传播。 这就要求店里的工作人员抛出原本在 4S 店那种“看人下菜碟“的接待方式,不管用户有没有购买意图,都要有很好的接待意识。 早期的特斯拉门店员工在这一方面做得非常好,不管你买不买车,店里销售都会非常热情的和你介绍,除非了解到你有购车意向,才会提出加你微信以便后续沟通。 以前主机厂只给经销商下指标、压库存,人员的培训也仅仅是培训店里的讲师,再通过讲师去培训店端销售人员,效果会打折扣。 4、目前所有品牌都在渠道上一步步探索中,渠道的销售、服务一直以来都是大难题,谁都没有正确的唯一解。我是很期待王凤英带领的小鹏这一波渠道改革会怎么做,还是那句话,直营不代表品牌就是前沿,经销商也不代表传统。

    新出行CC
    • 商家
    • {{default_recommend=='new'?'按最新':'按回复'}}
    • 热门
    • 精华
    • 闲置
    更新 {{manage.unread}} 条内容
    置顶 超智驾大七座MPV 小鹏X9提车礼包
    置顶 一起来看|关于小鹏X9你想知道的一切
    置顶 欢迎扫码加入【新出行-小鹏X9交流群/预定群】

    酷非
    6小时前

    我感觉小米发布会有个优势,而且恰恰是小鹏发布会最欠缺的:

    就是大部分人其实不懂车,也没花时间研究车,他们理解的车的各方面很浅层。而雷军恰恰把这些浅层的东西反复讲,讲成了大白话,很容易和汽车小白共鸣。

    而小鹏讲的智驾,大部分人第一反应就是这个还不靠谱,我要自己开。这个部分讲的时间最多,爱听的人最少。

    举个例子:
    同样是讲雨伞,何小鹏讲X9的雨伞配置就基本一句话带过,如果让雷军讲,起码讲个几分钟。听众的感知完全不一样。

    说的更直白:何小鹏为客户提供了技术价值,而雷军为客户提供了情绪价值。那么谁更容易打动普通用户,就很清楚了。

    置顶 {{item.data.title}} {{item.data.contents.content}}

    来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与,话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

    {{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}

    {{item.data.author.username}}{{item.data.author.user_honour}} 置顶
    {{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}

    首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华
    NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
    收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
    视频文章

    {{item.data.title}}

    {{item.data.title}}

    {{item.data.title}}

    {{item.data.duration}}

    +{{item.data.imgs_url.length - 9}}

    ¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

    +{{item.data.imgs_url.length - 9}}

    {{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

    个人评分{{item.data.contents.fraction}}

    点评:{{item.data.contents.content}}

    {{item.data.title}}

    {{related.type==29?related.circle.title:related.theme.title}}

    {{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

    参与讨论

    近期热议