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    出任造型设计中心副总裁 设计大师胡安马·洛佩兹加盟小鹏汽车

    张一根
    动态

    终于可以说了:胡安马加盟了小鹏,做小鹏的设计副总裁了,我把一些可能外面人不太了解的信息在新出行小鹏社区独家说说: 1:他已经过来上班有一段日子了,是小鹏在上海新成立的设计中心,其实不止有他一个人,还挖了一些著名的设计师过来,比如保时捷的某人,以后上海的小鹏设计中心和广州的设计中心应该是一个内部赛马的关系,也会承担一些不同的工作,大大加强小鹏的设计能力。 2:胡安马,其实业内很多人喜欢叫他“欢马”,他之前法拉利,兰博,奥迪都做过,而且他是比较少见的内外造型都做过的人,但主要还是外造型。 3:他和中国有联系是比亚迪挖来的,当时和艾格一起,艾格做头,他负责外造型,米开勒辅助内造型,组成了当时比亚迪的设计三巨头。但他在比亚迪工作的时间不长,E-seed概念车现在算在他名下,但汉应该也有一些艾格和他的工作体现,后来他就去了长安一段时间,中间还去了捷尼赛思,现在来了小鹏。 4:欢马的能力是毋庸置疑的,国际大师的总体设计把控能力也不是小鹏之前的设计师们能达到的体系化能力高度,但设计这个事情有时候还是需要更多人一起的努力,包括内饰外造型CMF等人共同的努力。小鹏设计团队在张利华走了后,人才一直还是有一些少的,P7的设计师 Rafik 虽然还在,但体系化能力还是和蔚来理想华为特斯拉等比起来,有一些欠缺。 希望小鹏上海设计中心能出更多的好作品,虽然2025的作品应该也会有一些小修改可以参与,但整体上,他们的工作应该在2026年可以看到一些展示了,大家给一点耐心!

    贺磊
    动态

    虽然和他聊过几次,但我依然不能确定他这一条说的是什么。但媒体还是有猜测的权力的,我个人猜测,小鹏以后的技术路线会按车型大小去分,中小型车纯电,中大型车纯电+增程,智驾的路线坚定走纯视觉+端到端。 小鹏的每一个重大技术节点,应该都和上面的路线有关系,这样小鹏的渠道也可以下沉到3-4-5线城市,木星计划的很多优势和增程的渗透相辅相成,同时小鹏智驾的优势,把全国都能开全国都好开运用到更大的范围,很多人问为什么华为的智驾能帮助到卖车,小鹏的不行?等小鹏的这些产品规划都到位的时候,就行了。 感觉何小鹏是憋着一口气,明年的深蹲起跳。

    贺磊
    动态

    果然1.3万字说明书的新版本,功能太多了。伟健刚体验了小鹏最新的系统,5.1.0(应该说比较新,因为现在已经更新到5.1.5了),简单聊一聊。 1、AI代驾 最新版本上就有AI代驾功能,先说一下这个功能如何使用,首先你需要定制一条导航路线,在到达目的地后,即可在主页SR界面下方的“代驾路线”点击“定制保存”。 那么你再次到达这条路线的起点时,系统会提示你有一条路线是否需要开启。这时候点击开始就能开启AI代驾了。 基本上所有路线都跟着走一遍,包括调头都没问题,当然我们这个版本还比较早期,小问题还没有化,例如系统在打方向时会出现锯齿感,还有起步加速过慢等问题。 AI代驾功能对于车主来说一定会很爽,特别是经历上下班高峰期这种堵车的“荒废场景”,本身智驾开也慢不了几分钟,我会比较放心的交给小P。 2、辅助转向功能 打转向灯时,中控屏会出现侧向的画面,辅助转向这个功能我很喜欢,我已经能想象到这个在下雨天这个功能会有多好用了。而且中控的这个画面实际上是可以随意移动的,我可以从左上角移至右下角,以免挡住左上角的导航信息。 3、语音的增强 无需使用“你好,小P”唤醒词,也不用等到小P回复你后才可以下指令,直接一句话“小P+指令(例如小P打开右后车门)”即可。 还有许多小功能由于时间关系就不细致介绍了,新出行小鹏社区里已经有非常多车主出了体验报告,感兴趣的朋友可以看看。

    伟健
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    炎星
    1小时前 · 小鹏G9

    小鹏的高端纯电之路竟然是X9 打开了…

    - 小鹏X9高端纯电MPV销量第一,市占率超50%,每卖两台高端纯电MPV,就有一台是小鹏X9

    - 新物种小鹏X9,家用纯电MPV的首选: 800V,双腔空悬,零重力,多变空间,新风系统空调,零重力座椅,彩电冰箱…

    - 纯电MPV市场涨了168%,选择MPV多为家庭高净值客户。

    -还有增程车用户选择MPV的,买六座大尺寸SUV还不如买尺寸差不多的MPV,更好开更舒服,后轮转向和大收纳空间加大分

    -女性用户也爱开的Mpv!在微博上看到很多女博主分享X9,有知名医生大V,美妆大V,旅游大V,就很神奇,看来是破圈了…希望越卖越好!

    小鹏X9万名用户画像发布

    木子阿
    5小时前

    小鹏 X9 的九霸王,分享9类比较典型的小鹏X9购买人群:

    1 明星:张卫健、杜德伟等等;名人:刘建宏、韩超生等等;
    2 BBA车主占小鹏X9的增购用户的8成,成为了BBA车主的收割机。小鹏X9的很多增购用户的上一台车均价都在50万以上。小鹏X9能够作为这些车主的增购车型,可见在品质和创新方面是得到了认可的。
    3 小鹏X9打破了一个行业记录,首购车主用户占比达到了惊人的21%,在传统的MPV市场中基本在5%,这个现象是很难看到的,得益于小鹏在核心技术上的突破。
    4 换购用户里排名第一的是大家耳熟能详的某品牌中大型增程车车主。
    5 劳斯莱斯、法拉利、宾利、保时捷等豪车车主也占比小鹏X9车主的33%。
    6 极客也是小鹏购车主力之一,数码、科技达人对小鹏X9的忠爱,小鹏X9的高阶智驾Max版本的销量占比达到了73%,每卖出3台X9,有2台是高阶智驾版本。小鹏X9的用户中,使用华为和苹果手机的用户占比超过了八成。
    7 年轻人也开始买MPV了,90后占30%,00后占8%。
    8 小鹏X9的女性用户比例也达到了20%,传统MPV仅占比5%左右。
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