凌驾LING

6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？

5月旅程月报虽迟但到！ 和各种朋友汇报一下5月我的那台老ES6的旅程月报 行驶距离：1969公里，百公里电耗20.3度 🔋补能方式：13次换电，1次快充 - 可以看到电耗相比上个月又降低了1度，对于一台中型SUV来说，这个能耗表现我觉得还是挺满意的。换电次数13次，同样也不是非常的节制的去使用。 - 单日最远行程360公里，周末南京往返杭州，换电站换到了不是满电（93%）的电池，如果走安吉方向，可能无法到达杭州。而且安吉旅游集散中心的换电站因为场地施工，无法使用，会有一些不便。 - NIO Pilot使用也是占到了里程的43.6%，在高速高架上可以使用辅助驾驶，配上换电补能，这个体验真的没得说！ - 电车露营相关，外放电的电量其实并不多，但是发现白天空调会相对耗电，如果有相关提醒就好了。

#打卡极氪展台# 车展前几天刚刚发布的一款车，这次带来了一个涂鸦的涂装，运动感十足，作为一个A级的suv，配置堆料，非常的厉害。双拼色的内饰，和001很相似。连后视镜都是超窄后视镜，直接把“我就是年轻人该有的样子”贴在了脸上！

#打卡智己展台# 在3场馆，真的是非常的有主场优势，展厅非常的大，并且也做了很多打卡的小任务，通过任务潜移默化的教会了用户，它们的企业文化，历史，非常的软。 另外，参加活动之后，还可以获得咖啡饮品，真的太懂了！对于看展的用户来说，一个喝咖啡的地儿和一个歇脚的地方都非常的难得！