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2023年度报告勋章
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汽车行业这几年太难了 销量下滑利润压缩怎么搞?大家还要继续卷吗,都说不要卷,但结果还是要卷怎么破啊

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打卡】如果根据《长春市汽车产业发展“十五五” 规划》 ​​​:预计 2030 年国内整车企业集团数量将由 71 家缩减至 15 家左右。那么目前你觉得哪些集团最有可能留下? 这个问题钻进了长春的套路里,认为人家说的15家对的,有没有可能这个观点也只是个观点呢? 就像10年前就说汽车淘汰赛开始了,没见品牌少了,反而多了

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运动型suv还是小米yu7这这种吧,但真正近10年的运动型suv油车开始有声量有销量的还是哈佛F7X,后来有了星越S,长安cs85,但基本都消亡了,很多厂家有个错觉,以为小米能做成的,他们也能

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最新新能源申报目录看到了一款车,欧拉7,我很想说欧拉的家族化设计已经是负资产了,早就应该焕新设计语言了

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奇瑞现在真的是国内快要崩盘了吗?月销25万台,国内只有不到5万台,挣得多但国内捷途就占了一半2万台,奇瑞只有一个风云A9L也不行了啊,奇瑞还能打的车有啥

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5月前20汽车销量排行榜中,有三款油车分别是博越L 朗逸 轩逸,马路三大妈还存活两,真的太牛了,吉利也很牛

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5月销量榜单前十,没有一款燃油车,前20好像只有一款最后一名轩逸是油车,继续看吧,再探再报,油车时代已经终结?

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啥时候我换纯电车呢,从油车到第二台增城车,下一台要不要换纯电也不好说啊哈哈,毕竟还是有长途啊

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价格战的本质在哪?同质化 解决策略只有一个 差异化 对策1. 是卖相高端化,显得贵,小米就是如此 对策2. 同级别比你大一档,同价格成本跟你一样甚至比你有优势,比亚迪吉利如此 对策3.蔚来和25年的理想,不和你在低纬度纠缠,直接高端,设置高锚点,你觉得理想蔚来都卖40多万的车,突然来个理想L6 20多万卖爆了,但弊端就是当低价产品卖爆了以后你的品牌锚点又下来啦,所以就产生新的问题。 这也是为什么理想蔚来不做20万以上的车原因,那么上面提到的问题怎么解呢??

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上周鸿蒙社区的活动侥幸拿了个第三,喜获180积分,非常感谢啊新出行,一起建设好社区,做中国最好的新能源网站

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问界这个品牌造型设计确实不如理想,但大灯的设计有一首,据说整个设计是华为首席工业设计师叫啥名字来着,设计手机的

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鸿蒙智行是不是不包含塞力斯和豆包那个合作的车型啊哈哈,是自己的新渠道来卖车吧,不知道豆包有啥渠道啊

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