我对小鹏G7三电的看法

随着小鹏G7上市阶段宣传的信息越来越多，三颗图灵芯片实现2200 Tops算力、DCC可变阻尼电磁悬挂上车、还有小鹏与华为联合打造的追光全景AR-HUD等等，受到非常多新能源车爱好者们的广泛议论！

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苏富与亨特
2025-10-29

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断联后重逢！16年烧鸡还是老味道～

一间帮衬咗16年既烧鸡～「放马茶缸烧鸡」！ 自从面姐第一次带我黎到依间店，我就爱上依度既烧鸡了，16年里面，基本将所有好朋友都带过黎食烧鸡，除了早两年搬了，实在断了联系。但是一个偶然的机会，又被我找到了他们，于是……我又来咯！ 佢哋个烧鸡方法真系好鬼特别——超过830℃猛火将个茶缸烧到通红，成只鸡吊入去焗熟，出嚟个鸡皮脆到”咔嚓“声，入面啲肉汁多到漏出嚟！连最怕嚡嘅鸡胸肉都滑溜溜，仲带住阵好迷人嘅烟熏香，我一个人食足两只都仲想食！ 废话唔讲了，我要开始食鸡肶了，烧鸡肶，我钟意食……… 食完鸡一定要嗌返碗佢哋嘅葱油拌面，简单朴实但系香到晕！葱油同猪油嘅香气捞匀每一条面，嗦一啖，真系满足到震啊✨ 最好提前打电话留定鸡，否则去到无鸡食………就唔好啦

04:33

小鹏 2025小鹏科技日 小鹏天玑XOS 5.7.0 小鹏G7动态试驾 我对小鹏G7三电的看法 小鹏G7正式上市 晒小鹏G7订单 111

Kimi宇
2025-07-15 · G6

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5.7.5的用后感，有一个不知道是bug，还是功能优化不到位的地方，在社区有大佬蹲点，我就直接发了
在之前5.6 5.5也有类似的情况：

情形描述：机动车道内侵入非机动车（那种城市双向单车道+配一个非机动车道的路况，非机动车也确实因为路边违停等因素，导致迫不得已侵入机动车道）

问题情况：按照SR上的车辆辅助驾驶意图，会在非机动车后渲染一根蓝白色的停止线，车辆就会一直跟在后面，不会主动发起绕行操作。

现在版本后续的处理方式：1.非机动车驶出机动车道后，车辆才会提速进行超越非机动车；2人工介入轻踩电门，这时候辅助驾驶会介入进行制动刹车，在人的驾驶意图和辅助驾驶意图持续打架好几秒后，车辆才会发起道路中间黄色虚线/实线，发起对非机动车的绕行操作；

后续优化建议，现在xngp的感知能力是足够发现这样的非机动车，sr也有相应的动画表示，为避免傻跟车，在安全环境下，应该更早主动的绕行，提高通行效率（这是我上班通勤时间经常遇到的情况，导致后面会有很多其他车辆进行跟排）

小鹏 小鹏天玑XOS 5.7.5 我的新出行搭子 我对小鹏G7三电的看法 小鹏G7开启交付 晒小鹏G7订单 111

阿梦的创始版mona
2025-07-04 · 小鹏MONA M03

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非专业个人视角解析小鹏G7“857”三电，横向对比特斯拉Model Y、小米YU7

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TMT星球
2025-07-04

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全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7上市，仅19.58万元起售

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少听sad歌
2025-06-30

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23万预算买电车？小鹏G7把豪车配置都塞给你

最近在看23万上下的纯电车，预算卡在这，选择其实不少。小鹏G7前段时间开预售（23.58万起），说实话第一眼觉得“嗯？小鹏这定价挺自信？” 但仔细研究了下配置单，再结合一些信息，发现它堆料确实有点狠，尤其几个点我觉得挺实在，跟大家分享一下：
充电是真快，焦虑少很多：它用的是800V高压平台，配上所谓的“5C超充”电池（供应商是中创新航的磷酸铁锂）。官方数据10分钟能充进去差不多250公里续航，10%-80%只要12分钟出头。这个速度，放在这个价位段，确实算第一梯队了。想想以后商场吃个饭的时间，电就够跑小几百公里，还是挺香的。

那个AR-HUD，用起来挺科幻：以前觉得HUD就是个车速显示，G7这个87英寸的AR-HUD是真不一样。导航箭头、车道线直接“贴”在路面上，融合实景显示，超大一块，路线看得特别清楚。销售说亮度超高、对比度也好，还有防眩晕和路面贴合技术，试了下暂时没觉得晕或者挡视线，比传统那种小投影仪感觉高级不少。这东西以前确实只在贵很多的车上见过。

智驾不依赖网络，这点好评：它的XNGP智驾系统，我比较在意的是它宣传“没网也能用”。试驾车在信号不太好的地库出口和一段高架下面试了试，自动过闸道、环岛这些操作还挺流畅的，路线规划也合理。对于经常跑陌生路或者信号不好的地方，这个本地化能力挺重要，安全感强点。

冬天续航据说好点？电池管理有点东西：官方说用了AI管理电池，能实时监控和优化充放电，特别是冬天续航达成率能到85%左右（这个有待实测）。磷酸铁锂电池成本低点，配上快充和好的管理，算是实用路线吧。

硬件堆得猛，给未来留空间： 顶配Ultra版塞了3颗算力芯片（超2200 TOPS），虽然现在很多功能还用不上这么强的算力，但感觉是为以后更高阶的自动驾驶和AR功能铺路。买顶配的话，可能图个“战未来”？

总结下我的看法，小鹏G7感觉是把很多之前三四十万电车才有的“硬货”（比如800V快充、高阶AR-HUD、大算力硬件、5C电池），想办法塞进了23-25万这个区间。如果你跟我一样，特别看重充电速度和座舱里的科技体验感（尤其是那个HUD），它在这个价位确实是个很有特点的选择，性价比角度挺能打。当然，最终值不值，还得看实车交付后的表现和竞品动态。大家怎么看？

小鹏 我对小鹏G7三电的看法 111

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