Kimi宇

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简介:努力攒钱换二排座椅可以放平的纯电三元X9

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贺总,邻居都变年更了,xcx在线催更{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}@贺磊

Kimi宇 点赞 6 评论 3

给GX换成X9 24款的方向盘,内饰level都能提一下了,X9 24款方向盘设计算是窝棚非运动类型车型方向盘的设计巅峰了(NP7那个也很不错,但只适合NP7那种运动向的车型)。 窝棚对于内饰的设计的高级感,还是任重道远。GX那个黑色高亮的饰条改成X9同样的低饱和度木饰面,点状氛围灯弄成长灯条加漫反射氛围。

4
Kimi宇 点赞 9 评论 3

周五下班的拍车时间,套个人文滤镜,车漆质感爆炸啊

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Kimi宇 点赞 6 评论 9

晚饭的快乐是@夏与时 提供的,还能拼个人脸,哈哈哈,快去支持夏总腊肠,鹏友们。

Kimi宇 点赞 9 评论 12

周末晚饭后的随手拍,它也快上新款了。

Kimi宇 点赞 12 评论 14

路边随手拍一张Yu7的屁股。

Kimi宇 点赞 4 评论 6

用了一些小手段,属于老6的66666km里程达成,开着智驾没注意,里程都开过了。

Kimi宇 点赞 7 评论 14

光影之下,老6还是那么帅

Kimi宇 点赞 4 评论 2

是什么帅车,疾驰一闪而过{:让我看看02:}{:让我看看02:}{:让我看看02:}

Kimi宇 点赞 10 评论 9
视频

小鹏VLA2.0真有媒体吹的那么牛吗?

前天下班和@嚣张的小张 去小鹏成都空港4S店,提前试驾了小鹏X9版本的VLA2.0辅助驾驶 首先声明,视频中存在遇到体验bug,仅针对小鹏X9车型,New P7车型也试了不存在此类bug。根据我了解的情况,是因为X9的VLA2.0还在优化适配中,没有New P7的适配开发更充足到位,所以存在X9才能遇到体验问题 ———————————————————— VLA优点太多,我就捡几个感受比较深的来说: 1️⃣┃VLA2.0版本的辅助驾驶提升了啥? 它在变道,加减速,会车等控车技巧上,从我个人体验上来说更加拟人化,尤其是在变道加塞环节,以往的XNGP辅助驾驶版本中,变道加塞进入车阵中会有很明显不自然的降速压车距的操作,而新的VLA会更加拟人化,能够非常丝滑自然融入车流之中。(视频中有录) 2️⃣┃VLA2.0遇到行人/非机动车的处理提升了啥? 根据我试驾的一个小时时间里,遇到有信号灯/无信号灯/汇入主路等场景下,车辆在识别行人/非机动车时的处理,感知距离明显增加,不会像以往车型因为感知距离问题,临近行人/非机动车才会刹车降速,给司机及其它交通参与者的安心感更强。(视频中有录) 3️⃣┃VLA2.0窄路会车提升了啥? 在此前无数辅助驾驶比赛直播里和我个人max版本窄路体验,小鹏都是体验不到位的,而VLA2.0在这个方面是进行着重优化提升,窄路会车不会像之前急刹,而是降速蠕行判断车距车宽,尝试会车通过,要比此前强太多。(视频中有录) 4️⃣┃VLA2.0还有很多相较以往XNGP辅助驾驶功能细节的大提升,我就不再文字过多赘述。 好像今天就开放试驾,VLA2.0更多辅助驾驶惊喜大家可以去店里实际对比和以往版本的感受差异。 ———————————————————— 针对X9车型版本的VLA2.0 几个不足: 1️⃣┃在部分弯道中,方向盘给的转弯角度不够,借用的车道回正时比较危险。(从我目前了解开发情况,这个bug已经被识别到,正在修复中) 2️⃣┃低速/匀速状态下,X9的VLA2.0控速的细节优化不够,存在-1/+1速度区间来回控速的体感感受。(从我目前了解开发情况,这个bug也已经被识别到,正在修复中) 3️⃣┃因为X9车型传感器布局存在差异,它的VLA2.0还在努力优化中,视频中还录下了一些bug,后续也会逐步进行修复完善。

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节后牛马日的生活,又开始每天的两点一线重复,又开始在G6车上录延时视频了。

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Kimi宇 点赞 14 评论 12

鹏厂今天推出了洒了么app,那我今天玩的是实水测试洒了么{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}。开完了,ngp因为cut in急刹两次,洒了么两次{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}

Kimi宇 点赞 5 评论 8
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