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简介:焉知新能源汽车 创始人

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【蔚来加电咖啡试营业】 刚在看到蔚来换电站自动贩卖机的视频, 为了买杯咖啡,刚好换个电,好像合理! 也顺便能增加一下换电服务次数的数据。 #蔚来#

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前几天去拍的上海乐道门店玻璃给挡起来了, 这个门店园区每个小时都有好几趟航班飞过, 另外听说隔壁的蔚来还提供虹桥接、送服务。 #蔚来##乐道#

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看了下挪威地区大满配的蔚来EL8配置器价格是106.22万挪威克朗(约为72.6万人民币); 选 BaaS 方案减去电池包 16 万挪威克朗后满配价格为90.22万挪威克朗(约为 61.67 万人民币); 因为挪威对电动汽车的税收优惠, 在挪威的价格会比其他几个欧洲国家地区来的便宜, 下个月还有欧盟临时关税将会落地, 但挪威不在执行范围当中,届时之间的差价会更大。

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力洪今天主要讲两部分内容, 电池寿命和国际竞争和政策; 从2016年的电车保有量到 2025 年脱保电池规模引入电池寿命的话题,蔚来从长寿命电池、BaaS、换电站等几方面来解决电池寿命的问题,最后呼吁行业东风、北汽、鸿蒙智行也加入换电; 同时秦力洪也聊到即将落地的欧洲临时关税话题, 秦力洪表示,面对最近增加的关税,新能源汽车贸易被政治化,对用新能源汽车正常贸易作为筹码来打国际政治牌表示遗憾。认为这既是被当作武器使用,也反映了其他地方发展相对滞后的表现。 尽管欧洲各国领导人提出了到2030或2035年要卖出大量电动车的伟大设想,但全球在研发、制造、运营方面并没有为这些设想铺好路,中国的产能尚不充足,而欧洲的产能更是不足。 中国正在引领全世界新能源汽车的高水平竞争,并表示经历国内市场的竞争洗礼,中国企业的国际竞争力也会加强。 尽管国际市场存在政治和经济挑战,但蔚来不会改变战略,而是会调整节奏和具体做法,放眼更加广阔的世界其他地方的市场,认真服务好已有的用户,等待环境变化。

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【蔚来乐道】尾标,既有蔚来,也有乐道。 尺寸4828×1930×1616轴距2950mm, 这次应该是标准续航的单电机、双电机, 功率分别为240kW、240kW+100kW, 磷酸铁锂电池由无为弗迪电池供应, 整备质量:1885/1900/1955/1970kg, 这颗 100kW 的感应电驱重量70kg? 19英寸/20英寸四款轮毂样式可选, 长续航电池包可能要再等申报公示。

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【小鹏M03】配置看起来也很简单, 弗迪铁锂、160kW/140kW单电机, 从选装图来看会有不带智驾的版本, 车身尺寸4780×1896×1445mm, 轴距2815mm,17/18/19寸轮毂, 整备质量1661kg/1631kg/1739kg。

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小鹏MONA M03 两款颜色率先公布, 分别是前几天预热的星瀚米、星耀蓝。

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理想超充站端午假期用户充电报告; 3 天理想超充服务次数 30,491 次; 累计超充充电度数共 738,339 度; 蔚来3天换电服务次数是22.8万, 这次假期日均比平时多一万左右。

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去年年中,宁德时代首席科学家 吴凯提到了宁德时代电芯已经具备 6C 能力, 去年年底,给 MEGA 供应的电芯具备 7C 峰值极限能力(量产整包能力为5C); 可根本问题只是几 C 电芯电池的事吗? 所以下半年量产推出 6C 也不太奇怪, 甚至突然来个 7C 也不是不可能, 但是能解决多少核心的问题? #新能源大牛说##新能源汽车#

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从今晚开始领克Zero有了正式的名字【领克Z10】; 领克 The Next Day 概念设计下的首款纯电轿车, 800V 高压平台、浩瀚 PMA-1架构、城区NOA, 风阻0.198Cd、Flyme Auto 智舱、5米级电轿, 关于 Z10 的故事我觉得后面还可以慢慢分享。 #领克纯电虽迟但到##领克Z10#

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几个月前李斌就剧透阿联酋换电站正在选址, 今年蔚来正式出海中东地区算是提上日程了; 顺便关于蔚来出海说几个点: 去年蔚来拿了阿布扎比CYVN的33亿美元融资, 所以今年蔚来进入阿联酋也是顺理成章的事情, 同时阿联酋也是左舵车型市场进度会更快些; 蔚来欧洲市场是2021年先在挪威试水的, 并于 2022 年底官宣进入其他欧洲四国, 欧洲市场累计销量大概4000-5000台, 换电站的落地进度确实也不太尽人意, 再加上今年欧盟关于临时关税的话题, 按理说鸡蛋总不能放在一个篮子里; 所以有之前萤火虫品牌市场战略变化的传闻, 包括今天传出的蔚来在全球六大地区的动作, 既然欧洲市场这个篮子接下来可能不太好放, 那就拿出更多的地区(篮子)来承载市场需求, 这也是中国汽车发展的自然而然的一个过程, 在传统汽车品牌如此,新势力品牌也是如此。 #新能源大牛说##蔚来#

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理想 MEGA 有铂金特战队, 极氪 009 光辉有光辉事业部; 蔚来 ET9 如果来个专属团队也不是不行, 或者说蔚来服务就已经具备专属团队的基础, 从24K FL到服务无忧、驾享服务等服务体验, 比如之前预售已公布的 100 小时专属司机服务; 也许高端品牌本该如此,只是落地时间点不同, 高端用户不仅对品牌、产品、价格会有追求, 对全体系的服务流程体验也有不同的需求; 国产想做高端,品牌和产品只是第一关。

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