德卤爱开车
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@小特叔叔 叔的尚界 Z7T 刚提，我们的都干几千公里了，哈哈哈。
转发写不下，我来单独分享一下，尚界 Z7 的底盘调的很也是非常不错。
很 整！
写车评的老说'底盘很整'，但这俩字到底是什么意思，很少有人掰开讲过。
先说定义。
整，就是车身作为一个整体在动，而不是一堆零件各自在动。
听起来抽象，拆开看就具体了。
第一个，过坎收得住。
过个减速带，好的底盘'咚'一下就过去了，车身姿态不变形。差的过完之后晃两三下才停，像石头扔进果冻。
怎么判断？
数它晃几下，一下就定住是整，晃三下以上不及格。
第二个，各系统配合是一气呵成还是各干各的。
不整的底盘，转向管转向，悬挂管悬挂，刹车管刹车，你打方向它还没反应过来。
整的底盘，方向盘一动，悬挂已经在调重心，刹车力在帮你收弯，中间没有'切换'这个过程。
第三个，换个路况性格变不变。
不整的底盘好路上完美，一上烂路就散架，低速稳高速飘。整的底盘什么路况都一个味道，反应可预测。
第四个，有没有多余动作。
过个坑方向盘自己转一下，座椅跟着颠，门板咯吱响，这些都是多余动作。整的底盘过个坑就只是过个坑，不附赠额外震动。
下次坐车过个减速带，数它晃几下。这比听任何人说的'很整'都好使。
尚界 Z7 在底盘细节上做的不错，横向侧倾和纵向俯仰都控制得很细腻。
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