小特叔叔

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这拉花一整,小鹏 X9 尊了不少。

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这车真不常见。

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同事开着乐道L60去新疆自驾游过年了,这移动大床看着替他省了不少钱。

小特叔叔 点赞 10 评论 4

嗐,之前都没仔细看,焕新款Model Y 的19英寸轮毂罩是这个样子的,不是一个完整的圆,而是像电风扇的叶片

小特叔叔 点赞 3 评论 2

这个好,开门提醒,之前ET9上也有个类似的功能。 现在理想的副驾驶大屏幕对我来说,除了看后排小孩儿又多了个功能。

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说到这个换挡提示声,前几天我体验极氪Mix的时候,它就没有挂挡声。 不知道是没开启还是极氪原本就没有,有没有极氪车主说下? 总之,当没有挂挡提示声后,我总要去看屏幕二次确认下档位。

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啊,麻了。 希望带智驾的车都应该配个小蓝灯,开的烂的一逼的时候,起码后面人知道开的烂的不是我。。。

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力耘博士对FSD V13 评价还是非常高的。 在美国的时候,我就跟力耘博士说,来了美国才知道国内做智能驾驶面临的难度挑战太大了很多,特别是对于出生在广州的小鹏,路上交通参与者的类型都是美国好几倍。 在大模型的智能驾驶系统里,FSD进国内要想做好落地,除了根据一些当地的高频场景做适配外(如国内地库停车场多),更加离不开用海量国内的数据来训练。 以前很多人都觉得是直接的政策导致fsd无法落地,但随着最近特斯拉ASS的推送,我觉得这个政策是间接导致fsd暂时无法落地的原因。 因为对于特斯拉来说,国内数据目前不能出境,而自己训练数据的算力都在境外。 但也没法直接把海外数据训练的模型放在国内跑,这就好比让个老外直接来中国开车一样,一来肯定干懵。 那这个问题最终怎么解决,是搞定政策让数据脱敏了出去,还是怎么用国内租赁的算力和国内的Clips进行单独的微调,都是值得探索的。 因为作为全球化的公司,特斯拉遇到的数据管控也不止中国,欧洲那边也一样。

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小特叔叔 点赞 11 评论 2

看到有地方说焕新Y从两个HW4升级到了一个AI4。 实际上,AI4只是HW4的新名字。

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哈?小鹏G7 !#小鹏全新SUV命名G7# 刚出完MY的谍照,你就来?

小特叔叔 点赞 2

呃,没想到一大早随便导航附近的一个超充站点,就排起长队了… 我们前面还有三台等着充电的

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居然赶上了洛杉矶山火… 半边天都黑了这些,空气中肉眼可见的飘着烟灰…

小特叔叔 点赞 1 评论 1
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