电动知士大雨

澎程的纯平地板，是从驾驶舱的踏板位置开始，一直延伸到后尾门，大概有2.95°的坡度，无限接近于纯平。 这个长地板之前的车没有吗？ 我印象中，大部分增程车会在三排座椅位置垫起，纯电的三排座椅往往是平的，但可能会在后备箱部分垫起，来保证三排放躺时的平整度。 那是否存在另一台车也是纯平的呢？我不知道，有知道的小伙伴，可以评论区留言。

#雷军强调两遍只有澎程能做#一时间错乱了，还以为雷总发的X推文。 “Only Skynomad can do. ”，感觉这句话会替代“Are you ok?”，成为新代表作。

给我们的小米YU7续保，三者买了300万，最后保单价格是5000出头，还不错吧。你们的车，没出险的情况下，一般第二年续保多少钱啊？

如果按照L2强标的要求来看，已售出的车型，不受新标准影响。但如果进行OTA，就必须按照公告要求合规，就必须遵守强标。 反推到小蓝灯，新国标如果实施，是不会要求已售出车型拆除小蓝灯的。但后续OTA功能，大概率会在软件端关闭小蓝灯，来满足国标要求。大概就是这个影响。

路上遇到的3代ES8，开小蓝灯的很多，不限于高速，城区的能见度也很高，说明大家都在用哈。

小米澎程发布会定档这张海报的信息量很大，至少能看到澎程平台的几个细节： 1. 超长的纯平地板，从驾驶位的踏板一直延伸到尾门。工信部数据里，N90的车长是5285，这个地板的长度应该很可观。 2.前后电机布局，后电机从图中比例看，纵向高度很低，集成度应该很高。 3.图中前后车门下方的门槛梁非常明显，视觉上又高又厚。 4.中间B柱很宽，车顶两侧边梁也相当厚，前后门框形成了比较完整的环状结构。 你还发现了哪些特点？评论区聊聊。

华为乾崑ADS 5首个版本正式要来了，说明文档中提到： 面对复杂路况，系统能有预见性识别、判断、更早的避让；以及防御性驾驶增强，面对盲区，会提前减速观察，紧急切入，可以更快减速和避让。 这两点都在我们的节目中有所体现，这都是模型能力提升的表现。

乐道纯视觉这么好吗？ 群友评价，可以当第一梯队守门员了

少军的小鹏MONA L03 72小时快报：女性比例65%，而且客户整体年龄不大，22-32岁，纯电占比达到8成，没想到L03成颜车了，女生占比这么高。

蔚来ES8即将即将交付第13万台

欧洲媒体：我不信任中国的电动车，因为二手残值太低，二手车没有人愿意接受，如果出问题了，我该找谁维修？所以你们该如何打造品牌的信任度呢？ 这个问题很local了。 小鹏欧洲市场负责人：我们会保持长期价值，首先定好价格，不随便打折，我们的车可以OTA，常用常新。我们会与很多租赁公司、金融公司合作，努力为客户打造完整价值链。保护汽车价值。 我们看到德国的一个趋势，我们的残值是增长的。我们在荷兰和瑞典有一个中央仓库，会有备件，我们在很多国家都有本地化的计划。我相信我们可以做的更好。

何小鹏：我们是中国第一个使用高精地图的，我们也是第一个把它下掉的；我们是第一个使用激光雷达的，我们也把它拿掉了，是因为我们考虑到了全球化的挑战。 L03是第一款全球多个国家发布的车型，也是希望能把自动驾驶更早的带到欧洲。DCAS的标准刚出台（欧洲法规草案）在法规落地后，我们会加快落地进度。在欧洲可能是分国家开放。2027年希望开放给更多国家。