高桥希希

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

佩奇家在城区的智驾表现还是不尽如意，有时候急刹、有时候急转弯转弯片偏晚，有时候直接托管；上下班基本没怎么交给佩奇家开，不知道AI代驾会不会也是一样的表现🤔

现在有佩奇家的通勤越来越多了，原来一周只用两天，现在是每天都用。每天跑至少50公里左右，这样像这周6天出勤，一周就要一充了，况且白天还得开哨兵预防未知风险。

小鹏新款X9最近正式上市了，我发现网上有些声音挺有意思的，说什么性价比打太狠会让用户麻木。其实这纯属瞎操心。性价比这东西，有时候是不得不打，有时候是能打就打——X9明显属于后者。

安全一定是智驾的底线，如何让第一次接触智驾的车友们了解它的能力以及使用方法，我觉得是车企义不容辞的责任，小鹏在AI安全教育上也走了开创性的一步，针对新车主有专门针对辅助教师功能的讲解，甚至有产品经理陪驾。

小鹏上海车展：5C超充版P7+来了，看到很多文章和分享关于小鹏上海车展的人真的多，这款搭载5C超充AI电池，配合小鹏自家的S4超充电桩，可以做到充电10分钟不能420公里，不讲武德啊👍

萤火虫的最终的价格是11.98万元起，今年Q1的10-15万级纯电销量冠军是小鹏MONA03，起售价其实也是11.98万元。看似形态各异互不关联，但从目标用户群体看其实有相当的共同之处。

一个商场的新能源汽车门店能有多少？ 蔚来、小米、小鹏、智己、零跑、理想、特斯拉、昊铂、长城、鸿蒙智行……各大品牌齐聚一堂，逛个街就像逛车展，把热门车型看个够！

这次上海车展满心欢喜的期待，对于理想MEGA最为期待之一，从网上收集的资料和酷炫的外形在MPV是难得一见的。

作为大众与小鹏合作的首款落地车型，ID. EVO概念车的量产版本将于2026年在大众安徽投产，其智能化优势堪称合资品牌转型标杆。它搭载行业顶尖的纯视觉无图L2++智驾系统，实现高速、城市、泊车三域融合，具备“车位到车位”全场景智驾能力，覆盖用户95%以上的日常出行场景，彻底打破“传统车企智驾落后”的固有印象。

小鹏在X9发布会上宣布图灵AI芯片将在第二季度量产上车。AI大模型对算力需求极大、公版芯片的大量通用算力被浪费，于是，小鹏走上了自研图灵AI芯片之路，以充分挖掘和利用其算力资源。

小鹏G6自全球上市以来销量持续攀升，截至2025年4月，海外销量已突破3.5万辆，其中欧洲市场贡献了40%以上的销量，挪威、荷兰、德国成为主要增长区域。同时，香港市场表现尤为亮眼，G6在香港的能见度极高，成为当地最受欢迎的SUV之一，销量仅次于特斯拉Model Y

2025款小鹏X9进行了总计496项升级，并且有35%的设计和零部件焕新，同时坚持加量不加价时，内心着实感到惊喜与钦佩。