布熙

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简介:出发永远是最有意义的事,去做就对了~

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车型版本:Max 寒武岩灰 能耗情况:17.3kWh/100km 耗电量:437kWh 行驶里程:2360 行驶时间:39天 ps:续航标准忘记调为CLTC了,以下数据为预估数据,等会上传CLTC数据 我设置的单踏板模式,动能回收设置25,基本上80%的时间在市区道路,包含深圳的快速干道。假期跑了一段高速50公里,全程使用NOA,速度120能耗在16.3(图二) 至于充电,现在越来越方便了。我试了蔚来、华为和小鹏的超级充电桩(充电桩功率480kw以上),充电速率都可以达到300kw以上。 我最常使用蔚来和小鹏的充电服务,经常去蔚来的原因: 1、蔚来车主在换电,充电桩基本上都是空的,很少见到其他车辆充电。 2、蔚来的补能还接入了多个品牌充电,这样我可以通过一个App使用多品牌充电桩,极大地提升了使用便利性(不用来回注册、设置免密支付、设置充电金额等)。 3、我还可以在App中看到蔚来的专员/普通用户分享的测试充电桩的实际效率。还可以看用户近期上传充电站的环境照片,这样我可以选择我在什么环境下充电。而且还没有乱七八糟的广告。

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想问下大家更倾向于仪表盘上显示SR界面信息还是显示雷达警告信息? 欢迎大家在评论区说出选择背后的原因。 图一:小米、图二:蔚来、图三:小鹏

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小米su7大版本ota内容,无线CarPlay、遥控泊车、哨兵支持循环覆盖来了。有没有收到推送的同学? 1.新增 支持无线CarPlay 2.新增 遥控泊车和直线召唤功能,可通过手机APP 在车外控制车辆完成泊入或者 直线移动 3.升级 端到端代客泊车,泊车更像人,最高车速支持23km/h,支持倒车避让等灵活博弈能力 4.优化 前向防碰撞辅助的自动紧急制动能力,提升前方静止车辆场景的刹停速度 5.优化 哨兵模式视频存储策略,中等危险事件新增支持循环覆盖 不知道是否优化这几个问题 1、下坡辅助制动 2、解锁座椅无法恢复到设定位置 3、辅助驾驶设置存在被恢复到关闭 4、地库出来卫星定位刷新

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下雨天+NOA su7在高速上的能耗在19+,大家觉得这个能耗怎么样? 图四为晴天能耗。 su7尾灯现在不长亮,大雨等天气不好的时候大家记得打开雾灯和双闪,提高后车的能见度,降低追尾风险。

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小米到车的动画都画了,这太细致了吧

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文章

小米 SU7 使用感受

在选择小米 SU7 前,我选择小米 SU7 主要是被它的颜值和雷军背后的小米品牌吸引。车子的外观很运动,尤其是那个电动尾翼,真的超级酷!开了一段时间后,我觉得...

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体验了小米的代客泊车功能,有小米端到端的大模型技术。在初次使用时,仅需自己驾驶车辆进入车位并启动自动泊车功能。 而在之后,每次进入停车场时,我就可以直接使用代客泊车功能(不需要单独设置记住路线),这一改进大幅降低了操作难度,提升了整体使用体验。越来越无感化。 小tips: 泊车路线自学习功能开启后,车辆进入地下停车场时,后台会自动进行路线的创建。 后台自学习的路线,会在该路线第一次使用成功后,自动保存至路线管理中。

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所在城市:深圳 锁单配置:SU7 Max 创始版 选购小米SU7的原因:小米生态+车机智能

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