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根据今天发布的消息,杭州市2月份参与小客车增量指标配置(摇号)总有效编码数1004247个,相比上月暴增后944938个(12月这个数字为868772),再一次上涨6%。而竞价方面,1月份的个人平均价已经接近5万,预计2月份也不会低于这个数字。 原因无他,3月1日起,杭州新版限行措施即将执行。原来部分挂外牌的车主的行驶时间会受到极大的限制,所以,就来要个号呗~ 至于浙A牌照新能源车,还是不限行,不限号~
随便侃侃汽车分级的事情 我们买车、看车,经常听到A级、B级、C级这样的汽车分级。但是,随着汽车行业的不断发展,这个级别已经越来越让人搞不清楚了。而按照中国的国标,A级、B级、C级通通都被划为小型汽车。所以,A级、B级、C级到底是咋定的呢? 事实上,A00、A0、A、B、C、D这些级别的划分是大众汽车制造平台的划分。(这把尺子是大众造的,可见大众对中国市场的影响力,欧盟、美国不论法规还是民间都不采用这种标准)而且,你也无法单纯用车长、轴距、排量去做分类,因为对于大众而言些数据也是变化的! 举个例子,大众E平台的第一款车(就是E级车):奥迪100(我知道,那时候奥迪还不归VW),轴距2675,长度4399。这要放到现在,妥妥的一个A级车尺寸。比如,现在看起来非常“老旧”的Jetta MK6(也就是国内的速腾),轴距2650,长度4628以上,就是大众A平台(PQ35)的车子。 所以,要知道一台车大概是个什么级别,也就别拿皮尺了。把大众现在的车子对比下,就知道是什么级别了: A0:Polo A:高尔夫、奥迪A3 B:帕萨特、迈腾、奥迪A4 C:奥迪A6 D:奥迪A8、辉腾 当然,这个现在也越来越不靠谱了,大众和许多其他厂商都已经把平台都打通了,更加模块化了。 比如:大众的MLB、MQB,已经不再限于以上的平台分级(其实名字也早换了) 更不要说电动车时代来了,车辆结构也在发生很大的变化,甚至可以说简化。汽车制造平台就不用搞那么多了,更加是“大小通吃”。(大众就只搞了个MEB。) 比亚迪汉还能和传统燃油车做下尺寸上的对比(毕竟汉要考虑放个内燃机): 汉EV(轴距/车长):2920/4980(58.6%) 奥迪A6(轴距/车长):2850/4886(58.3%) 所以,汉EV认为自己是C级车没啥问题。 但是小鹏和特斯拉,轴距可就不太对了: 小鹏P7(轴距/车长):2998/4880(61.4%) ModelS (轴距/车长):2960/4970(59.6%) 或许要找别的参考物。 以上所有数据单位均为mm。 F.Y.I.
小鹏汽车公布了NGP的相关使用数据(最新版本)。 我作为P7车主也贡献了那么一点:杭州-宁波往返,中途各接管一次。 大家觉得怎么样?
周一晒能耗 坐标:杭州 风格:一如既往的洒脱 我的车是不是坏了……😭
为了再见到小P也拼了, 胡里花哨来一把! 求赞!
出发,开着P7去开夜场卡丁车~
看到你们都开始辛勤的工作, 我就放心了, 祖国靠你们了~
昨天跑去来福士吃饭,车太多,只有一个机械车位了。没想到P7识别出来了,难就让它试试吧~
现在城里的孩子,真的不容易放个烟花玩~ 点上一根“传统”的烟花, 点亮P7“现代”的灯光, 一起庆贺即将过去的牛年春节吧~
周一晒能耗,赶个末班车~ 上周随着驾驶的随意,能耗又退步了, 小P给的诊断很准确: 驾驶风格激烈了, 能量回收变少了, 能耗表现变差了。 但是,管它呢~ 小鹏给了免费中的免费电~ 话说,小鹏这样惯着我们,会不会以后哪天没有免费奶了,我们会很痛苦……
性别:保密
城市:
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