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    探店(77)| 580 长续航 Pro 版依然主流 深圳探店小鹏 G6

    广林同学
    动态

    鹏厂最新的 XOS 天玑 5.1.0 公测版招募文里简单写了几句条目,非常简约,但其实隐藏了很多关键的转折点并没有明说。我根据了解的情况用比较通俗的说法展开一下,方便各位参与这次公测的童鞋可以专门去体验某些新亮点: 这个版本有很多第一次,在公测文案里面都没有具体提及: 从目录上看,第一次大模型上车了,描述得比较明确的是“AI 助理小 P 支持结合 XGPT 的对话”; 但其实在智驾方面也一样是第一次大模型上车; 这是第一次 XNet 2.0 进入公测版,所以目录上对于 SR 感知能力上有专门描述。而且,据称某些地方也开始第一次运用到 Occ; 随之 XPlanner 也是第一次进入了公测版,XPlanner 是“基于 AI 神经网络的规控”,也可以说是属于“端到端”的类型。但这次这个版本还没有全部应用上,只是先开了某些场景公测一下。据说再下一个版本就会更大规模应用了; AI 代驾这个大家都比较好理解,而 AI 泊车就有点不太明确是指提升哪方面。了解了一下,这次主要是人离开车之后自动泊入车位功能,无需像以前那样用钥匙或者 APP 来触发,下车离开的话车就会自动泊入。这个感觉不是非常吸引,还是希望将以前的 VPA 进行提升才能凸显 AI 泊车这个概念。 概括一下,这次是: 第一次座舱大模型上车; 第一次智驾大模型上车; 第一次 XBrain 公测,包括以下: 第一次 XNet 2.0 公测; 第一次 Occ 公测; 第一次 XPlanner 公测 当然,这一次 5.1.0 的版本仅是上述新节点能力的最初尝鲜版本,上述功能都是初期阶段,但按照最近鹏厂卷的速度,估计我们没把这个版本搞明白,下一个版本又箭在弦上了!据说到了 5 月份,大版本更新节奏已经不再是按季度了,会进一步缩短,这种更新节奏真是累死博主的类型啊。之前有朋友问过我,为啥发了这么多小鹏智驾的视频?能为什么呢,最大原因不就是因为就它家更新频率最高吗!你看看遥遥领先,农历年前试过一个版本,年后才陆续开始推送,现在都还不清楚有没有全量推送完! 差点忘记了一点,补充下: 这次 5.1.0 的可用区域也更大了,特别是之前最早开通城市 NGP 的北上广深佛几个城市,可用道路增加近一倍。无需所谓“无限版”在之前很多降级道路现在也可以使用 NGP 了。

    双擎会铁皮
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    售价区间 4.96-6.96 万欧元 小鹏 G9/P7 在德国上市

    阿迪同学
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    Breze被子
    5天前 · 小鹏P5

    这两天被14w老P7海报刷屏了,注意哦这个价格是新车。那么新车主建议买新还是买旧呢?

    了解下14w的p7车型是586E版本,标配小鹏的第一代高速NGP。初代P7发布于2020年,586E当时的价格,满配购买NGP下来要28/29w。

    而改款P7i早在23年初就已发布。得益于电车行业的发展,无论是三电技术,大功率快充,续航扎实度,8155车机,全场景语音座舱,ORIN-X芯片智驾平台,P7i都有着质的改变。

    14w的p7如果当一台纯电车代步,是挺合适的,但也容易被「智能化」浪潮所埋没,我的观点是科技产品则应买新不买旧,何况现在P7i的起售价已经在20w内,那么新能源车,你会买新款还是买旧款呢?

    引用网友的评论结尾:「28万的小鹏P7哪哪都是问题,14万的小鹏P7开坏了是我的问题!」

    小鹏真智驾全国都好用

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