在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
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2021款 后驱标准续航 智享版纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW
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2021款 后驱标准续航 智尊版纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW
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2020款 后驱长续航 智行版纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW
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2020款 后驱长续航 智享版纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW
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2020款 后驱长续航 智尊版纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW
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2020款 后驱超长续航 智行版纯电续航 706km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW
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2020款 后驱超长续航 智享版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW
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2020款 后驱超长续航 智尊版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW
27.69w官方指导价 详情 去对比 -
2020款 四驱高性能 智享版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW
33.99w官方指导价 详情 去对比 -
2020款 四驱高性能 智尊版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW
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2021款 后驱超长续航 鹏翼版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW
36.69w官方指导价 详情 去对比 -
2021款 四驱高性能 鹏翼版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW
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车友点评
社区动态
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我也比较服气的就是鹏翼版的结果，36 万以上的 P7 可以拿到不错的销量，我服 👍 摘录一下何小鹏专访里面这一段 何小鹏：我们内部关于销量规划，经常吵得一塌糊涂。比如说P7的鹏翼门，我提的，我坚决认为P7鹏翼门可以卖得很好，我可以告诉你，没有任何人相信，这是因为我足够凶、足够快去迫使他们、去压迫他们，他们才被迫立项去做。 做的时候他们都不愿意分配产能，他们说这个车怎么都不可能卖好。然后订单非常好，他们也不愿意，他们说这个订单可能会退，一直到交付得还好，他们才说这个要改。 反而在我们内部原来汽车行业还有经验的人，他们对这种比较差异化的能力所带来的客户不太相信，但是现在很多人相信了。 我最喜欢看到所谓“不懂车”的人打所谓“懂车”的人的脸 👍
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蔚来、小鹏和理想虽然在车内的屏幕都能通过爱奇艺播放视频，但由于屏幕的布局以及屏幕的比例，在播放视频时明显能看出区别 蔚来由于采用了竖置的方形大屏，所以看地图等需要竖屏的软件是有一定优势的，但在看视频这种需要横置屏幕才能获得更好观看体验的时候，蔚来的屏幕布局就明显不太行了，并且视频播放位置也不是居中的 来到小鹏，大尺寸的横置屏幕可以说是在播放视频方面有天然的优势，并且小鹏的屏幕比例也能更好的用于播放视频，从图四就能看到，视频在全屏播放的状态下表现非常不错 而来到理想，虽然采用的是三联屏，但理想的副驾屏幕和中控屏由于比例的关系，依然会有较大的空白区域，特别是中控屏，在后排看视频的时候会明显感觉屏幕有点小
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43.99-50.99w
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