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小鹏P7

小鹏汽车 / 轿车 / 国产 / 纯电 一图解析
22.99-40.99w
9.2
综合评分
  • 综合功率 319 kW
  • 纯电续航 706 km
  • 慢充时间 5.2 h
  • 轴距 2998 mm
  • 电池容量 80.9 kWh
  • 百公里加速 4.3 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 170 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款
  • 2020款
  • 2021款 后驱标准续航 智享版纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2021款 后驱标准续航 智尊版纯电续航 480km 电池 60.2kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 后驱长续航 智行版纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 后驱长续航 智享版纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 后驱长续航 智尊版纯电续航 586km 电池 70.8kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 后驱超长续航 智行版纯电续航 706km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 后驱超长续航 智享版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 后驱超长续航 智尊版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2020款 四驱高性能 智享版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW

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  • 2020款 四驱高性能 智尊版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW

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  • 2021款 后驱超长续航 鹏翼版纯电续航 670km 电池 80.87kWh 综合输出功率 196kW

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  • 2021款 四驱高性能 鹏翼版纯电续航 562km 电池 80.87kWh 综合输出功率 316kW

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车友点评

嘿大头

点评车型

2020款 后驱超长续航 智尊版

个人评分10.0

点评:提车已经141天,我却只开了3278公里,虽然开的里程少,体验还是挺深入的 优点:智能座舱,全场景语音解放双手,辅助驾驶让长途不再是噩梦,电车优势,加速快 缺点:可能我的车第一批生产线下线的车,车辆装配的确有点小毛病,会有些异响,不过可以售后解决,这是目前我觉得最大的缺点吧 续航:续航怎么说呢,你说不打折吧不可能,你说打多少折吧,看你怎么开,个人看法不要为了续航而续航,够用就好,虽然我有时候也为了省点电,空调都舍不得开,不过车还是为人服务的,心态要好 充电:充电还用说什么吗,免费充电,平时用车,除了洗车基本不用花钱了。快充充电速度也快,虽然说快充不好,不过劳逸结合嘛,快充慢充混合打 空间:整体空间还算可以吧,后排也没说的那么小,就是座椅的确短了点,前舱空间呢不用说了,绰绰有余 外观:那必须颜值即正义啊,无框车门,溜背造型,哪个不是要用帅形容,开出去那么久,真没听到说丑的(可能说丑怕被我打,哈哈哈) 以上

社区动态

双擎会铁皮

我也比较服气的就是鹏翼版的结果,36 万以上的 P7 可以拿到不错的销量,我服 👍 摘录一下何小鹏专访里面这一段 何小鹏:我们内部关于销量规划,经常吵得一塌糊涂。比如说P7的鹏翼门,我提的,我坚决认为P7鹏翼门可以卖得很好,我可以告诉你,没有任何人相信,这是因为我足够凶、足够快去迫使他们、去压迫他们,他们才被迫立项去做。 做的时候他们都不愿意分配产能,他们说这个车怎么都不可能卖好。然后订单非常好,他们也不愿意,他们说这个订单可能会退,一直到交付得还好,他们才说这个要改。 反而在我们内部原来汽车行业还有经验的人,他们对这种比较差异化的能力所带来的客户不太相信,但是现在很多人相信了。 我最喜欢看到所谓“不懂车”的人打所谓“懂车”的人的脸 👍

陈大个同学

蔚来、小鹏和理想虽然在车内的屏幕都能通过爱奇艺播放视频,但由于屏幕的布局以及屏幕的比例,在播放视频时明显能看出区别 蔚来由于采用了竖置的方形大屏,所以看地图等需要竖屏的软件是有一定优势的,但在看视频这种需要横置屏幕才能获得更好观看体验的时候,蔚来的屏幕布局就明显不太行了,并且视频播放位置也不是居中的 来到小鹏,大尺寸的横置屏幕可以说是在播放视频方面有天然的优势,并且小鹏的屏幕比例也能更好的用于播放视频,从图四就能看到,视频在全屏播放的状态下表现非常不错 而来到理想,虽然采用的是三联屏,但理想的副驾屏幕和中控屏由于比例的关系,依然会有较大的空白区域,特别是中控屏,在后排看视频的时候会明显感觉屏幕有点小

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