小鹏P7

点评车型

2020款 四驱高性能 智尊版

个人评分6.0

点评：优点:舒适 续航:理想状态400+ 充电:最高80KW 空间:一般 外观:炫酷 缺点:细节设计反人类，没有实体后备箱按键，车辆在动态后视镜不能折叠，全景最差被说成设计完美，关键指令语音控制不能一步到位，NGP设计缺陷太多:不能实时限速，不能主动向右变道超车，不动减速变道超车

点评车型

2020款 后驱长续航 智尊版

个人评分10.0

点评：外观：虽然外观是见仁见智的，但是P7的外观我认为：1、原创度很高；2、科幻感很强；开到街上至少不平庸。我个人觉得，这个外观还是很好看的，造型非常流畅。 空间：空间受车辆造型影响，空间并不如想象的那么宽裕。前排没有问题，后排相对于一般的B级轿车略小。后备箱开口不大，但是够深。实际使用中，放下几个小箱子，再放下代驾的电动车没有问题。 充电：我碰到的充电速度最快可以到90+kwh，30%-80%基本不到半小时。现在小鹏车主 每年有3000度免费电福利，日常代步几乎没有费用。 续航：长续航版本标称NEDC586km，但实际路况复杂较难达到。P7也提供了WLTP里程显示，完全充满的情况下，显示为504km。日常的能耗在13-18kwh/100km之间，取决于驾驶习惯、路况、空调、室外温度和负载等因素。 驾驶感受：P7并不是操控凌厉的车型，方向盘略有虚位，但是转向跟手没有问题。滤震调的偏舒适，但是一旦悬架有较大动作，还是有足够支撑力的，车辆显得比较淡定。过弯时，侧倾控制的不错。 动力：长续航为后驱车型，0-100的加速在7秒以内。在市区和高速驾驶完全够用，即便在110左右的速度，车辆仍有较好的动力储备。在加速踏板上的调教类似于燃油车，以缓解电机起步大扭矩到了的不适。 内饰：简洁风格，没有太多点缀，但是也不容易看腻。全景天幕带来很好的开阔感。 亮点： 1、科幻外形 2、小P语音助理 3、强大的辅助驾驶硬件配置（等软件释放它的能力） 4、全车OTA 5、绝对领先的自动泊车

点评车型

2020款 后驱长续航 智享版

个人评分10.0

点评：外观： 1、作为小鹏汽车第一款量产的中国品牌智能电动四门轿跑车型，我是充满好奇和期待的，因为它拥有着狂暴的加速和科幻前卫的造型。 2、第2代智能汽车，拥有高级别自动驾驶能力、融合感知能力、万物互联能力，可持续进化能力 3、轴距近3米，车身尺寸超越主流中型车，轴距比肩中大型车 4、4轮驱动双电机，百公里加速4秒俱乐部，媲美超级跑车

点评车型

2020款 后驱超长续航 智尊版

个人评分10.0

点评：提车已经141天，我却只开了3278公里，虽然开的里程少，体验还是挺深入的 优点:智能座舱，全场景语音解放双手，辅助驾驶让长途不再是噩梦，电车优势，加速快 缺点:可能我的车第一批生产线下线的车，车辆装配的确有点小毛病，会有些异响，不过可以售后解决，这是目前我觉得最大的缺点吧 续航:续航怎么说呢，你说不打折吧不可能，你说打多少折吧，看你怎么开，个人看法不要为了续航而续航，够用就好，虽然我有时候也为了省点电，空调都舍不得开，不过车还是为人服务的，心态要好 充电:充电还用说什么吗，免费充电，平时用车，除了洗车基本不用花钱了。快充充电速度也快，虽然说快充不好，不过劳逸结合嘛，快充慢充混合打 空间:整体空间还算可以吧，后排也没说的那么小，就是座椅的确短了点，前舱空间呢不用说了，绰绰有余 外观:那必须颜值即正义啊，无框车门，溜背造型，哪个不是要用帅形容，开出去那么久，真没听到说丑的（可能说丑怕被我打，哈哈哈） 以上

点评车型

2020款 后驱超长续航 智享版

个人评分8.5

点评：优点:l3级智能驾驶 缺点: 后排空间不够大 续航:没的说

点评车型

2020款 后驱长续航 智享版

个人评分10.0

点评：傍晚接到推送迫不及待升级体验😄 优点:

点评车型

2020款 后驱超长续航 智尊版

个人评分10.0

点评：优点：好看 有个性 有力量 缺点：噪音蛮大的~~ 隔音是不错 但是跑起来噪音太大了。 续航：折扣太大 不敢和人说是670续航的车 哈哈 400都是大气说的续航。平时跑300就必须冲了。 等家冲安装了 分分钟运动模式走起 充电：快充科学 1个小时左右完事。 家冲也还行 一晚上。 外观：真的好看 质感还是不如bba 哈哈 需要沉淀。.

点评车型

2020款 后驱超长续航 智尊版

个人评分10.0

点评：优点:1.帅酷的颜值，是我的菜。 2.车机交互和语音控制是我见过的车中最好的。 3.自动泊车是我见过的车中最好的。 4.买了xp3.0系统软件，对小鹏的自动辅助驾驶充满期待。 5.我的车正常开实际续航500以上，不怂。 缺点:1.辅助驾驶到现在还没有开放，煎熬。 2.没有电尾门没有电尾门没有电尾门，昨天听说厂家马上能加装，要钱不，为啥量产前不解决这个问题！ 续航:wltp目前夏季9折以上，希望冬季别太虚，祈祷！ 充电:目前跑了1700多就在外面充了2次快充，一次是薅小鹏的羊毛，另一次在国电充了50块钱，充电速度满意。 空间:一家人个子都不高，空间满意。 外观:作为一名燃油车原车主，选择了小鹏P7过程很曲折，但说实话一开始就是颜值爆表打动了我，后来才发现除了好看，P7也很内秀，OK，选择了不后悔。

点评车型

2020款 后驱超长续航 智尊版

个人评分10.0

点评：说实话，我是因为颜值然后才开始了解的，在此之前我是排斥电动车和国产车，所以在换车的备选名单里，根本没有这个选项。结果P7的流线车身，超低风阻，掀背造型，前后一体式大灯，科技感的前脸，低趴车身，超大全景天窗，高智能的人机互动体验，在试驾完后，瞬间产生了兴趣。 晕车也是我之前一直排斥电动车的主要原因，但P7的试驾体验带来最直观的感受是，它的动能回收体验，几乎达到了传统燃油车的使用感受。虽然我朋友说这句话是骂还是夸电动车，但对我而言，我晕车很厉害，我的确就是受不了有些电动车的晕眩感。 优点：颜值即正义，除了外形外，内饰的科技感和质感，也和其他新能源车拉开了差距。配置也在这个价位内属于性价比之王。20色氛围灯，有种在车里蹦迪的感觉。科技感和细节感，很多同价位的燃油车根本达不到。 空间：4.88米大车身，2.99米超长轴距，也让内部空间变得绰绰有余。不过因为溜背造型的车身，牺牲了部分头部空间，腿部空间十分充足。不过得益于超大全景天窗的开阔，头部空间感受也不会压抑。正常身材比例排除大头娃娃，估计都够用，哈哈哈。 续航：买了后驱超长续航至尊版，官方备注是670公里续航，具体情况这个月开完再来评价。 充电：家用充电桩完成后，告别里程焦虑。市区在大城市也都已普及充电桩，其他区域准备出去旅行时再体验评价。 缺点：品牌认知度还有所欠缺，和不少朋友提前时，都因为不喜欢名字而拒绝了解，如果未来在品牌建设上可以更年轻有态度一些，应该会再吸引一批用户。 目前全系没有电动尾门及电动调节方向盘选装，有点小遗憾。 交互系统的稳定性，留着后期慢慢去感受了。

点评车型

2020款 后驱超长续航 智尊版

个人评分10.0

点评：优点:电车是真香，每次开车都感觉像是赚钱 续航:得适应脚法，第一次跑了18的能耗我🌚🌚🌚… 充电:快充还是很快的，就是三线城市充电桩布置的还是少了点 空间:乘坐感受尚可，空间凑合，前备箱还是能放下一个中型行李箱的 外观:帅翻了，作为衡阳第一辆p7，每次都接受周围人检阅的目光