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电车跑1500公里前长途前一定要充满电?我还真不用… 今天发现我从广州回四川老家最快的那条路线(经广西贵州穿重庆)又多了一个换电站 是一个必经的服务区里的换电站 这意味着这条路线从我家出发的160公里(广宁服务区),350公里(同古服务区),520公里(桂林服务区)三个必经服务区都有高速换电站了,不满电也可以随时出发 不过,实事求是的说这条路线虽然是最快的,但高速费比走湖南线多一百多,且贵州段缺两个换电站,还没法全程换电,还得充两次 而另外一条走湖南回去的全程换电路线去年年底就已经打通了,这条路线高速费用低,全程换电,缺点是限速太多,开智驾经常跟着限速指引频繁调速。今年过年高峰期的时候一家五口用标续电池全程换了五次电就跑完了1500多公里,合计补能时间内没超过1小时, 开纯电开出燃油/增程的自由感估计也就蔚来和乐道可以做到了
最后编辑于 · 2025-07-07
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换电+大电池才能做到想走就走,不用费劲规划,从换5次减到换3次体验是质的升级,是蔚来补能比拟加油站的优势

当然可以更好,希望有这样一天,换电站又密,里面大电池又多,成本还很经济。但目前现况已经比我之前开没有换电功能的超长续航车(800cltc)回老家感受好很多了

回复 行吃生了85度,目前出油中,不太好换电,90上市后应该会好很多,

回复 XCX0079sk85度现在确实有时候难换电我上次也是升级了,本来规划得好好的,只充一次电,结果规划的几个换电站电池全被升级走了,搞得充了一路的电,还不如60度换多两次电全程换电

这几个服务区我都去过充电哈哈 看来开车去成都,开换电车又可以省不少时间了

换电在跑长途时才最有价值

换电不一定 能到最近的换电站就行 其他肯定要

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