大包子狸

2022十大影响力电动车大V

通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。

XCX CLUB

XCX CLUB 成员勋章

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

更优雅的科技美学 说到有设计感的车，你会想到哪些品牌，我相信很多人都会说到“阿维塔”，无论你是否喜欢这样的设计，但毫无疑问的都会认可，这辆车是有设计的，是给你留下印象的。 今天阿维塔官方露出了06的内饰设计，很明显的，这次06的设计继续沿用gentle tech设计，把科技完美的融合进整个座舱，显得更加平和舒缓，没有那种走进座舱都是屏幕的张牙舞爪，更显得优雅和从容。 从设计手感可以看出，整个车辆采用了明显的环抱式设计，在前排的两旁，还做了明显的羽翼式设计，让视觉界限后移，凸显整体性和环抱感。整个车辆的前部，除了中控屏和方向盘以外，基本没有更多的突兀，连仪表盘都被隐藏在前挡玻璃与中控交接的远端屏上，是不是一下子就觉得有种低调的科技感。 手稿中还可以发现，后排座椅的设计的空间看起来比较宽裕，似乎一点都不输给07的空间，毕竟作为一款轿车如果后排空间能和SUV来媲美，看起来也是很有竞争力啊，毕竟06看起来还更多是一款运动型轿车，外观凶猛，内心温柔，这设计看起来也是有意思了。 这个级别的轿车里，阿维塔06感觉已经开始呈现出一定的爆款特质了，期待后续更多信息吧。

黑公关该怎么办？比亚迪来打了个样板！ 最近打击黑公关的话题还是挺多的，从小鹏，蔚来到比亚迪，都在做这些事，其实我觉得这是个挺好的风气。 现在有的账号，打开一看别的内容没有，全是曝光缺点的，讲起来就是维权，可关键是到底维权啥呢？可能都是维护他自己的权，把车友们当炮灰用罢了。 我不是反对讲问题，正当维权毫无疑问，但是这种通篇都是维权的，感觉就没有那么简单了。

投入30亿！知识改变命运的具象化 30亿，比亚迪今天用真金白银为“知识改变命运”做出了具象化的答卷。 王传福坦言自己是幸运儿，通过读书改变了命运。通过自己导师李国勋，引领入行，开启电池材料研究终身事业，也改变了他自己和无数人的命运。 正因为有了一号位的亲身经历，比亚迪如今更加重用人才，敢用人才，近两三年，比亚迪招聘超5万应届大学生，是就业市场的招聘大户，而且比亚迪为结婚成家的员工修建福利小区“亚迪村”，出资建设了一所九年一贯制的“亚迪学校”，不断提拔重用应届大学生，都激活了整个企业的人才活力。 更难能可贵的是，比亚迪勇于承担社会责任，此次设立的30亿教育慈善基金，可以说将极大的推动中国汽车产业的人才建设，毕竟人口红利已经过去，现在我们要赶上的是人才红利。我们要在新能源汽车上弯道超车，首先就必须在人才队伍上弯道超车。我想，这些都是比亚迪科技创新的底气。 这时候，你是不是又想起了比亚迪那句，在一起，才是中国汽车。

秦家族：合资品牌的噩梦 就在这个月，比亚迪秦销量来到了200万的高峰，有望在A级轿车和中级轿车两个维度冲击年度冠军。实质上，在去年秦PLUS就拿下年度A级轿车销冠，颠覆了合资车在这个领域的绝对优势。今年再加上秦L，有望实现双冠王。 秦系列能够在以往合资品牌占有绝对优势的领域去颠覆，主要还是依托了自身超强的产品力，从DM技术开始，至今已经迭代了五代技术，成功实现了百公里NEDC亏电油耗2.9L。而且比亚迪还为插混车型设计了专门的平台，一方面能耗更低舒适性更好，另一方面强度更大。 反观当下的合资品牌的类似产品，无论是在产品还是在技术上已经没有任何的新意，仅仅靠降价来进行最后的促销，现在几乎很难在引发用户的意向了。所以，秦家族200万销量达成、秦家族有望夺双料年冠、买家轿就选冠军秦家族、不是所有混动都叫DM-i，这些并不是简单的广告语，而是基于产品力的用户选择。

全国都能开，比亚迪来了 可能太多人没想到，眼看今年就要过去之前，12月24日，比亚迪天神之眼无图城市领航全国开通，甚至连小路、环岛和等候区这些场景也都不在话下，实属高阶智驾实力领先，可以说比亚迪天神之眼实力稳居行业第一梯队。 比亚迪的智驾技术的飞跃应该是从下半年开始，其核心竞争力就在于拥有海量的车队规模，其超过400万辆智驾车型的搭载规模，妥妥的造就了国内最大的云数据库。并且在算法方面，比亚迪这次同样是采用了端到端的无图技术，完全和当下头部玩家一致水平。另外，得益于璇玑架构的融合感知能力，可以获得更多的感知数据，覆盖全场景、全天候、全地域范围。甚至在执行层面上，天神之眼或将和易四方、易三方融合，提供更多场景下的智能泊车能力。 目前，天神之眼系统在仰望、腾势等品牌上搭载之外，实际上已经开始在王朝和海洋网上进行下放，相信很快就可以看到数量级的比亚迪智驾车型出现在街头。智驾进化和普及的速度是不是越来越超过你的想象了？#比亚迪天神之眼全国都能开

鹰眼视觉系统最明显的特点就是没有激光雷达，那么没有激光雷达情况下，感知是否够精准呢？ 在这个场景里，小鹏 P7+不仅准确发起了绕行，而且还成功的和对向来车进行了博弈。 怎么样？是不是还很不错？

这是一条让人羡慕哭了的内容！ 还记得前些日子，比亚迪抽奖要送出的仰望、腾势和方程豹么？！他们真的来了！！！ 更没想到的是，比亚迪还专门做了一场仪式，王传福董事长亲自给这些幸运儿颁奖！简直不敢想，一夜开上百万仰望，这不是网上爽文的内容么？！！！真离谱啊！ 有人说，比亚迪不过是为了要广告，所以才让车主来秀秀的，但关键是人家也给自己的员工也送了啊，成为陪伴之礼，陪伴比亚迪成长，从没钱买比亚迪到没钱买比亚迪，这个中间的蜕变，比亚迪30年来有多敢，这些毫无疑问的离不开这些工程师们的一路同行。 给老客户和员工送最好的，而不是做“新客户抽奖免单”，我想这就是比亚迪这种直男工程师也开始越来越懂用户的重要里程碑。 无论如何，还是想说，羡慕了。

最近日常通勤直播的时候，总是有人进来开口就是“小鸟智驾垃圾，都刹不住车”，那么小鹏的 AEB 真的有那么不堪吗？ 前两天通勤路上恰好触发了一次 AEB，完美的帮助我躲避了一次看起来已经无法避免的碰撞，但其实不仅仅如此，我的急停其实对后车也带来了极大的影响，但是后车也非常完美的进行了一次 AEB 制动。 对了，记录仪里看起来，后车的牌子是蔚来。

如果两辆小鹏 G6 同时泊入一个车位会是什么体验？ 会是砰砰砰吗？

在小鹏P7+的发布会上，小鹏号称 5.4 的版本不畏任何友商竞争！一定有小伙伴会问：“是梁静茹给你勇气吗？” 其实，在发布会现场，小鹏智驾副总裁李力耘已经解释了小鹏智驾领先的原因，那就是将云端大模型引入智驾竞争当中去，充分利用云端的超大算力，解决车端算力不足的问题，充分支撑端到端实现全局最优。 你可以把他想象为通过云端加持的学霸，可以随意使用别人的课堂笔记，怎么样，是不是威力大增了呢？ 所以，你相信未来智驾的竞争一定在云端吗？